舊金山的運輸系統被認為是美國西海岸城市中最多的最多開發的。每天超過三分之一的城市人口使用公共交通服務;這些是公共汽車（柴油和混合動力車），小車公共汽車，高速電車（地下），甚至復古電纜電車。所有運輸，在城市內移動，屬於Muni系統。
該公司市政運輸中的票價相當便宜。例如，“成人”票價的價格 - 2.25美元，為學生旅行，殘疾人和殘疾人價值0.75美元。乘坐著名的有線電車費用約為六塊錢。對於那些想要拯救該段落的人，有特殊的旅遊門票 - 穆尼護照。此類門票的費用：一天一天 - 15美元，三天 - 23，一周 - 29美元。
通過購買此類旅行，您可以在門票期間獲得使用城市運輸的權利，無需限制。在電纜電車上 - 包括。所以對於訪客來說，這個選項是最多的。對於蒙大利運輸系統的旅行門票，無法在旅遊衡別墅上運送另一個載體 - 巴斯特的運輸，並且無法到達舊金山國際機場。
Metro Muni。
關於當地地鐵值得分別講述。它建於1972年。線長度約為170公里，車站為43：14，16個地下和13個立交橋。在城市地鐵系統中，有六個顏色分支：橙色（j教堂），藍色（k根錠），紫色（l塔拉瓦夫），綠色（m海景），藍色（n judah）和紅色（t第三街）。此外，所謂的“地鐵電車”（F市場）仍然存在一個地面分支。
公共汽車Muni。
這種類型的市政運輸只有一個缺點 - 每小時過載。一般來說，舊金山的城市公交車是指最佳，最方便的運動方式。此外，其中一半具有混合動力電機，因此，該市在城市空氣中運輸的有害影響降低。您可以在特殊終端或直接在公共汽車上購買票。在停止（所有這些都是由玻璃製成），有一個詳細的運動時間表。如果你要去城市以外，那麼在Muni系統的公共汽車上它會不起作用。然後，您 - 跨境碼頭的大型運輸複合體的道路，供應許多長途總線運輸系統。 Amtrak和Greyhound Buses - 其中。
電纜電車穆尼。
當地有線電視電車位於美利堅合眾國的歷史古蹟登記冊中。這次交通是舊金山的標誌性，通常被稱為城市的象徵。如今，電纜電車用於旅遊人民的大部分時間。他（電車）也包括在Muni運輸系統中。票價高於休息，普通類型的市政運輸。
電纜電車系統有三條運動路線：Powell Line - 海德，鮑威爾線 - 加利福尼亞州梅森路線。
騎自行車
一直在這個城市，你會理解，就像美國的任何地方一樣，最大限度地努力保護大氣的純度。當地道路上的騎自行車者很多！每天都超過四千名公民上班和自行車的家。已經超過一千公里的自行車臉，新的一直出現。
渡輪
如今，舊金山港口的中心是渡輪結構，從郊區每天組織運輸海事信息。渡過灣最便宜的方式是渡輪，最舒適而優雅的船線。在這樣的海上旅行期間，您可以觀看鯨魚。如果問題的財務部分沒有困擾你，那麼在舊金山港口，您可以租一艘帆船，遊艇，皮划艇，漁船或任何其他類型的水運。在未使用的碼頭上，我們的時間是辦公室，商店，博物館和其他物體。
電動caltrain
在Caltrain區域電動火車的幫助下，您可以到達南部郊區。遊客通常對此類交通不對，但相反，局部使用它經常使用。每天，在Kaltrain電工中，生活在郊區的人們都在舊金山工作。這款運輸系統允許您從市場南部的吉爾羅伊市中心。在途中，有大量的停止，包括聖馬特索和聖何塞。這些火車早上和晚上去。
BART（灣區快速運輸）
BART是一個區域迅速運動系統。這座城市只有8站，但總的來說，通過這個運輸網絡，您可以到達機場或海灣的其他城市。
事實上，BART是與東方海岸舊金山通信的一種高速列車或地鐵。在準時的意義上，它比上述穆尼更準確地工作。它非常受歡迎 - 都是當地和遊客之間的。每天，成千上萬的居民使用BART火車來在市中心工作，回到她家。
關於當地的道路
關於舊金山知道這是一個裝載的道路和頻繁的塞子，所以在這裡乘坐公共交通工具比他們的車更容易和良好。此外，組織道路交通的困難也是由於當地地理特徵。城市的緊湊性，道路的存在，單向運動，複雜性不尋常的導航，高昂的停車費用。一般來說，在您的汽車上圍繞舊金山搬到您的汽車上，可能已經理解，這不是一個重大的樂趣。
不是美國其他大城市的一個例子，當地的道路建造在歐洲動脈風格，而不是開發的高速公路系統。這是一個原因 - “道路革命”發生在五十年代和第89號地震中，完全被摧毀了朝鮮高速公路和部分中央。現代聖科西斯科最活躍的街道是街頭標記，秋季街道，Giri Boulevard，Lincoln-Lay和波爾托拉駕駛。