如何到达岛屿
通常，平静的海洋 - 早上，所以，这次大部分运输方式。在中午之后越来越近，没有船可能不是。在南风期间，7月和8月，海浪相当强烈，所以，在前往岛屿的路上，你可以体面死去。因此，笔记本电脑，摄像头和耳机在防水袋和套餐中。
与龙木病
来自Perama的每日渡轮（http://www.peramatour.com）从Senggiga开始，作为一项规则，在凌晨8点 - 到Gili-Trawanna，你将获得大约2个小时（门票值得RP 150000）。其他公司还组织大约为RP 75.000（以及一些气体），您会发现50,000卢比的机票），但大多数渡轮都经常通过突出的渡轮站。为了节省时间，确保它位于私人船上，而不是一艘从海岸上收集人的公共船 - 在后一种情况下赶上曼萨拉的出租车将更便宜地为两个人更便宜。
另一种选择 - 速度或快速船直接从酒店（如果他在岸边，至少）来自贝尔的湾，那种方式会使你的神经削减一百次，因为你可以避免不愉快的经历在处理港口攀登。此外，船上会有这么多人 - 舒适！速度平幅通常适用于三名乘客，在路上 - 直到半小时，然而，票材更昂贵，到RP 500,000。 Senggigi北部的旅行提供沿海村庄和度假村的美妙全景。
公共船
到达Gilie Travangan最便宜的方式是一艘公共船，从上午8点到下午5点到下午8点出发（但晚点晚上4点，而且很少）。官方票价是15,000卢比（2015年8月1日起）。此外，您将被要求从外国人（Wisatawan Asing）和2500卢比作为终端费用等额外的5,000卢比。有时只有当乘客键入足够的时候，只有这些船只被发送，但通常，15人已经足够了。如果乘客少，那么你必须等待。官方最多是30人，但有时船只被送出更多的乘客。例如，不知何故，船很幸运为72名乘客。距离Bangsala的公共船上旅行的经验不太可能被称为愉快，特别是因为港口中的名字，这将试图将您拖到他们的私人船舶以获得超高利率。不要听任何人。在Koperasi Angkutan Laut Karya Bahari办公室购买门票，在海滨的主楼内，在东方角落。特拉沃戈的公共交通工具办公室位于码头以北的海滩上，毗邻您将落下的地方。最有可能的是，在特拉斯曼将不得不等到15-20人得分，所以最好早上到达车站（7-8 am），如果你想尽快推动。最后15:00的最后一艘船离开了Trawan。
与Gili-Air和Gili-Meno
要从一个岛屿移动到另一个岛屿更容易，它最容易坐在公共船上，这是来自Bangsala的以下内容。因此，确定运输到这些岛屿的实时时间是非常困难的，因为您可以考虑岛屿跳跃的星际转移服务。渡轮运营商有时与岛屿之间旅行的乘客进入非正式协议。例如，乘客坐在一艘船上，旨在直接沿着Bangsala沿着Trawan沿着Trawan进行落地，但他们可以降落在其中一个岛屿上。因此，此时，您在桂艾里，可以接受船上并进入Travana。价格是谈判，但最有可能必须支付RP 15000（2015年秋季）。公共船的时间表取决于时间，天气，装载，付款和船员情绪 - 将愿意，他们会脱落（毕竟，这样的要求，其实不是官方的）。
来自巴厘岛
巴厘岛回火速度的时间表取决于天气条件，因为由于波浪，特别是在7月和8月，距离龙目岛的棚屋上的骑行可能相当紧张。旅行价格包括从酒店到巴厘岛的陆地转移。与运营商的两次存款。存在季节性折扣和时间表。
有时您可以安全地保存，通过旅行社到巴厘岛预订旅行，而不是直接在船公司预订时。您可以查看网站上的免费地点和折扣的空房情况http://www.gilitickets.com - 尝试搜索更便宜的票。价格从52美元到75美元的价格在一个方向上，每张每票每票每票为98美元到$ 150。速度票通常便宜30％的吉利里特克。由于天气条件，航班有时被取消，特别是在季风季节的高峰期，1月至2月。如果您对船只，操作员或天气状况有疑问，最好返回票证并查看替代选项。没有错。
如何沿着追捕
嗯，在岛上不开车和出租车。但你可以租用骑自行车 - 岛的主要路线非常适合骑行。铁马的租金每天花费约60000卢比，近rp 25000租约几个小时的租约。你可以在一小时内快速地走在整个岛上（毕竟，它刚刚超过五公里 - 骑自行车的粉丝没有），但是，在一些地方，你必须跳下自行车并走一点点徒步，因为不可能去沙子，而道路不在任何地方。
另一种自行车将成为研究岛屿内部的理想解决方案，不仅在这里，不仅是美丽的物种，甚至与奶牛，鸡和山羊的农业扩张的当地居民的定居点：在这里，您可以远离噪音和古马岛上的东部。通过Tralygana，您可以移动徒步 - 他是一个小小的，甚至绕过它不会很困难！但是，如果你带着沉重的袋子，你可以吹口哨Chidomo.（马车）是从船站到酒店的完美选择。 Chidomo的短暂骑行将花费50,000瑞士法郎，大多数情况下的司机预计他们的客户在渡轮上。
