سری لنکا کی سڑکوں پر تحریک بقا یا لاٹری کے لئے ایک کھیل کی طرح ہے: اگر آپ خوش قسمت ہیں - آپ محفوظ اور غیر جانبدار رہیں گے، اور اگر نہیں، تو آپ اپنے آپ کو ہسپتال میں تلاش کریں گے (بہترین). عام طور پر، لنکا کی تحریک کے خوابوں کے بارے میں مختصر طور پر.
سابق انگریزی کالونی، سری لنکا نے بائیں طرف رخا تحریک اپنایا. قدرتی طور پر، یہ ڈرائیونگ دانشوروں کو متاثر نہیں کرتا. صرف سیاحوں کے لئے اس کے عادی نہیں ہیں اس پر عجیب لگ رہا ہے. تاہم، یہ تیزی سے پہلے چند دوروں کے بعد اس کے لئے استعمال کیا جاتا ہے.
لیکن سری لنکا کی سڑکوں پر سب سے زیادہ خوفناک سڑک اور حفاظت کی ضروریات کے قواعد و ضوابط کی وسیع پیمانے پر نظر انداز ہے. یہ کیوں ہوتا ہے - یہ واضح نہیں ہے. لنکن تحریک کے تمام ہارر کے ساتھ، ڈرائیور ایک دوسرے کی طرف اشارہ کرنے کی کوشش کر رہے ہیں، اور اگر ضرورت ہو تو.
تو موشن کی رفتار سری لنکا کی سڑکوں پر "فلائی": سکوٹر سے شروع اور بھاری واگن کے ساتھ ختم. اور اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ 60 کلو میٹر / ایچ کی حد کی حد ہے اور پیڈسٹریوں سڑک کے ساتھ چل رہے ہیں (ٹھیک ہے، سری لنکا پر کوئی قدامت پسند نہیں ہے، جو کچھ کرنا ہے).
لیکن، جیسا کہ یہ باہر نکلا، رفتار سے زیادہ رفتار بدترین چیز نہیں ہے جو ہو سکتا ہے. بہت زیادہ خوفناک - انسداد تحریک. کبھی کبھی ایسا لگتا ہے کہ آنے والے لین پر جانے کے لئے یہ معمول ہے. ٹرپل overtaking معمول چیز ہے. یہ یہ خیال ہے کہ سڑکوں کی بجائے وہاں تنگ ہے. ایسا لگتا ہے کہ ڈرائیور عام طور پر بھول جاتے ہیں جس سے سڑک کی طرف سے انہیں جانے کی ضرورت ہے. یہ ہوسکتا ہے کہ ایک بہت بڑا ٹرک مسافر بس کو ختم کرنے کے لئے شروع ہو جائے گا، اور اس حقیقت کے باوجود یہ ہے کہ انسداد کار یا TUK-TUK جاتا ہے. سڑکوں کے ساتھ آپ خوفناک حادثات کی تصویر کے ساتھ بہت بل بورڈز دیکھ سکتے ہیں، جو ختم ہونے کی وجہ سے ہوا. لیکن یہ کسی کو روکا نہیں ہے. صحیح طریقے سے کہہ دو کہ ہوائی جہاز پر پرواز کرتے وقت حادثے کا موقع ہوائی اڈے کے راستے سے بھی کم ہے. سری لنکا بالکل سچ ہے.
سری لنکا پر TUK-TUKA کی اوسط رفتار 50 کلومیٹر / H ہے - یہاں تک کہ گاڑی میں یہ مہلک رفتار ہے. اور تصور کریں کہ اس شخص میں اس شخص کو تیز نہیں کیا جاتا ہے، اور نہ ہی ونڈوز یا دروازے کی طرف سے محفوظ نہیں ہے، اور اس سے بھی زیادہ فضائی بکس نہیں ہیں. آپ کی زندگی TUK TUKA کے ڈرائیور کے ہاتھوں میں. اور ایسا لگتا ہے کہ TUK-TUKI کسی قسم کی نقل و حمل کے طور پر سمجھا جاتا ہے - وہ کاٹ رہے ہیں، وہ ختم ہو جاتے ہیں، یاد نہیں کرتے.
کوئی بھی نشانیاں اور نشانہ بنانے پر توجہ نہیں دیتا ہے، اگرچہ مارک اپ اچھا ہے، یہ اکثر تجدید کریں. مثال کے طور پر، سڑک کو منتقل کرنے کے لئے، یہاں تک کہ پیدل چلنے والے کراسنگ میں جا رہا ہے، آپ کو بہت توجہ دینا ہوگا: یہ ممکن نہیں ہے کہ کوئی آپ کو چھوڑ دیں گے. یہاں آپ کو پہلے سے ہی پریشان اور smelting ظاہر کرنے کی ضرورت ہے.
انگوٹی کے ساتھ تحریک اور چوکوں پر تحریک - جو پہلے بائیں، جو بے نظیر ہے - یہ اور دائیں.
بریکوں کے بجائے، مقامی ڈرائیوروں نے آواز سگنل استعمال کرتے ہیں. یاد کرنے کے لئے، آپ کو سنیگ کرنے کی ضرورت ہے. اگر آپ آئندہ ریکارڈ پر پہنچے تو آپ کو سنیگ کرنے کی ضرورت ہے، تاکہ اس کی لین کے ساتھ سفر کی نقل و حرکت سڑک کے کنارے پر پہنچے اور یاد آسکیں. سائن اپ کریں اور صرف اس طرح ہیلو کہنا، کسی کو "بند کرو".
شام میں، جب کام کرنے والی نقل و حرکت شروع ہوتی ہے تو، سڑکوں پر اور اندھیرے کے علاوہ بہت سے لوگ ہیں، ڈرائیونگ کے طریقے تبدیل نہیں ہوتے ہیں، ہیڈلائٹس کے دور دراز روشنیوں کو صرف سب سے اوپر میں شامل کیا جاتا ہے. ختم ہونے سے پہلے، ڈرائیور ضروری طور پر دور دراز روشنی بھی شامل ہے. جیسا کہ یہ باہر نکلا، یہ ان لوگوں کو جو ان کی لین میں سوار نہیں کرتا. ویسے، دور دراز عملی طور پر بند نہیں کیا جاتا ہے، لہذا تعجب نہ ہو اور اگر آپ اندھے ہو تو کوئی قسم کی قسم کھاتے ہیں - مقامی ڈرائیوروں کے لئے یہ عام رینج کے اندر اندر.
سری لنکا میں دو ہفتوں کے سفر کے لئے، میں نے ایک کام کرنے والے ٹریفک روشنی کو نہیں دیکھا. یا وہ خاص طور پر بند کر دیا جاتا ہے، یا وہ صرف غلط ہیں - یہ نامعلوم نہیں ہے. کبھی کبھی آپ کو مشکل علاقوں میں تحریک کو کنٹرول کرنے کی کوشش کرنی چاہئے، کبھی کبھی ایڈجسٹور دیکھ سکتے ہیں.
صرف ایک چیز جو کالم ادا آٹووبن کی موجودگی ہے. 100 کلومیٹر / ہ کی پابندی ہے، اور ڈرائیوروں کی خلاف ورزی کرنے کی کوشش نہیں ہوتی. اگرچہ سڑک بہترین، خالی اور کبھی کبھی میں تیزی سے جانا چاہتا ہوں.
ریلوے فلموں پر رکاوٹیں ہیں، اور گاڑیوں کی تحریک دیکھ رہی ہے. سچ، تقریبا ہر جگہ، رکاوٹوں کو دستی طور پر دکھایا گیا ہے، اور میں اب بھی آپ کو ریلوے کے پار کر کے احتیاط سے دیکھنے کے لئے مشورہ دیتا ہوں.
پیڈسٹریوں کے لئے کچھ تجاویز. جیسا کہ پہلے ہی اوپر ذکر کیا گیا ہے، عملی طور پر کوئی فٹ بال نہیں ہیں، لہذا سب سڑکوں کے ساتھ جاتا ہے. سیاحوں کے لئے، یہ ایک مہلک خطرناک توجہ ہے. اگر دوپہر میں، یہ بھی سڑک پر مداخلت کرنے کے لئے اب بھی ممکن ہے، تو رات کو سب کچھ بہت خراب ہو جاتا ہے. سڑکوں کو احاطہ نہیں کیا جاتا ہے، اور لوگ نظر انداز نہیں ہوتے ہیں. لہذا، جب یہ تاریک بہتر ہے تو سڑک پر جانے کے لئے نہیں. یا اگر ضروری ہو تو، چلو یا لالٹین، یا عکاس کچھ کے ساتھ. اور اعتماد کے لئے یہ بہتر اور اسی طرح ہے.
گاڑی یا سکوٹر کرایہ کرنے سے پہلے، اس بارے میں سوچو کہ آیا آپ کو اس کی ضرورت ہے. اگر وہ ابھی بھی فیصلہ کرتے ہیں تو پھر یہ فوری طور پر نہ کریں - کم سے کم چند دن آپ کو مقامی طول و عرض میں استعمال کرنے اور قواعد کے بغیر سوار کرنے کی ضرورت ہے.
جب آپ کسی ٹاک-ٹکا پر کہیں جا رہے ہیں، تو ڈرائیور پر احتیاط سے نظر آتے ہیں. اکثر اکثر بدقسمتی ہیں، بھول جاتے ہیں کہ انہیں کہاں جانے کی ضرورت ہے.
ہوشیار رہو، احتیاط سے، دماغ پر بھروسہ کرو، اور پھر آپ کے ساتھ کچھ نہیں ہوگا.