די באַוועגונג אויף די ראָודז פון סרי לאַנקאַ איז ווי אַ שפּיל פֿאַר ניצל אָדער אַ לאָטעריע: אויב איר זענט מאַזלדיק - איר וועט בלייַבן זיכער און בעשאָלעם, און אויב ניט, איר וועט געפֿינען זיך אין די שפּיטאָל (בייַ בעסטער). אין אַלגעמיין, בעקיצער וועגן די נייטמערז פון די לאַנקאַ באַוועגונג.
זייַענדיק אַ ערשטע ענגליש קאַלאַני, סרי לאַנקאַ אנגענומען לינקס-סיידאַד באַוועגונג. געוויינטלעך, עס קען נישט ווירקן דרייווינג מאַנירן. נאָר פֿאַר טוריס זענען נישט צוגעוווינט צו עס מיינט מאָדנע. אָבער, עס איז ראַפּאַדלי געוויינט צו עס נאָך דער ערשטער ביסל יקסקערזשאַנז.
אבער דער רובֿ שרעקלעך אויף די ראָודז פון סרי לאַנקאַ איז די וויידספּרעד יגנאָרינג די כּללים פון די כּללים פון די באדערפענישן פון די וועג און זיכערקייַט. פארוואס דאָס כאַפּאַנז - עס איז נישט קלאָר. מיט אַלע די גרויל פון די לאַנקאַן באַוועגונג, דריווערס זענען טריינג צו זיין יידל צו יעדער אנדערער, און אויב איר דאַרפֿן צו געבן וועג.
אַזוי. באַוועגונג גיכקייַט. "פליען" אויף די גאסן פון סרי לאַנקאַ אַלע: סטאַרטינג פון סקוטערז און סאָף מיט ריזיק וואַגאָנס. און עס קען נישט שטאָף אַז עס איז אַ באַגרענעצונג פון 60 קילאמעטער / ה און פּאַדעסטריאַנז זענען פליסנדיק צוזאמען דעם וועג (נו, עס זענען קיין סיידוואָקס אויף סרי לאַנקאַ ווי אַ הערשן, וואָס צו טאָן).
אָבער, ווי עס פארקערט אויס, די גיכקייַט פון די גיכקייַט איז נישט די ערגסט זאַך וואָס קען זיין. פיל מער שרעקלעך - קאָונטער באַוועגונג. מאל עס מיינט אַז עס איז נאָרמאַל פֿאַר זיי צו גיין אויף די אָנקאַמינג שטעג. דרייַיק אָוווערטייקינג איז די געוויינטלעך זאַך. דאָס איז קאַנסידערינג אַז די ראָודז זענען גאַנץ שמאָל דאָרט. עס מיינט אַז דריווערס זענען בכלל פארגעסן פון וואָס זייַט פון די וועג זיי דאַרפֿן צו גיין. עס קען זיין אַז אַ ריזיק טראָק וועט אָנהייבן צו יבעריאָגן די פּאַסאַזשיר ויטאָבוס, און דאָס איז טראָץ דער פאַקט אַז די טאָמבאַנק-מאַשין אָדער טוק-טוק גייט. צוזאמען ראָודז איר קענען זען אַ פּלאַץ פון בילבאָרדז מיט די בילד פון שרעקלעך אַקסאַדאַנץ, וואָס געטראפן רעכט צו אָוווערטייקינג. אָבער דאָס קען נישט האַלטן ווער עס יז. ריכטיק זאָגן אַז די געלעגנהייַט צו קראַך בשעת פליענדיק אויף די פלאַך איז ווייניקער ווי צוזאמען דעם וועג צו די אַעראָפּאָרט. סרי לאַנקאַ איז פּונקט אמת.
די דורכשניטלעך גיכקייַט פון די טוק-טוקאַ אויף סרי לאַנקאַ איז 50 קילאמעטער / ה - אפילו אין די מאַשין עס איז דעדלי גיכקייַט. און ימאַדזשאַן אַז דער מענטש אין עס איז נישט פאַסאַנד און איז נישט פּראָטעקטעד דורך ניט ווינדאָוז אָדער טירן, און מער אַזוי עס זענען קיין ערבאַגז. דיין לעבן אין די הענט פון דער שאָפער פון די טוק טוקאַ. און עס מיינט אַז Tuk Tuki איז נישט דערקענט ווי אַ טיפּ פון אַריבערפירן - זיי זענען שנייַדן, זיי יבעריאָגן, טאָן ניט פעלן.
קיינער באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו וואונדער און מאַרקינג, כאָטש די מאַרקאַפּ איז גוט דאָרט, באַנייַען עס אָפט. למשל, צו מאַך דעם וועג, אפילו גיין צו די פוסגייער אַריבער, איר דאַרפֿן צו זיין זייער אַטענטיוו: עס איז אַנלייקלי אַז עמעצער וועט האַלטן צו האָפּקען איר. דאָ איר שוין דאַרפֿן צו ווייַזן גאַדלעס און סמעלטינג.
באַוועגונג צוזאמען די רינג און ביי די ינטערסעקשאַנז - וואָס דער ערשטער לינקס, וואָס איז ימפּודאַנט - דאָס און רעכט.
אַנשטאָט בראַקעס, היגע דריווערס נוצן געזונט סיגנאַלז. צו פאַרפירן, איר דאַרפֿן צו וואָרצל. אויב איר פארטריבן צו די אָנקאַמינג רעקאָרד - איר דאַרפֿן צו וואָרצל, אַזוי אַז די טראַנספּערטיישאַן טראַוואַלינג צוזאמען זיין שטעג געקומען צו די ראָודסייד און מיסט. צייכן אַרויף און פּונקט אַזוי צו זאָגן העלא, "באַקומען אַוועק" צו עמעצער.
אין די אָוונט, ווען די אַרבעט טראַנספּערטיישאַן הייבט, עס זענען פילע מענטשן אויף די ראָודז און אויסערדעם פינצטער, די דרייווינג שטייגער קען נישט טוישן, די ווייַט ליכט פון די כעדלייץ איז פשוט צוגעגעבן צו אַלע פון די אויבן. איידער אָוווערטייקינג, דער שאָפער דאַווקע כולל ווייַט ליכט. ווי עס פארקערט אויס, דאָס מאכט די וואָס פאָר אין זייער שטעג גאָרנישט. דורך דעם וועג, די ווייַט איז פּראַקטאַקלי נישט פארקערט אַוועק, אַזוי טאָן ניט זיין סאַפּרייזד און אין קיין פאַל שווערן אויב איר זענט פארבלענדט - פֿאַר היגע דריווערס עס אַלע אין דער נאָרמאַל קייט.
פֿאַר צוויי וואָכן פון טראַוואַלינג אין סרי לאַנקאַ, איך האט נישט זען אַ איין ארבעטן פאַרקער ליכט. אָדער זיי זענען פארקערט אַוועק ספּאַסיפיקלי, אָדער זיי זענען פשוט פאָלטי - עס איז אומבאַקאַנט. מאל איר קענען זען די אַדדזשאַסטאָר, אַרויסגעוואָרפן טריינג צו קאָנטראָלירן די באַוועגונג אין שווער געביטן.
דער בלויז זאַך וואָס קאַלמז איז די בייַזייַן פון באַצאָלט אַוטאָבאַהן. עס איז אַ ריסטריקשאַן פון 100 קילאמעטער / ה, און דריווערס פּרובירן נישט צו אָנרירן. כאָטש די וועג איז ויסגעצייכנט, ליידיק און מאל איך וועלן צו גיין פאַסטער.
עס זענען באַריערז אויף באַן קינאָ, און די באַוועגונג פון קאַרס איז וואַטשינג. אמת, כּמעט אומעטום, די באַריערז זענען געוויזן מאַניואַלי, און איך נאָך רעקאָמענדירן איר צו קערפאַלי קוק אין די אַריבער פון די באַן.
עטלעכע טרינקגעלט פֿאַר פוסגייער. ווי שוין דערמאנט אויבן, עס זענען פּראַקטאַקלי קיין סיידוואָקס, אַזוי אַלעמען גייט צוזאמען די ראָודז. פֿאַר אַ טוריסט, דאָס איז אַ דעדלי געפערלעך אַטראַקשאַן. אויב אין די נאָכמיטאָג, עס איז נאָך מעגלעך צו מאַנוווער אויף די וועג, ביי נאַכט אַלץ ווערט זייער שלעכט. ראָודז זענען נישט קאַווערד, און מענטשן זענען ניט קענטיק. דעריבער, ווען עס איז טונקל בעסער נישט צו גיין אויף די וועג. אָדער אויב נייטיק, גיין אָדער לאַנטערן, אָדער מיט עפּעס ריפלעקטיוו. און פֿאַר בטחון עס איז בעסער און אַזוי.
איידער רענטינג אַ מאַשין אָדער סקוטער, טראַכטן צי איר דאַרפֿן. אויב זיי נאָך באַשליסן, טאָן דאָס ניט מיד - אין מינדסטער אַ ביסל טעג איר דאַרפֿן צו באַקומען געוויינט צו די היגע טעמפּאָ און צו פאָרן אָן כּללים.
ווען איר וועט גיין ערגעץ אויף אַ טוק-טוקאַ, קוק קערפאַלי אויף דעם שאָפער. זייער אָפט עס זענען ומגליק, פערגעטינג ווו זיי דאַרפֿן צו גיין.
זיין אָפּגעהיט, קערפאַלי, צוטרוי די מיינונג, און גאָרנישט וועט פּאַסירן צו איר.