Los Angeles nemá pohodlný dopravní systém, stojí za to mít na paměti při cestování do slunečného města filmového průmyslu. S pomocí autobusů se můžete dostat do mnoha oblastí a co se týká metra, pak situace není s tím tak radostná. Stojí za to pečlivě učit se harmonogram autobusů, protože jen několik z nich pracuje na trasách až do pozdních hodin. Metropolitní a autobusová doprava řídí Metropolitní dopravní úřad (MTA) Městský úřad. Obecně platí, že každý den 1,7 milionu lidí v Los Angeles používá veřejnou dopravu.
Auto
Los Angeles je město motoristů. Každý rok, auta v tomto městě překonat přibližně 160 milionů km. Počet vozů přesahuje 1,8 milionu řidičů licencovaných. Je vhodné jezdit na vlastním autu - díky pohodlným víceúrovňovým křižovatým a obecně rozvinutým silničním infrastrukturám. Existují však také nevýhody - například nedostatek v tomto odvětví, díky které je asfalt na mnoha městských silnicích. Největší potíže je však zástrčka díky velkému počtu automobilů. Každoročně na ně ztratí automobily z průměrně 63 hodin. Pokud došlo k omezení pasáže ve městě, může být situace jiná, ale ve skutečnosti je následující.
Vysokorychlostní dálnice v Los Angeles - tolik jako dvanáct, otevřely první v roce 1940. To se nazývá Arroyo Seco. Dálnice se spolupracují Los Angeles s jinými městy Ameriky - například, s pomocí, jako je I-5 a US-101, tam je zpráva s městy ležící na severu a jižně od LA. Na východě je dálnice I-10. Město obecně má obdélníkový tvar - jedno ulice se táhnou směrem na sever-jih, jiní z východu na západ. Největší a známé ulice jsou tzv. "Boulevards". Předpokládá se, že v tomto městě chodci chybí jako taková, protože každý rezident má buď auto v soukromém vlastnictví nebo ji pronajímá.
Ale ve skutečnosti to není tak - na mnoha centrálních ulicích (a nejen) chodci jsou extrémně moc - kvůli výše popsaným problémům dopravní zácpy.
Autobus
Autobus je hlavním typem městské dopravy v Los Angeles. Autobusy fungují na dvě stě tras, díky kterým je zpráva mezi různými okresy a předměstí. Téměř všechny autobusy mají hřiště přizpůsobené pro dopravu jízdních kol (jsou vybaveny dva kusy). Přistání se vyskytuje přes přední dveře. Obvykle nejsou žádné problémy s volnými místy, protože většina místních se pohybuje po městě na svých strojích.
V LA se nachází rychlostní linka-oranžová řada, používá osmnáct metrických metrolinových kompozic, malovaných ve stříbrné barvě. Pro jejich pohyb je zvýrazněn speciální pásmo, tento druh dopravy má prioritu na silnici.
Pro cestování autobusem nebo v metru zaplatíte jeden a půl dolaru. Existují cestování - pěti dolarů, je prospěšné použít, pokud plánujete často využívat veřejnou dopravu. Přímý týden bude stát 20 dolarů a za měsíc - na 75.
Cestování v oblasti InterCity z Los Angeles se provádí na přepravě greyhound - na těchto autobusech můžete jet do mnoha amerických měst (pokud ne ve všem). Stupeň pohodlí se takové autobusy liší - v závislosti na jejich věku. Často využijte takové dopravy, je to výhodnější než jít na vaše auto. Existuje pouze jeden mínus - to je velký počet zastávek na trase. Bod odjezdu Greyhound je východ 7thsteet (Downstown). Není to nejvíce prosperující oblast, takže terminál je nejzřetelnější jít autobusem.
Metropolitní.
Metro v Los Angeles byl postaven poměrně nedávno - v 90. letech. V současné době je zde pět větví - červená, fialová, zlatá, modrá a zelená. Pokud jde o první dva, jedná se o obvyklé metro metra metra v našem porozumění, zbývající tři jsou světla nad zemí. Naplánujte si další nadzemní linku - Expo line, která půjde do Santa Monica. Zatím jde do Calver City. Pokud jde o systém Lobedhell, má další oranžové a stříbrné linky vysokorychlostních autobusů, které jsou také zařazeny do systému metra.
Po mnoho desetiletí byla výstavba metra v Los Angeles považována za nemyslitelnou kontrolu - kvůli seismickému nebezpečí tohoto území. Situace se změnila, když se objevily nové - flexibilní stavební materiály. Takže v naší době, podle předních inženýrů, pokud se stane zemětřesení, nejbezpečnější místo v celém městě bude jen metr.
Italské vlaky pracují na metro linkách, které mají čtyři až šest aut a režijní větve jsou vybaveny kompozicemi, které jsou spíše podobné vysokorychlostním tramvacím.
Nedávno se podíl občanů roste, což preferuje přesně metropolitní. To je způsobeno tím, že náklady na benzínu a pracovní zátěž se zvyšují. Jednoho dne přepravuje metro asi čtyři sta tisíc lidí. Pokud se porovneme s hlavními městy Evropy nebo stejné Ameriky, pak je to trochu - tento ukazatel se však neustále zvyšuje.
Vlak
Union Station Vlaková stanice pro město je důležitá z hlediska historie: byla postavena v roce 1939. podle koloniálního španělského stylu. V současné době je doprava v Los Angeles řízena dvěma firmami - Amtrak a Metrolink.
Union Station je jediným nádraží ve městě (alespoň Los Angeles a ne malé městečko vůbec). A důvod spočívá v tom, že železniční doprava zde nelíbí používat to moc - ani místní ani návštěvníci, protože náklady na cestování vlakem je srovnatelná s náklady na let a možná více. Ale někteří používají železnici - například dostat se do Pasadena.
Marine Report.
Přístav v Los Angeles se nachází ve vzdálenosti 32 kilometrů v jižním směru od centrální části města, v San Pedro. Městský port je připojen k přístavu Long Beach, takže je to výsledek, to je největší přístavní oblast země. Za rok dorazí přístav více než osm set tisíc cestujících výletních lodí.