V Dněpru jsem byl až dvakrát několik dní. Letní a brzy na jaře. Oba časy, město na mě udělalo příjemný dojem. Je to neobvyklý svým vlastním způsobem a obzvláště krásným. Ulice jsou široké, mnoho veřejné dopravy, tramvaje se nachází přímo na výjezdu (nebo vstupu) na nádraží. A okamžitě budou mít hluboko do města do centra. Tramvaje jdou do středu zelené zóny, a na obou stranách, pulty. Dokonce jsem se podařilo jezdit na výletu otevřené tramvaje, kde byl vodič posunut mimo kočár na malém výčnělku. Podle Karla Marx Avenue, mezi touto zeleně, umělci obchodovali obrazy a další suvenýry. A v blízkosti, pokud projdete nákupními centrem a cirkusovými budovami, dostanete se na nábřeží.
Široký prostor se otevírá s turisty. Toto panorama není v každém městě, můžete vidět. Uprostřed řeky, přímo z vody bije fontána, kolem soch se nachází, most přes Dněpr rozšiřuje. To je hlavní atrakcí, podle mého názoru, která je návštěvní kartou města.
První dojem z města je velmi dobrý. V centrální části je město dobře upraveno, útulné a příjemně chodí na něj, existuje poměrně pár parků. V jednom i dřevěných sochách kreslených postaviček existuje řada náboženských struktur a dalších památek. Dokonce i nákupní centra jsou dobře vyvinutá a v nákupu produktů 24 hodin denně nejsou žádné problémy.
Stojí také za zmínku, že v Dnepropetrovsku je metro. A to je nejkratší pobočka ve všech Ukrajině. Ano, a Dnepropetrovsk je jedním ze tří měst, ve kterých je (více Kyjev a Charkov). Stanice se nerozlišují speciální rozmanitostí, a tam jsou pouze 5. Jsou zařízeny v době Sovětského svazu a v barvách se liší. Dříve vázal průmyslovou oblast s centrem. Nyní s rozvojem dopravy a poklesu práce průmyslu, tento typ dopravy není obzvláště populární, navíc je dokonce ztráta. Ale je levnější na podporu afloatu než usnout. A nebude schopen ho vyhodit ani buď v čase povodně a kolaps. Takže žije a je strategický objekt na staré paměti, je přísně zakázáno střílet na stanicích, personál se řídí, zejména za skupinou lidí, s ohledem na každou osobu s potenciálními špionážními čočkami.
A další objev byl rozvinutý okres. V první cestě jsem ho neviděl a neměl podezření, že by to mohlo být. Ale podruhé mi místní ukázal, jak mrzuté blízké průmyslové zařízení. Stačí jít ven na určité stanici metra, protože můžete čelit šedi, prachu, smog mraky ve vzduchu a takový nepříjemný pocit, jako kdybych se dostal do opuštěného města - Pripyat nebo Černobylu. Pět montérů ponořených do šedé a prachu. Častěji v této oblasti, během intenzivní práce továren, je to nepříjemný zápach. Také na mapě kvetoucího bruslařského města Milionniku, má své vlastní černé skvrny.
