在Neapol上，你可以继续前进公共汽车，有轨电车，渡轮，缆索，大都市和郊区火车.
公共汽车
公共汽车大多是从城市骑行，但它们不是很方便使用 - 因为道路上的交通非常密集。
有几个不同的载体提供各种路线。 Sepsa在Napoli - Monte di Procida路线上工作。运输交通间隔 - 二十分钟，公共汽车在05:00留下行，直到午夜工作。 Napoli-Mondragone-Baia Domizia和Napoli-Caserta路线由CTP提供服务。在第一个公共汽车上每小时度过半个小时，早上四点到晚上十点。第二 - 开始使用黎明，并在深夜开始完成。 Consorzio Trasporti Irpini服务Napoli-Avellino路线。这些公共汽车在平日和每小时一次出发每一辆二十分钟 - 在假期，他们也迟到了。 Sita控制两条路线 - 萨利诺和Napoli-Amalfi。工作日的前半小时和两个小时的运动间隔 - 在假期。 Capodichino-Sorrento的线路由Cureri提供服务，运输在早晨和午餐后发送。
出租车
在那不勒斯的一个非常受欢迎和先进的运输类型，但不是最舒适的 - 一切都是因为相同的流量。关税通常是假期3.5欧元，价格上涨至6日。平日，出租车的最低票价将是4.5欧元。支付柜台并不总是有利的，可以在这里支付用于主要方向（到机场，到港口或中心）的关税。当你去车的时候，无论你需要走到哪里，都在之后添加：“tariff predterminata”。
水运
在那不勒斯有一个大港口，因此有机会去周围的城市，岛屿和卡普里群岛，到首都 - 罗马......你也可以在渡轮上西西里岛 - 到墨西拿。运输是不同的，大血管和小。您可以了解有关路线的更多信息，流量的时间表以及此网站的旅行费用：http：//www.alilauro.it//index.php?vingua=english。
托尔利巴士
总的来说，那不勒斯有八条路线，其中三个是城市，五个是郊区。在这里长时间出现在这里 - 在1940年。运输管理由两个办事处进行 - ANM和CTP Napoli进行。第一个属于三个城市路线 - 201人，202th和203年，以及三个郊区 - 254,255和256。第二家公司在两条郊区线组织工作 - M11和M13。
您可以在这些公司的官方网站上查看Trolleybus线路的方案，在这里，它们是：http：//www.anm.it/和http://www.ctpn.it/home.asp。当地旅行车公共汽车的门票是标准物种，它们可用于在那不勒斯及其郊区的所有类型的运输中移动。
电车
那不勒斯电车路径的总长度为10公里。有三条路线。在1875年在城市出现了这种运输，那么它是另一马电车。您可以在网站上查看ANM办公室的路线模式，组织运输：http：//www.anm.it/。您可以在电车上驾驶的门票是相同的，标准在整个城市中表演。
门票类型
标准类型的门票在城市和郊区运营，它被称为uniconapoli。这些旅行有三种类型的旅行，有效性和价格的不同：“Orario”在一个半小时内提供旅行的权利，成本1.3欧元;在“Giornaliero”票，您可以乘坐一整天，因为这样的支付3.7欧元;和一天也有效的机票，但仅在周六 - 周日和假期被称为“周末”，费用为3.1欧元。
为了便于在那不勒斯的游客，仍然有一个特殊的优惠票 - “Campania - Artecard”。它发生了不同的行动条款 - 三天和一周。通过此类旅行，您可以使用城市运输，并在访问博物馆和其他景点时获得折扣。这些旅游门票有十种类型，而且它们的价格在十倍欧元内各不相同（取决于提供的折扣）。门票在机场，在港口，在地铁站，铁路，博物馆和旅游办公室的地铁站。您还可以在互联网上购买 - 为此，请访问网站http://www.campaniartecard.it/。
大都会。
这里的地铁最近发现了相对 - 于1993年。该传输系统的工作由MetronaPoli Spa管理。有两条地铁线 - 第1和第6个，还有四个，属于毒液。
在第1号前，Stazione Centrale火车站和旧城中心之间的信息与其北区。它的总站总数是十七。在6号线，建于2006年，只有四个站。它沿着那不勒斯的西部，长度为-2.3公里。
诡计
在那不勒斯，就像我已经写过的那样，只有四条缆索线，它们属于地铁。这是Chiaia，Montesanto，Centrale和Mergellina。一个多世纪以来，缆车在山上的这个城市运作，在人口的运输中发挥着重要作用。线路上的总站总数是十六岁。在缆索缆索的帮助下，每天运输大约六万人。每天，汽油素一般都有两次旅行。
Centrale和Chiaia行每天开放，每天06:30到午夜，蒙得塔托和Mergellina线 - 从七点到晚上十点。
郊区列车
恰好地铁地图表示不正式称为地铁的2,3,5和7行，而是对郊区铁路，并因此有他们的单独管理。
第2行是Passante Ferroviario di Napoli的郊区路径的重建部分，该部分于1925年被搁置。在城市的中心落在地上，在那不勒斯西边，它是陆地。在第3和第4行中，您可以到达庞贝和维苏维亚，而另外 - 到索伦托。第五行从西方方向的中心涌入，第7条 - 在环上。