En la capital de Baviera. No hay problemas con el transporte público. , porque El sistema está desarrollado y perfectamente establecido. : Hay rutas de autobuses de bienestar, líneas de tranvía, Metropolitan U-Bahn y Urban Electric Train S-Bahn. Puede llegar a cualquier esquina lejana de la ciudad, la precisión del movimiento de transporte se observa hasta el minuto (alemanes, como saben, la gente puntual). Por supuesto, la demora puede, por supuesto, pero para algunas de las filas de la razón que se extiende, en orden de excepción.
Al usar el transporte urbano en Munich, los visitantes siguen siendo algunas dificultades pueden surgir - a saber Sobre el tema de adquirir un boleto adecuado. . Están de diferentes maneras, dependiendo de la zona de acción y rango de viaje. En Munich, hay cuatro áreas de transporte: internas - Innerraum, una zona XXL (blanca y verde), un externo - auserraum (verde, amarillo y rojo), así como el común, llamado GesamtNETZ. El precio del boleto se calcula dependiendo de la zona de acción, y el tipo de movimiento no es importante. Puede montar una zona en cualquiera de ellos, y los costos de los boletos serán los mismos.
hay Diferentes tipos de boletos - destinado a distancias cortas y cubrir solo una zona, o para viajes largos, también en la misma zona; Hay bloques para diez boletos - Streifenkarte; Todavía hay boletos de un solo día Tageskarte, diseñados para un pasajero, y socio-Tageskarte, por cinco; Entradas diseñadas para una semana de uso por un pasajero - ISARCARD - WOCHENKARTE.
Autobuses
El transporte en autobús en la ciudad se lleva a cabo con la ayuda de tres tipos de transporte: Metrobus, Stadtbus y TAXIBUS especiales. El primer tipo de autobús está disponible para once líneas, el segundo es cincuenta y siete. El número de paradas en Munich es de aproximadamente nueve centésimas, y la longitud total de las rutas es de 458 km.
Metrobus.
Los autobuses de esta especie tienen una sala de dos dígitos, realizan transporte en las líneas con cincuenta y sesenta años. Con la ayuda de dicho transporte, el mensaje se ha establecido entre los rincones distantes de la ciudad, las áreas con centros comerciales y los nodos de transporte local están conectados. Intervalo de movimiento en el tiempo brillante del día, diez minutos, en las noches que aumenta a veinte. Todos los autobuses en tales líneas, extendidas, con "armónico".
Stadbus.
La mayor parte del transporte de autobuses en la ciudad es exactamente este tipo. El intervalo de movimiento es de diez a veinte minutos en diferentes momentos del día. Hay varios rangos de números relacionados con diferentes áreas:
Desde el 30 hasta el 159, trabajan en líneas tangenciales, así como interno y sur; De las regiones occidentales de Munich 160 a las 160. De 170 a la 179 - Funciona en la parte norte de la ciudad;
De la 180 a la 189ª obra en la parte noreste de Munich; De las décadas de 190 a 199, al sureste de la capital bávara.
La línea más útil para aquellos que llegaron a Munich con fines turísticos es el 100, se llama "Museo": esta ruta conecta la estación oriental con la estación principal, en la ruta los autobuses cruzan toda la ciudad y pasan por veinticuatro urbanos. museos
Líneas de 101 a 106 y de 112 a 127, adicionales, respectivamente, para el metro y el tranvía.
Tranvía
Tranvía en alemán - Straßenbahn München, los propios pueblos lo llaman más corto - tranvía. Es una de las principales formas de moverse por la ciudad y al mismo tiempo, el más antiguo: el comienzo de la operación de las primeras composiciones está data de 1876º año. Hoy en día, el número total de rutas es once. Comienzan a trabajar a partir de las 04:30 y terminar a las 01:30. En general, las líneas de tranvía de Munich tienen más cincuenta paradas, y la longitud total de estas líneas es setenta y cinco km. Por la noche, los tranvías también van, este trabajo comienza a las 01:30, y termina, a las 04:30. Número de paradas - 113, intervalo de movimiento - treinta minutos o una hora.
Casi todas las paradas urbanas en Munich son pabellones para los pasajeros, se indica un calendario de movimiento de transporte. Si hay algunos cambios en la tabla, los pasajeros se comunican sobre los altavoces.
Metropolitano.
La principal y, probablemente, la forma más conveniente de moverse en esta ciudad. Abrió el metro en el distante 1971, este evento se agotó a los Olímpicos-72. Hoy en día, hay cientos de estaciones, la longitud total de las líneas es más de cien km. Infraestructura: a un nivel excelente, hay todo para la comodidad de los pasajeros, para que usemos el metro con todas sus escaleras mecánicas, traavolores y ascensores en Munich con mucha conveniencia.
Las ramas de metro se denotan por números con U1 por U7 y difieren en las flores. Los trenes en ramas de U1 a U7 se están moviendo en la parte central de la ciudad por los mismos túneles y estaciones. La rama U6 se extiende por la ciudad, en Garching.
No hay torniquetes en U-Bahn, los boletos se verifican en la entrada a la estación: los controladores trabajan allí. En los días de la semana, el metro se abre aproximadamente a las 04:00 y se cierra a las 01:00, funciona más tiempo los fines de semana, hasta las 02:00. Las composiciones del pico se están moviendo a un intervalo de cinco minutos, el tiempo de resto con un descanso de diez minutos.
Casi todas las estaciones de metro Munich - Underground. Solo hay un ejem en la rama U5 y cinco terrenos, en la rama U6. Del 02/02/2011 En todas las estaciones de metro en Munich, se hizo posible usar las comunicaciones móviles, la excepción es solo dos estaciones en Garching.
Electricista urbano
El tren eléctrico de la ciudad en la capital de Baviera también se descubrió frente a los Juegos Olímpicos de la 72ª. Ella, así como el metro, es el tipo principal de transporte urbano. En total, la longitud de todas las rutas es de 442 km, y el número total de estaciones es de 148. En las líneas del tren eléctrico de la ciudad, S-Bahn, ochocientos mil pasajeros se transportan diariamente.
En total, hay diez sucursales: aquellos que están designados con S1 en S7 son atendidos, por analogía con las líneas de metro, la parte central de la ciudad y el trabajo en caminos comunes, que se denominan "Corredor principal de la PASING para la estación oriental ". Estas ramas están conectadas a cinco rutas orientales, que se relacionan con siete ramas occidentales. Transporte en la línea oriental S8, omitiendo al monozamiento, va al aeropuerto de Franz-Josef Strauss. La rama S20, como S27, no pasa por el pasillo principal, pasa a través del río Izar en el puente "Groshassalelyer Pants". La rama A es diesel, se separa en Dakhau de la línea S2 y va a Altomyunster.