וועגן מאשינען. איר זאָל נישט רעכענען אויף עפּעס מאָדערן און סופּער-דופּער ולטראַקפּאָרטאַבאַל. עס איז בלי, אָבער נישט פֿאַר וויידספּרעד קאַנסאַמשאַן. אין רובֿ פאלן, זיי וועלן האָבן צו זיין צופֿרידן מיט דעם פאַקט אַז די מאַשין איז אין פּרינציפּ דאָרט, און עס אפילו גייט! דאָס איז גאַנץ גענוג, האָנעסטלי, איך טאָן ניט ויסבייג די נשמה. א ריזיק נומער פון קאַרס אין ינדיאַ זענען ענלעך צו אונדזער סאָוויעט "ירד" און "אויגן" פון די 70 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט. דזשיפּס, אין מיין מיינונג, תקופה פון די 60 ס. מאל מיר אפילו באַקומען נייַ הויך קוואַליטעט קאַרס, כאָטש איך טאָן ניט ויסשליסן אַז מיר זענען נאָר מאַזלדיק. די מערסט טייַער איז צו סדר אַ מאַשין אין דעם האָטעל. ספּעציעל טייַער צו סדר אַ מאַשין אין אַ הויך קלאַס האָטעל. דאָך, פֿאַר די פאַביאַלאַס גראַנדמאַס איר וועט זיין געדינט אַ וויפּ-קלאַס מאַשין, פֿאַר וואָס, איך עפעס געענטפערט אַז איך נאָר דארף צו ביי די אַעראָפּאָרט, און נישט אַ האָטעל צימער אין דער פּרייַז פון דעם בילעט. אויב איר גיין אויס און קומען צו די ניראַסט אַרומפאָרן אַגענטור (ניט מער ווי 50 ם, איך רעכן), די פּרייַז וועט פאַרמינערן דורך 30-50% אויב איר פאַרהאַנדלען גלייַך מיט די דרייווינג (וואָס קען געזונט אַרבעט) אָדער דורך אַ פרייַנד אפילו ווייניקער. די טשיפּאַסט איז צו כאַפּן אויף די גאַס, נעמען אין די פּאַרקירפּלאַץ, אָבער אין דעם פאַל, איך טאָן ניט פאָרן פֿאַר דיין זיכערקייַט, אדער פֿאַר די קוואַליטעט פון די מאַשין. אויב איר מאַכן זיך פּריפּייד טאַקסי (ווי אַ הערשן אין די ערפּאָרץ פון עטלעכע שטעט), און זיין צוגעגרייט פֿאַר די פאַקט אַז איר באַצאָלן וועגן צוויי מאָל מער טייַער ווי די פאַקט, און פארטריבן אין די סוף פון די יאַזדע וועט אָנהייבן צו לייגן דרוק שאָד און שטורכען באַקשע. אין קיין פאַל, די מאַשין איז שטענדיק באַקוועם, רילייאַבלי און שיין געשווינד.
בוסעס זענען אַ ספּעציעל קאַטעגאָריע פון ינדיאַן אַריבערפירן, איך קען נישט טראַכטן עפּעס ווי אין דער וועלט און האט נישט טראַכטן וואָס יגזיסץ, ווייַל איך געווען זיכער אַז אַזאַ באַס איז געווען ראַשט אין די פליען, רוען אין פּאָסטן-מלחמה צייט. די חילוק צווישן די רעגירונג ויטאָבוס און היגע ויטאָבוס איז אַז דער ערשטער שטענדיק קומט, ווי אין דעם פּלאַן און סעלז טיקיץ וואָס ינדאַקייטינג דעם אָרט. די רגע גייט ווי גאָט שטעלן אויף דער נשמה, דאָס איז, לעבן זיין אייגענע, קיין איינער אַנדערווענט לעבן: פֿאַר אַזאַ אַ באַס פאַרהאַלטן אין די סדר פון טינגז, און די קאַנסאַליישאַן איז נישט ומגעוויינטלעך. נעמען אים שטורעם, קליימינג אין אַלע עפענען ספּייסאַז, און דער אָנפירער איז באַוווינען איר, וואָס איז בנימצא אין אַזאַ אַ רעשט פון די פאַרגאַנגענהייט.
אָבער, דער אָנפירער, די מערסט וויכטיק און רעספּעקטעד מענטש, קאַמאַנדער פון דער פּאַראַד, און אין רעגירונג באַס, אָבער בלויז אין סדר צו זאַמלען געלט אין ינטערמידייט סטאַפּס און פייַפן אין אַ פייַפן, געבן צו פֿאַרשטיין די שאָפער ווען איר טריממעד בלייַבן. מיר פארטריבן אין רעגירונג ויטאָבוס פֿון דזשאָדהפּור צו ראַנאַקפּור, און די טרויעריק קונץ דערפאַרונג אין היגע ויטאָבוס איז דיסקרייבד אין דער געשיכטע פון גודזשאַראַט. איך האב געזען לאקאלע באַס אין קעראַלאַ, אָבער איך האט נישט פירנעם אויף אַזאַ אַ מילאַנס טעכניק: עס זענען קיין פֿענצטער אויף די ויטאָבוס, אין די פֿענצטער פון די גראַט, ין - וואָאָדען, ר ינקיטיד שאַפּס פֿאַר ווהעעלס - אַ טריקי טורמע אויף ווהעעלס. אין אַלגעמיין, איצט איך קענען טייַנען אַז קיין ינדיאַן ויטאָבוס איז שטארק נישט רעקאַמענדיד צו פאַרגיכערן לפּחות 60 קילאמעטער / ה. דאָס איז אַ קריטיש פיגור, די ויטאָבוס סטאַרץ צו שאָקלען אַלע די פֿענצטער, די פֿענצטער וועט זיין אָופּאַנד, די טירן, וואָס זענען נאָך אפגעהיט אויף אַן ערלעך וואָרט, די געלעגנהייט צו פאַרלירן די ווהעעלס דערשייַנען. אויף די אַריבער פון דזשאָדהפּור-ראַנאַקפּור, מיר זענען קאַט בלויז אַ אַנריאַלייזד סטשומאַטשער, וואָס "פארטריבן" אויף אַזאַ אַ גיכקייַט, מיר אויך האט בלויז דאַוונען. איך טראַכטן אַז אַלע עפנטלעך אַריבערפירן אַקסאַדאַנץ אין ינדיאַ פאַלן רעכט צו דער דיאַמאַן און אַבסאָלוט ומפּאַסיק פון די פליט, און אין אַלע ווייַל דריווערס יאָגן און טאָן ניט נאָכפאָלגן די כּללים, וואָס זיי שרייַבן אויף דער אינטערנעץ. זיין שלום פֿאַר גאָט, ינדיאַנס האָבן קיין געדאַנק וואָס עס מיטל צו זיין סטרייקינג, פֿאַר זיי די ווייַטקייט איז 175 קילאמעטער אין פיר מיט אַ קליין שעה - שוין אַ פיט, שוין אַ קהילה, אין וואָס זיי שלאָגן זיך דורך די ערקראַפט זיי טאָן ניט נעמען אַוועק אויף אַזאַ אַ מעשוגע גיכקייַט. דער בלויז לייַטיש ויטאָבוס ווי אונדזער מאָסקווע, איך געפרואווט צווישן די טערמינאַלס פון די דעליאַ אַעראָפּאָרט, אָבער איז געווען שוטטלע ויטאָבוס, אין וואָס פאָראַנערז זענען געווען מאָווינג דער הויפּט צו די אינטערנאַציאָנאַלע וואָקזאַל.