Il movimento sulle strade dello Sri Lanka è come un gioco per la sopravvivenza o una lotteria: se sei fortunato - rimarrai sicuro e illeso, e se no, ti troverai in ospedale (al meglio). In generale, brevemente sugli incubi del movimento Lanka.
Essendo un'ex colonia inglese, lo Sri Lanka ha adottato il movimento sinistro. Naturalmente, non influisce sulle modi di guida. Solo per i turisti non sono abituati a questo sembra strano. Tuttavia, si sta rapidamente abituando dopo le prime escursioni.
Ma il più terribile sulle strade dello Sri Lanka è l'ignoranza diffusa delle regole della strada e dei requisiti di sicurezza. Perché questo accade - non è chiaro. Con tutto l'orrore del movimento lankan, i conducenti stanno cercando di essere educati l'uno verso l'altro e, se necessario, cedere.
Così. Velocità di movimento. "Fly" per le strade dello Sri Lanka tutto: partendo da scooter e termina con enormi carri. E non importa che ci sia una limitazione di 60 km / h e dei pedoni lungo la strada (beh, non ci sono marciapiedi su Sri Lanka come regola, cosa fare).
Ma, come si è scoperto, la velocità del superamento non è la cosa peggiore che possa essere. Movimento molto più terribile - contatore. A volte sembra che sia normale per loro andare sulla corsia in arrivo. Il triplo sorpasso è la solita cosa. Questo sta considerando che le strade sono piuttosto strette lì. Sembra che i conducenti siano generalmente dimenticati da quale parte della strada devono andare. Potrebbe essere che un enorme camion inizierà a superare il bus dei passeggeri, e questo nonostante il fatto che la controcorrente o il tuk-tuk vada. Lungo le strade puoi vedere un sacco di cartelloni pubblicitari con l'immagine di terribili incidenti, che è accaduto a causa del sorpasso. Ma questo non ferma nessuno. Dice correttamente che la possibilità di schiantarsi mentre voli sull'aereo è meno che lungo la strada per l'aeroporto. Lo Sri Lanka è esattamente vero.
La velocità media del tuk-tuka su Sri Lanka è di 50 km / h - anche in macchina è una velocità mortale. E immagina che la persona in esso non sia fissata, e non è protetta da né finestre o porte, e ancora più quindi non ci sono airbag. La tua vita nelle mani del conducente del tuk Tuka. E sembra che tuk-tuki non sia percepito come un tipo di trasporto - sono tagliati, superano, non mancano.
Nessuno presta attenzione ai segni e alla marcatura, anche se il markup è buono lì, rinnovalo spesso. Ad esempio, per spostare la strada, addirittura andare nella traversata pedonale, devi essere molto attento: è improbabile che qualcuno possa smettere di saltarti. Qui hai già bisogno di mostrare l'arroganza e la fusione.
Movimento lungo l'anello e alle intersezioni - chi è a sinistra, che è impudente - quello e giusto.
Invece di freni, i driver locali usano segnali sonori. Per mancare, devi prepararti. Se hai guidato al record in arrivo, devi impegnarti, in modo che il trasporto che viaggiava lungo la sua corsia venisse sul ciglio della strada e mancava. Iscriviti e solo per dire ciao, "Scendi" a qualcuno.
La sera, anche quando inizia il trasporto lavorativo, ci sono molte persone sulle strade e oltre al buio, il modo di guida non cambia, la luce di estrema luce dei fari è semplicemente aggiunta a tutto quanto sopra. Prima di sorpassare, il conducente include necessariamente la luce lontana. Come si è scoperto, questo rende quelli che cavalcano nella loro corsia nulli. A proposito, il lontano è praticamente non spento, quindi non essere sorpreso e in nessun caso giuro se si è accecati - per i driver locali è tutto nel range normale.
Per due settimane di viaggio nello Sri Lanka, non ho visto un singolo semaforo funzionante. Oppure sono spenti appositamente, o semplicemente sono difettosi - è sconosciuto. A volte puoi vedere il regolatore, invano cercando di controllare il movimento in aree difficili.
L'unica cosa che calma è la presenza di Autobahn a pagamento. C'è una restrizione di 100 km / h e i conducenti cercano di non violare. Anche se la strada è eccellente, vuota ea volte voglio andare più velocemente.
Ci sono barriere sui film ferroviari, e il movimento delle auto sta guardando. True, quasi ovunque, le barriere sono mostrate manualmente, e ti consiglio ancora di guardare attentamente l'attraversamento della ferrovia.
Alcuni consigli per i pedoni. Come già menzionato sopra, non ci sono praticamente un marciapiede, quindi tutti vanno lungo le strade. Per un turista, questa è un'attrazione mortale pericolosa. Se nel pomeriggio è ancora possibile manovrare sulla strada, poi di notte tutto diventa molto male. Le strade non sono coperte e le persone non sono visibili. Pertanto, quando è buio meglio non andare sulla strada. O se necessario, quindi camminare o lanterna, o con qualcosa di riflessivo. E per la fiducia è meglio e così.
Prima di noleggiare un'auto o un scooter, pensa se ne hai bisogno. Se decidono ancora, allora non farlo immediatamente - almeno un paio di giorni devi abituarti al tempo locale e per guidare senza regole.
Quando andrai da qualche parte su un tuk-tuka, guarda attentamente il conducente. Molto spesso ci sono disgrazie, dimenticando dove devono andare.
Stai attento, attentamente, fidati della mente, e poi non ti succederà nulla.