洛杉矶没有交通工具方便的交通工具，值得一定是在阳光明媚的电影业旅行时要记住。在公共汽车的帮助下，您可以到达许多领域，并且涉及地铁的疑虑，那么情况并不是那么快乐。值得仔细学习公共汽车的时间表，因为他们中只有一些在线工作，直到迟到。大都市和巴士服务控制大都市交通局（MTA）市政厅。一般来说，洛杉矶每天170万人使用公共交通工具。
车
洛杉矶是一个驾驶者的城市。每年，这座城市的汽车克服了大约1.6亿公里。汽车数量超过了180万次授权的司机。乘坐自己的车很方便 - 由于方便的多级连接，一般开发的道路基础设施。但也有缺点 - 例如，这个行业的资金欠缺，因为沥青位于许多城市道路上。然而，由于大量的汽车，最大的麻烦是插头。每年，汽车所有者平均为63小时减掉它们。如果城市内部的段落有任何限制，情况可能不同，但事实上她如下。
洛杉矶的高速高速公路 - 多达十二位，于1940年开业。它被称为Arroyo Seco。高速公路将洛杉矶与美国其他城市助理 - 例如，在等I-5和US-101的帮助下，有一条位于洛杉矶北部和南部的城市。向东有一个高速公路I-10。这座城市一般有一个矩形 - 一条街道朝向南北方向伸展，其他人从东到西方。最大和着名的街道是所谓的“大道”。据信，在这个城市行人缺失，因为每个居民都拥有私人所有权的汽车或租赁。
但实际上，由于交通拥堵问题，许多中央街道（而不仅仅是）行人的行人非常重要。
公共汽车
公共汽车是洛杉矶的主要城市运输类型。公共汽车在两百路线上运行，感谢各个地区和郊区之间存在留言。几乎所有的公共汽车都有适合运输自行车的游乐场（两个碎片安装）。着陆发生在前门。免费的地方通常没有问题，因为大多数当地在他们的机器上围绕城市移动。
在LA中有一种基于速度的橙色公交线路，它采用了18张纯净的核苷酸组成，涂上银色。对于他们的运动，一个特殊的乐队被突出，这种类型的运输在路上优先。
乘坐公共汽车或在地铁上旅行，您支付一半美元。有旅行 - 五美元，如果您计划经常享受公共交通，则有利于使用。直接持续一周将耗资20美元，并为75美元。
在洛杉矶的跨城区旅行是在灰狗的运输中进行的 - 在这些公共汽车上，您可以开车到许多美国（如果不是在一切）。方便的程度，这种公共汽车有所不同 - 取决于他们的年龄。通常，利用这种运输，它比在车上更有利可图。只有一个减法 - 这是路线上的大量停止。 Greyhound Bus出发点是东7日（下镇）。不是最繁荣的地区，所以终端是最合理的公共汽车。
大都会。
洛杉矶的地铁最近建于20世纪90年代。如今，这里有五个分支 - 红色，紫色，金色，蓝色和绿色。至于前两个，这是我们理解的常用地铁地铁，其余三个是浅色地面。计划推出另一个地上的线路 - 世博线，这将前往圣莫尼卡。到目前为止，她去了Calver City。至于Lobedhell系统，它具有另一个高速总线的橙色和银线，也分为地铁系统。
多十年来，由于这个领土的地震危险，洛杉矶地铁建设被认为是一个不可想象的检查。当新的柔性建筑材料出现时，情况发生了变化。所以在我们时代，据领先的工程师说，如果发生地震，整个城市的最安全的地方将只是地铁。
意大利列车正在处理地铁线，有四到六辆汽车，架空分支配有与高速电车相似的组合物。
最近，公民的份额正在增长，恰恰恰好是大都会。这是由于汽油和道路工作量的成本增加了。一天，地铁运输大约四十万人。如果我们与欧洲的主要城市或同一个美国相比，那么这有点 - 但是，这个指标不断增加。
一列火车
联盟车站为这座城市火车站在历史方面非常重要：它根据殖民西班牙风格的1939年建于1939年。如今，洛杉矶的交通由两家公司 - Amtrak和Metrolink控制。
联盟车站是该市唯一的火车站（至少洛杉矶而不是一个小镇）。而且原因在于，这里的铁路运输不喜欢使用它非常多 - 既不是当地也不是游客，因为火车旅行的成本与飞行成本相比，也许更多。但是有些人使用铁路 - 例如，到达帕萨迪纳。
海洋报告
洛杉矶的港口位于圣佩德罗的城市中部部分南方方向距离南方方向32公里。城市港口连接到长滩港，因此，这是该国最大的港口区。今年，港口抵达八十万艘游轮的乘客。