关于机器。你不应该依靠现代和超级超级超便利的东西。无疑是在那里，但不是广泛消费。在大多数情况下，他们将不得不对汽车原则上的事实感到满意，它甚至可以去！这是足够的，老实说，我不弯曲灵魂。印度的大量汽车类似于我们苏联的“耳朵”和“眼睛”，在上个世纪70年代。吉普车，在我看来，60年代的时代。有时我们甚至遇到了新的高质量汽车，虽然我不排除我们只是幸运的。最贵的是在酒店订购一辆车。在高级酒店订购汽车特别昂贵。当然，对于美妙的祖母，您将被提供一辆VIP级轿车，出于哪个，我以某种方式回答了我只需要在机场，而不是一架飞机的票价的酒店房间。如果你出去来到最近的旅行社（我认为不超过50米），那么如果您直接与驾驶（可能会在同一机构工作）或通过的情况下，价格将减少30-50％朋友甚至更少。最便宜的是在街上赶上停车场，但在这种情况下，我不会为您的安全传达，也没有用于汽车的质量。如果你弥补了预付出租车（在某些城市的机场规则），那么准备好的事实，即你支付大约两倍的费用比这一事实昂贵，并且在旅途结束时开车将开始压力怜悯和戳b sh。无论如何，汽车总是舒适，可靠而且很快。
公共汽车是一个特殊的印度运输类别，我甚至没有见过世界上的任何东西，并没有想到存在的东西，因为我确信这样的低音被赶到了飞行，留在战后。政府巴士和当地巴士之间的差异是第一个始终来，如在日程表中，销售指示这个地方的门票。第二个像上帝戴上灵魂，就是生命自己，没有人接受过生活：对于这样一个低音延迟的事情，取消并不少见。带他的风暴，爬进所有开放的空间，并且指挥居住在你的过去的这种遗留过程中。
但是，指挥，最重要和最重要的人，游行的指挥官，以及政府低音，但只是为了收钱在中间停止和吹口哨，在你修剪时，给予司机，何时呢？停留。我们从乔德普尔到Ranakpur的政府巴士开车，在古吉拉特邦的历史上描述了当地巴士的悲惨技巧经验。我在喀拉拉邦看到了当地的贝斯，但我没有冒险这样的狂热技术：公共汽车上没有窗户，在格子的窗户中，内部 - 木制，粗鲁的被座位的坐在座位上 - 一个棘手的监狱。一般来说，现在我可以争辩说，任何印度巴士都强烈不建议加速至少60公里/小时。这是一个关键的人物，公共汽车开始所有的窗户，窗户将打开，门仍然保持在诚实的词，失去车轮的可能性出现。在Jodhpur-Ranakpur的过境情况下，我们只是一个未实现的舒马赫，他在这样的速度下“开车”，我们也只有祈祷。我认为印度的所有公共交通事故由于划分的划分和舰队的绝对不适合，而且根本并不是因为司机追逐并不遵守规则，他们在互联网上写的是什么。对上帝是和平，印度人不知道罢工意味着什么，因为他们距离有175公里，四个小时 - 已经是一个壮举，已经是一座教堂，他们在飞机上击中自己，为什么感到惊讶他们不会脱掉这种疯狂的速度。唯一像我们的莫斯科一样的公共汽车，我试过在迪拉里亚机场的码头之间尝试，但是穿梭巴士，外国人主要向国际码头移动。