那些为他们所有生命的人在莫斯科地铁中推出，不太可能对巴黎印象深刻。这一切都非常谦虚，简洁，没有这样的车站，也可以类似于宫殿或博物馆。巴黎地铁的特别注意事项可能是最新技术在其中非常成功，以及建设后立即引入的技术。
事实上，根据同一个路径，现代火车一直没有机械师，同时有这样的列车，其中有必要简单地打开门或移动金属闩锁，或者点击相应的按钮。以同样的方式，地铁入口处的车站装饰着，其中一些是超现代的，有些人仍然没有自二十世纪初以来的任何变化。
事实上，可能会发生巴黎地铁不会以现代形式达到我们的时间。回到1845年，在建造之前，几个世纪半个世纪就开始了几乎严重的纠纷。并且奇怪的是从该项目那里得到的对手，最终被接受，事实证明，它比支持者更多。
不满意这个项目的代表激励他们的决定，因为他们没有有权在地面下驾驶巴黎人，以便他们可以从一个地区开车到另一个区域。相反，他们提供蒸汽裂缝的火车的街道。暂停汽车的项目暂停了固定铁路，也建议建立像美国山的美国山丘上大约二十三大的海拔高度。
幸运的是，这些和许多其他项目被幸运地拒绝了，世界各地的展览正在接近1900年的地铁地铁建设的决定性论点，这应该收集这么大的游客，其中所有的游客巴黎的城市运输没有运输条件。
在进行最终决定后，问题只能在融资这座建筑方面开放。但是，借助巴黎人所闻名的Kleo舞者的帮助，其中许多粉丝是比利时Leopold II的王子，他在她的要求下，他同意赞助在巴黎的地铁建设。
巴黎地铁的第一辆车是木制的，他们分为第一堂多。而且，从这种分裂拒绝了相对拒绝了。总的来说，巴黎拥有四条鼠RATP地铁线，从早上的六半开始，最多一半的一夜，四条线是一个高速郊区大都市，您可以在城市站进行右转。 RER也适用于第六天早上的一半，但到十二个夜晚。