Sobre las máquinas. No debe contar con algo moderno y super-duper ultrakportable. Sin duda, está allí, pero no para el consumo generalizado. En la mayoría de los casos, tendrán que estar satisfechos con el hecho de que el automóvil está en principio allí, ¡y incluso va! Esto es bastante suficiente, honestamente, no curo el alma. Una gran cantidad de autos en la India son similares a nuestros "orejas" soviéticos y "ojos" de los años 70 del siglo pasado. Jeeps, en mi opinión, era de los años 60. A veces incluso nos encontramos con nuevos autos de alta calidad, aunque no excluimos que solo estuviéramos afortunados. El más caro es pedir un auto en el hotel. Especialmente caro para pedir un automóvil en un hotel de clase alta. Por supuesto, para las fabulosas abuelas, se le servirá un automóvil de clase VIP, para la cual, fuera, respondí de alguna manera que solo necesitaba en el aeropuerto, y no una habitación de hotel al precio del boleto por un avión. Si sale y llega a la agencia de viajes más cercana (no más de 50 m, supongo), entonces el precio disminuirá en un 30-50% si negocia directamente con la conducción (que puede funcionar bien en la misma agencia) o a través de Un amigo aún menos. El más barato es atrapar en la calle, tomar el estacionamiento, pero en este caso no paso por su seguridad, ni por la calidad del automóvil. Si inventa taxi prepago (como regla general en los aeropuertos de algunas ciudades), se prepare para el hecho de que usted paga aproximadamente dos veces más caras que el hecho, y condujo al final del viaje comenzará a presionar Lástima y poke Bakshish. En cualquier caso, el automóvil siempre es cómodo, confiable y bastante rápido.
Los autobuses son una categoría especial de transporte indio, ni siquiera me encontré con nada en el mundo y no pensé lo que existe, porque estaba seguro de que ese bajo se apresuró a la mosca, permaneciendo en el tiempo de posguerra. La diferencia entre el autobús gubernamental y el autobús local es que siempre llega siempre, como en el calendario y vende boletos que indican el lugar. El segundo va como Dios puesto en el alma, es decir, vive su propia vida, nadie se sometió a la vida: por un retraso tan bajo en el orden de las cosas, y la cancelación no es infrecuente. Tómalo tormenta, trepando a todos los espacios abiertos, y el conductor le está habitando, que está disponible en un remanente de ese pasado.
Sin embargo, el conductor, la persona más importante y respetada, comandante del desfile, y en el bajo gobierno, pero solo para recolectar dinero en paradas intermedias y silbir en un silbato, dando para comprender al conductor cuando se recortó, y cuándo permanecer. Condujimos en autobús del gobierno de Jodhpur a Ranakpur, y la triste truco de la experiencia en el autobús local se describe en la historia de Gujarat. He visto bajos locales en Kerala, pero no me aventuré en una técnica de este tipo: no hay ventanas en el autobús, en las ventanas de la celosía, dentro de las tiendas de madera, con taller de madera para sentarse, una prisión difícil sobre ruedas. En general, ahora puedo argumentar que se recomienda encarecidamente cualquier bus indio para acelerar al menos 60 km / h. Esta es una figura crítica, el autobús comienza a sacudir todas las ventanas, las ventanas se abrirán, las puertas, que aún se mantienen en una palabra honesta, aparecen la posibilidad de perder las ruedas. En el cruce de Jodhpur-Ranakpur, nos atraparon solo un Schumacher no realizado, que "condujo" a tal velocidad, también solo habíamos rezado. Creo que todos los accidentes de transporte público en la India ocurren debido a los divibaños y la inadecuabilidad absoluta de la flota, y no en absoluto porque los conductores persiguen y no siguen las reglas, lo que escriben en Internet. Sé la paz para Dios, los indios no tienen idea de lo que significa ser sorprendente, para ellos, la distancia es de 175 km en cuatro con una pequeña hora, ya una hazaña, ya una iglesia, en la que se golpean por la aeronave y se sorprenden por qué No se despegan de una velocidad tan locura. El único autobús decente como nuestro Moscú, lo intenté entre los terminales del aeropuerto de Delia, pero era el autobús de enlace, en el que los extranjeros se movían principalmente a la terminal internacional.