如何到達島嶼
通常，平靜的海洋 - 早上，所以，這次大部分運輸方式。在中午之後越來越近，沒有船可能不是。在南風期間，7月和8月，海浪相當強烈，所以，在前往島嶼的路上，你可以體面死去。因此，筆記本電腦，攝像頭和耳機在防水袋和套餐中。
與龍木病
來自Perama的每日渡輪（http://www.peramatour.com）從Senggiga開始，作為一項規則，在凌晨8點 - 到Gili-Trawanna，你將獲得大約2個小時（門票值得RP 150000）。其他公司還組織大約為RP 75.000（以及一些氣體），您會發現50,000盧比的機票），但大多數渡輪都經常通過突出的渡輪站。為了節省時間，確保它位於私人船上，而不是一艘從海岸上收集人的公共船 - 在後一種情況下趕上曼薩拉的出租車將更便宜地為兩個人更便宜。
另一種選擇 - 速度或快速船直接從酒店（如果他在岸邊，至少）來自貝爾的灣，那種方式會使你的神經削減一百次，因為你可以避免不愉快的經歷在處理港口攀登。此外，船上會有這麼多人 - 舒適！速度平幅通常適用於三名乘客，在路上 - 直到半小時，然而，票材更昂貴，到RP 500,000。 Senggigi北部的旅行提供沿海村莊和度假村的美妙全景。
公共船
到達Gilie Travangan最便宜的方式是一艘公共船，從上午8點到下午5點到下午8點出發（但晚點晚上4點，而且很少）。官方票價是15,000盧比（2015年8月1日起）。此外，您將被要求從外國人（Wisatawan Asing）和2500盧比作為終端費用等額外的5,000盧比。有時只有當乘客鍵入足夠的時候，只有這些船隻被發送，但通常，15人已經足夠了。如果乘客少，那麼你必須等待。官方最多是30人，但有時船隻被送出更多的乘客。例如，不知何故，船很幸運為72名乘客。距離Bangsala的公共船上旅行的經驗不太可能被稱為愉快，特別是因為港口中的名字，這將試圖將您拖到他們的私人船舶以獲得超高利率。不要聽任何人。在Koperasi Angkutan Laut Karya Bahari辦公室購買門票，在海濱的主樓內，在東方角落。特拉沃戈的公共交通工具辦公室位於碼頭以北的海灘上，毗鄰您將落下的地方。最有可能的是，在特拉斯曼將不得不等到15-20人得分，所以最好早上到達車站（7-8 am），如果你想盡快推動。最後15:00的最後一艘船離開了Trawan。
與Gili-Air和Gili-Meno
要從一個島嶼移動到另一個島嶼更容易，它最容易坐在公共船上，這是來自Bangsala的以下內容。因此，確定運輸到這些島嶼的實時時間是非常困難的，因為您可以考慮島嶼跳躍的星際轉移服務。渡輪運營商有時與島嶼之間旅行的乘客進入非正式協議。例如，乘客坐在一艘船上，旨在直接沿著Bangsala沿著Trawan沿著Trawan進行落地，但他們可以降落在其中一個島嶼上。因此，此時，您在桂艾里，可以接受船上並進入Travana。價格是談判，但最有可能必須支付RP 15000（2015年秋季）。公共船的時間表取決於時間，天氣，裝載，付款和船員情緒 - 將願意，他們會脫落（畢竟，這樣的要求，其實不是官方的）。
來自巴厘島
巴厘島回火速度的時間表取決於天氣條件，因為由於波浪，特別是在7月和8月，距離龍目島的棚屋上的騎行可能相當緊張。旅行價格包括從酒店到巴厘島的陸地轉移。與運營商的兩次存款。存在季節性折扣和時間表。
有時您可以安全地保存，通過旅行社到巴厘島預訂旅行，而不是直接在船公司預訂時。您可以查看網站上的免費地點和折扣的空房情況http://www.gilitickets.com - 嘗試搜索更便宜的票。價格從52美元到75美元的價格在一個方向上，每張每票每票每票為98美元到$ 150。速度票通常便宜30％的吉利里特克。由於天氣條件，航班有時被取消，特別是在季風季節的高峰期，1月至2月。如果您對船隻，操作員或天氣狀況有疑問，最好返回票證並查看替代選項。沒有錯。
如何沿著追捕
嗯，在島上不開車和出租車。但你可以租用騎自行車 - 島的主要路線非常適合騎行。鐵馬的租金每天花費約60000盧比，近rp 25000租約幾個小時的租約。你可以在一小時內快速地走在整個島上（畢竟，它剛剛超過五公里 - 騎自行車的粉絲沒有），但是，在一些地方，你必須跳下自行車並走一點點徒步，因為不可能去沙子，而道路不在任何地方。
另一種自行車將成為研究島嶼內部的理想解決方案，不僅在這裡，不僅是美麗的物種，甚至與奶牛，雞和山羊的農業擴張的當地居民的定居點：在這裡，您可以遠離噪音和古馬島上的東部。通過Tralygana，您可以移動徒步 - 他是一個小小的，甚至繞過它不會很困難！但是，如果你帶著沉重的袋子，你可以吹口哨Chidomo.（馬車）是從船站到酒店的完美選擇。 Chidomo的短暫騎行將花費50,000瑞士法郎，大多數情況下的司機預計他們的客戶在渡輪上。
