All'arrivo in questa città dei romantici nei turisti, uno dei primi sorge la questione di quanto sia più economico più economico e più redditizio. A questo proposito, Parigi piace, come in città un sistema conveniente, sviluppato e ben organizzato di trasporto pubblico. Nella capitale della Francia, è possibile guidare sugli autobus, sulla metropolitana, per utilizzare i formatori suburbani le cui linee attraversano la parte centrale della città, oltre a tram e modalità acquatiche di trasporto. Oltre a questi modi per muoversi, ci sono autobus turistici, taxi e biciclette che possono essere affittati. Ci sono molti tipi di biglietti, possono essere acquistati presso le stazioni della metropolitana o RER, negli aeroporti, in bancarelle con uffici di stampa e turisti.
A proposito di Paris Metropolitan.
Il più comodo, semplice e vantaggioso per il modo di movimento di arrivo a Parigi è precisamente la metropolitana. Il numero di stazioni sulle linee è di circa trecento, e le linee stesse hanno sedici anni. I rami sono numerati dal 1 ° al 14; Dai rami n. 3 e numero 7, c'è un paio di rami. Ogni ramo è denotato dal suo colore, molti di loro hanno transizioni, con le quali puoi arrivare ad altre linee. La strada tra le due stazioni richiede due minuti di tempo, il trapianto è di cinque minuti.
Le linee della metropolitana sono indicate dai nomi delle due stazioni finali - ad esempio, la linea "Balerd / Créteil". La metropolitana funziona per lo stesso programma, indipendentemente dal giorno della settimana. Si apre a circa 06:00 e si chiude alle 00:30. Le piccole fluttuazioni nella grafica sono spiegate dal fatto che il treno estremo in un giorno particolare può andare con una o un'altra stazione. Sulle piattaforme c'è un quadro di valutazione elettronico, in cui le informazioni sulla rotta e il tempo sono mostrate prima dell'arrivo della prossima composizione. La nuova e più veloce di tutte le linee della metropolitana di Parigi è il 14.
Sui treni elettrici RER.
Un collegamento di trasporto chiamato Regional Express Network, o Abbreviato RER, fornisce la comunicazione tra la parte centrale della capitale francese e la sua periferia a lunga distanza. I treni ad alta velocità sono qualcosa come gli elettricisti russi, solo queste composizioni, in contrasto con la spazzatura, che catene la federazione russa - trasportando davvero il ventunesimo secolo, avendo un design moderno e molto comodo per i passeggeri. Va, inoltre, rapidamente, il passaggio è poco costoso e il programma del movimento è osservato chiaramente. Ci sono cinque rami in totale - A, B, C, D, E. Proprio come nella metropolitana, ci sono board informativo sulle piattaforme. Uno dei principali "vantaggi" di un tale sistema di trasporto è che sul treno RER è possibile ottenere rapidamente dal centro della capitale agli aeroporti Charles de Gaulle o Orly.
Il passaggio dei treni elettrici RER costa 1,7 euro (nel Metropolitan esattamente lo stesso costo), tuttavia, questo riguarda solo i movimenti all'interno della città. Il biglietto può essere acquistato presso il checkout o nella macchina alla stazione. Nel caso, se hai bisogno di andare oltre i limiti di Parigi, avrai bisogno di un altro biglietto per il viaggio, che opera in tutta la regione di Il de France. Puoi guidare in giro per la città sui treni elettrici nel metodo di passaggio "Ticket T +", ma solo all'interno della parte centrale di Parigi (zona di trasporto 1) - all'interno dell'autostrada del distretto "periferico Boulevard".
Nel centro della città ci sono stazioni che sono comuni alla metropolitana e ai treni elettrici del sistema RER, formano quindi potenti hub di trasporto. Tutte queste stazioni sono sei.
A proposito di autobus di Parigi
Il numero totale di linee di autobus a Parigi è cinquantotto. Trasporto - circa duemila unità. Quando si viaggia per brevi distanze è più redditizio, sicuramente utilizzare in questo modo di movimento rispetto alla metropolitana. C'è solo uno meno - è una "possibilità" bloccata in ingorgo di traffico se vai all'ora di punta. Gli autobus partino on line alle 06:00 e lavorano fino alle 21:30, dal lunedì al sabato.
Alla fermata dell'autobus puoi familiarizzare con il programma del movimento, i numeri del percorso, le opzioni di trasferimento e il costo del viaggio. Per fermare il trasporto in avvicinamento, fare un cartello per il conducente, in modo che ti notò. La porta anteriore è usata per entrare in autobus. La porta si apre quando viene premuto il pulsante rosso - dalla cabina o all'esterno. Se lo vedi sul parabrezza sulla scheda informativa, viene lanciato il nome dell'ultima stop - L'autobus non andrà ad esso. Luoghi per le persone con disabilità, per donne incinte e passeggeri con bambini si trovano di fronte alla cabina. In Europa, è consuetudine dare luogo a tali categorie di passeggeri.
Per viaggiare nell'autobus di Parigi, lo stesso viaggio, che opera nella metropolitana, costa 1,7 euro. Nel caso di acquisizione direttamente dal conducente sarà più costoso - 1.8. Da un tale biglietto è possibile guidare nei sobborghi, ma questa regola non si applica a percorsi come Balabus, NoCtilien, nonché il 221 °, 297 °, 299 °, 350 ° e 351 °.
Autobus notturni
Di notte, NOCTILIEN e NOCTAMBUS Buses - dalle 01:00 alle 05:30. Ci sono diciotto rotte che coprono il territorio della capitale francese e dintorni. Le fermate su quali fermate degli autobus notturni sono indicate di conseguenza - hanno un segno su quale gufo è disegnato sullo sfondo della luna. In un autobus notturno, il biglietto è impuro per tutti i trasporti - quindi dovrai acquistare un passaggio dal conducente.
Sui tram
A Parigi, ci sono quattro rami del tram, di cui solo uno agisce all'interno della città e il resto è destinato al trasporto di sobborghi.
T1 - Il più antico di tutti, i sobborghi di Nuzi-les e Saint-Denis comunicano con esso. La linea T2 collega ISSI-Le-Moulino e si difende. T3 è il primo ramo, che è stato imballato in città. La linea T4 è stata aperta nel 2006 e le composizioni si stanno muovendo lungo il tram e la ferrovia. Il lavoro dei tram su questo thread è gestito non dalla società di trasporto della città Ratp, ma "Frenellate francesi" - SNCF.
Tipi di acqua di trasporto
A Parigi, ci sono diverse aziende che organizzano il lavoro dei tram del fiume sul fiume Sena. Questi sono come Mouches Bateaux, Bateaux Parisiens e Bateaux Parisiens. La tariffa sulle fibre della prima azienda costerà 12,5 euro per un adulto e 5,5 - per un bambino; 12-250 euro - sul trasporto da crociera del secondo; 15 euro per adulti e 7 - per un bambino sui tram del fiume appartenenti al terzo delle società elencate da I am portatori.