在Neapol上，你可以繼續前進公共汽車，有軌電車，渡輪，纜索，大都市和郊區火車.
公共汽車
公共汽車大多是從城市騎行，但它們不是很方便使用 - 因為道路上的交通非常密集。
有幾個不同的載體提供各種路線。 Sepsa在Napoli - Monte di Procida路線上工作。運輸交通間隔 - 二十分鐘，公共汽車在05:00留下行，直到午夜工作。 Napoli-Mondragone-Baia Domizia和Napoli-Caserta路線由CTP提供服務。在第一個公共汽車上每小時度過半個小時，早上四點到晚上十點。第二 - 開始使用黎明，並在深夜開始完成。 Consorzio Trasporti Irpini服務Napoli-Avellino路線。這些公共汽車在平日和每小時一次出發每一輛二十分鐘 - 在假期，他們也遲到了。 Sita控制兩條路線 - 薩利諾和Napoli-Amalfi。工作日的前半小時和兩個小時的運動間隔 - 在假期。 Capodichino-Sorrento的線路由Cureri提供服務，運輸在早晨和午餐後發送。
出租車
在那不勒斯的一個非常受歡迎和先進的運輸類型，但不是最舒適的 - 一切都是因為相同的流量。關稅通常是假期3.5歐元，價格上漲至6日。平日，出租車的最低票價將是4.5歐元。支付櫃檯並不總是有利的，可以在這裡支付用於主要方向（到機場，到港口或中心）的關稅。當你去車的時候，無論你需要走到哪裡，都在之後添加：“tariff predterminata”。
水運
在那不勒斯有一個大港口，因此有機會去周圍的城市，島嶼和卡普里群島，到首都 - 羅馬......你也可以在渡輪上西西里島 - 到墨西拿。運輸是不同的，大血管和小。您可以了解有關路線的更多信息，流量的時間表以及此網站的旅行費用：http：//www.alilauro.it//index.php?vingua=english。
托爾利巴士
總的來說，那不勒斯有八條路線，其中三個是城市，五個是郊區。在這里長時間出現在這裡 - 在1940年。運輸管理由兩個辦事處進行 - ANM和CTP Napoli進行。第一個屬於三個城市路線 - 201人，202th和203年，以及三個郊區 - 254,255和256。第二家公司在兩條郊區線組織工作 - M11和M13。
您可以在這些公司的官方網站上查看Trolleybus線路的方案，在這裡，它們是：http：//www.anm.it/和http://www.ctpn.it/home.asp。當地旅行車公共汽車的門票是標準物種，它們可用於在那不勒斯及其郊區的所有類型的運輸中移動。
電車
那不勒斯電車路徑的總長度為10公里。有三條路線。在1875年在城市出現了這種運輸，那麼它是另一馬電車。您可以在網站上查看ANM辦公室的路線模式，組織運輸：http：//www.anm.it/。您可以在電車上駕駛的門票是相同的，標准在整個城市中表演。
門票類型
標準類型的門票在城市和郊區運營，它被稱為uniconapoli。這些旅行有三種類型的旅行，有效性和價格的不同：“Orario”在一個半小時內提供旅行的權利，成本1.3歐元;在“Giornaliero”票，您可以乘坐一整天，因為這樣的支付3.7歐元;和一天也有效的機票，但僅在周六 - 週日和假期被稱為“週末”，費用為3.1歐元。
為了便於在那不勒斯的遊客，仍然有一個特殊的優惠票 - “Campania - Artecard”。它發生了不同的行動條款 - 三天和一周。通過此類旅行，您可以使用城市運輸，並在訪問博物館和其他景點時獲得折扣。這些旅遊門票有十種類型，而且它們的價格在十倍歐元內各不相同（取決於提供的折扣）。門票在機場，在港口，在地鐵站，鐵路，博物館和旅遊辦公室的地鐵站。您還可以在互聯網上購買 - 為此，請訪問網站http://www.campaniartecard.it/。
大都會。
這裡的地鐵最近發現了相對 - 於1993年。該傳輸系統的工作由MetronaPoli Spa管理。有兩條地鐵線 - 第1和第6個，還有四個，屬於毒液。
在第1號前，Stazione Centrale火車站和舊城中心之間的信息與其北區。它的總站總數是十七。在6號線，建於2006年，只有四個站。它沿著那不勒斯的西部，長度為-2.3公里。
詭計
在那不勒斯，就像我已經寫過的那樣，只有四條纜索線，它們屬於地鐵。這是Chiaia，Montesanto，Centrale和Mergellina。一個多世紀以來，纜車在山上的這個城市運作，在人口的運輸中發揮著重要作用。線路上的總站總數是十六歲。在纜索纜索的幫助下，每天運輸大約六萬人。每天，汽油素一般都有兩次旅行。
Centrale和Chiaia行每天開放，每天06:30到午夜，蒙得塔托和Mergellina線 - 從七點到晚上十點。
郊區列車
恰好地鐵地圖表示不正式稱為地鐵的2,3,5和7行，而是對郊區鐵路，並因此有他們的單獨管理。
第2行是Passante Ferroviario di Napoli的郊區路徑的重建部分，該部分於1925年被擱置。在城市的中心落在地上，在那不勒斯西邊，它是陸地。在第3和第4行中，您可以到達龐貝和維蘇維亞，而另外 - 到索倫托。第五行從西方方向的中心湧入，第7條 - 在環上。