A su llegada a esta ciudad de románticos en turistas, uno de los primeros surge la cuestión de lo más barato que es más barato y más rentable. En este sentido, París complace, al igual que en la ciudad un sistema conveniente, desarrollado y bien organizado de transporte público. En la capital de Francia, puede conducir en autobuses, en el metro, para usar entrenadores suburbanos cuyas líneas cruzan la parte central de la ciudad, así como en tranvías y modos acuáticos de transporte. Además de estas formas de moverse, hay autobuses turísticos, taxis y bicicletas que se pueden alquilar. Hay muchos tipos de boletos, se pueden comprar en las estaciones de metro o en RER, en los aeropuertos, en puestos de prensa y oficinas de turismo.
Sobre Paris Metropolitan
El más cómodo, simple y ventajoso para la forma de llegada del movimiento en París es precisamente metro. El número de estaciones en las líneas es de unos trescientos, y las líneas mismas son dieciséis. Las ramas están numeradas desde el 1 al 14; Desde las sucursales No. 3 y el número 7, hay un par de ramas. Cada rama se denota por su color, muchas de ellas tienen transiciones, con las que puede llegar a otras líneas. El camino entre las dos estaciones lleva dos minutos de tiempo, el trasplante es de cinco minutos.
Las líneas de metro están indicadas por los nombres de las dos estaciones finales, por ejemplo, la línea "BALARD / CRÉTEIL". El metro funciona para el mismo horario, independientemente del día de la semana. Se abre aproximadamente a las 06:00 y se cierra a las 00:30. Las pequeñas fluctuaciones en los gráficos se explican por el hecho de que el tren extremo en algún día en particular puede ir con una u otra estación. En las plataformas hay un marcador electrónico, donde se muestra la información sobre la ruta y el tiempo antes de la llegada de la siguiente composición. La más nueva y rápida de todas las líneas del metro de París es el 14.
Acerca de los trenes eléctricos RER.
Un enlace de transporte llamado Regional Express Red, o RER abreviado, proporciona comunicación entre la parte central de la capital francesa y sus suburbios de larga distancia. Los trenes de alta velocidad son algo así como los electricistas rusos, solo estas composiciones, en contraste con la basura, que cae la Federación de Rusia, realmente transportando el siglo XXI, teniendo un diseño moderno y muy conveniente para los pasajeros. Va, además, rápidamente, el pasaje es económico, y se observa claramente el calendario de movimiento. Hay cinco ramas en total: A, B, C, D, E. Al igual que en el metro, hay un tablero de información sobre plataformas. Una de las principales "ventajas" de dicho sistema de transporte es que en el tren RER puede obtener rápidamente desde el centro de la capital hasta los aeropuertos de Charles de Gaulle o Orly.
El paso de los trenes eléctricos RER cuesta 1.7 euros (en el Metropolitano exactamente el mismo costo), sin embargo, esto se refiere a solo movimientos dentro de la ciudad. El boleto se puede comprar en la caja o en la máquina en la estación. En el caso, si necesita ir más allá de los límites de París, necesitará otro boleto para viajar, que opera en toda la región de Il de France. Puede montar por la ciudad en los trenes eléctricos en el método de paso "Ticket T +", pero solo dentro de la parte central de París (Zona de transporte 1), dentro de la autopista del distrito "Boulevard periferal".
En el centro de la ciudad hay estaciones que son comunes al metro y los trenes eléctricos del sistema RER, por lo tanto, forman poderosos centros de transporte. Todas estas estaciones son seis.
Acerca de los autobuses de París
El número total de líneas de autobuses en París es de cincuenta y ocho. Transporte - aproximadamente dos mil unidades. Al viajar por distancias cortas es más rentable, definitivamente la utilice en esta forma de movimiento que el metro. Solo hay un minus, es una "oportunidad" atrapada en el atasco de tráfico si vas a la hora punta. Los autobuses se van en línea a las 06:00, y trabajan hasta las 21:30, de lunes a sábado.
En la parada de autobús, puede familiarizarse con el programa de movimiento, números de ruta, opciones de transferencia y el costo de los viajes. Para detener el transporte que se aproxima, haz una señal al conductor, para que te note. La puerta delantera se utiliza para entrar en autobuses. La puerta se abre cuando se presiona el botón rojo, desde la cabina o hacia afuera. Si lo ve en el parabrisas en la placa de información, se inicie el nombre de la última parada: el autobús no irá a ella. Lugares para personas con discapacidades, para mujeres embarazadas y pasajeros con niños están ubicados frente a la cabina. En Europa, es habitual dar lugar a tales categorías de pasajeros.
Para viajar en el autobús de París, el mismo viaje, que opera en el metro, cuesta 1.7 euros. En el caso de la adquisición directamente desde el conductor será más caro, 1.8. Por tal boleto, puede viajar en los suburbios, pero esta regla no se aplica a las rutas como Balabus, Noctilien, así como el 221, 297, 299, 350 y 351s.
Autobuses nocturnos
En la noche, los autobuses de Noctilien y Noctambus, de 01:00 a 05:30. Hay dieciocho rutas que cubren el territorio de la capital francesa y sus alrededores. Las paradas en las que se detienen los autobuses nocturnos, se indican en consecuencia, tienen un letrero en el que se dibuja el búho en el fondo de la luna. En un autobús nocturno, el boleto es impuro para todos los transportes, por lo que tendrá que comprar un pase del conductor.
Acerca de los tranvías
En París, hay cuatro ramas de tranvía, de las cuales solo uno actúa dentro de la ciudad, y el resto están destinados al transporte de suburbios.
T1 - El más antiguo de todos, los suburbios de Nuzi-les y Saint-Denis se comunican con él. La línea T2 conecta Issi-le-Moulino y Defens. T3 es la primera rama, que estaba llena en la ciudad. La línea T4 se abrió en 2006, y las composiciones se están moviendo a lo largo de ambos tranvías y ferrocarriles. El trabajo de los tranvías en este hilo no es administrado por la Ciudad de Transport Company Ratp, sino "Ferrocarriles franceses" - SNCF.
Tipos de transporte de agua
En París, hay varias firmas que organizan el trabajo de los tranvías del río en el río Sena. Estos son como Mouches Bateaux, Bateaux Parisiens y Bateaux Parisiens. La tarifa en las fibras de la primera empresa costará 12.5 euros para un adulto y 5.5, para un niño; 12-250 euros, en el transporte de cruceros de la segunda; 15 euros para adultos y 7: para un niño en tranvías fluviales pertenecientes al tercio de las compañías listadas por I Am Portadores.