实际上在墨西哥城的地铁被认为是世界上最大的城市之一：11条线和175站与整个城市相连到一个整个城市。它继续扩大：在2012年底，另一条线路打开，另外20站，这也不是结束。 2013年，为新分公司建造了几个其他电台的建设。地铁行的名称不是，但只有一个数字和颜色。要弄清楚，在您移动的方向，您需要知道结束站的名称。例如，您将在“1南方”的方向或“4河站”方向“1南方”的方向前往莫斯科站“大学”。在平台上没有指定方向的无限名单。站点由象形图表示。事实是，Metro Mexico City建于上世纪60年代。那时，这个国家的许多人都没有与字母表特别友好，只是说话，他们无法读。为便利的人的便利性，所有地铁站都配备了象形图，而且名称的名称仅在图表和地图中刻字。因此，来到车站，你不会在任何地方看到她的名字，但只有墙上的象形图。除了一切外，在大都会墨西哥地铁没有宣布停止，只有两个哔哔声在关闭门前，你同意，造成额外的困难：不仅你知道你在特定点去哪里，它也需要专注在象形字母上。当商人在无尽流动交易者的所有声音上闯入耳朵时，在训练的工业上，那么与Unackys一样，你也会失去更多。每个站都有一个大型的整个地铁的方案来弄清楚你去哪里以及在哪里进行移植。墨西哥城的地下交通工具于5点（周末6）开始工作，并在午夜完成。门票价格3比索。
在墨西哥城 - Metrobus（强调最后一个音节），原来的交通出现在我的呼吸中。原住民经常用Mexibus致电这样的公共汽车。它看起来像是一个普通的城市公交车的红色，但为乘客的入口和进入有一个非常高的平台。难以猜测其停止位于地铁入口类型的高估区域。正如我所知，墨西哥的常规是地铁的某种替代方案，并沿着自己的路线移动。据信，这种现代化的高速运输可以成为城市道路问题的真实解决方案。 Metrobules正在沿着突出的乐队进行，因此他们不关心无望的城市交通拥堵。在这里有“奉献”的问题在这里得到解决，与莫斯科不同：沿着条带的围栏/侧面是相当高的，国会/办理登机手术仅在某些地方。因此，如果有人发生了利用“奉献精神”，那么可以说，它注定要注定，因为它将在与这种条带的“意外”会面的情况下它无法清洗它。他们的路线沿着Avenida叛乱分子（反叛招股说明书）进行了一条大约70公里长的大道，被认为是世界上最长的大道。这种类型的运输比地铁昂贵，其成本是5比索。
在墨西哥首都，我们看到了朴武汽车 - 当然，特别运输城市旅游审查。两层步行鲈鱼配有开放式顶级平台和封闭式空调的较低楼层，之后经过特殊培训的旅游路线（约有10个提供的，包括在城市附近的那些。在旅游业中，您将获得具有语言列表的耳机（我不确定俄语），您可以随时进入并留下您。我们既没有时间也没有渴望测试这样一种熟悉城市的方式，但是那些仍然决定的人的审查导致沮丧：耳机中的音质留下了很大的需求;这座城市的故事是无聊和乏味的，除了没有生活，还是以完成的形式记录了很长时间;行程的持续时间为3-4小时，这是令人难以置信的;旅游运动间隔大约一个小时。在不可抗力的情况（集会，纠察，演示等）中，旅游者可以偏离路线，如果你有英语，但缺乏西班牙语会产生非常明显的不便，因为在这种情况下，随附的指南将开始作出解释，并为您的母语提供评论，即天然，以您的母语为实际。无论如何，选择是你的，因为有严重的时间限制，旅游巴士仍然是熟悉墨西哥城的唯一途径。但这种类型的运输非常昂贵，这取决于路线。当然，旅行的价格，例如，Totiooacan将大大超过市中心旅行的成本。每人10-40美元，比孩子少1.5-2美元。
出租车当然，您也可以抓住或订购。这不是一个问题，他们在首都池塘prudi。但是，首先，与持续的交通拥堵有关，我不认为它会足够快。在晚上 - 是的，更快，但价格将与20％的标记有20％，这将不会增加安全性。其次，这只是安全性。如果您决定使用出租车，请小心：确保驾驶员不抢劫，他的照片应该在挡风玻璃上胶合。第三，在“甲虫”中非常紧密。价格相当可接受 - 每公里7比索。但是，坦率地说，在坐在车之前思考一百次。这种类型的交通被认为是犯罪，加拿大人和美国人很长一段时间，尽量不需要乘车。但是，其他外国人仍然遇到过。特别是你不应该赶上一个孤独的女孩/女人的汽车 - 好的它不会结束。事实是，“甲虫”两扇门，播种到后座，乘客立即落入完全处置开车。我们从来没有在墨西哥乘出租车，我甚至不想冒险。
还有大石车，最多，可能是一件廉价的交通方式，也是最慢的，在机舱里闷了。因此，谈论他，我认为这是不值得的。
这些是主要的运输类型，然后选择您。