Trong Dnieper tôi có nhiều gấp hai lần một vài ngày. Mùa hè và đầu mùa xuân. Cả hai lần thành phố đều gây ấn tượng dễ chịu với tôi. Đó là bất thường theo cách riêng của mình và đặc biệt là đẹp. Đường phố rộng, nhiều phương tiện giao thông công cộng, xe điện được tìm thấy ngay tại lối ra (hoặc lối vào) đến ga đường sắt. Và họ sẽ ngay lập tức đưa sâu vào thành phố, đến trung tâm. Xe điện đi vào giữa vùng xanh, và cả hai bên, chuyển động lại. Tôi thậm chí còn tìm cách cưỡi trên xe điện mở rộng, nơi dây dẫn được di chuyển ra ngoài cỗ xe trên một phần nhô ra nhỏ. Theo Đại lộ Karl Marx, trong số cây xanh này, các nghệ sĩ giao dịch tranh và các món quà lưu niệm khác. Và gần đó, nếu bạn đi ngang qua các trung tâm mua sắm và các tòa nhà xiếc, bạn có được đắp bờ kè.
Không gian rộng mở với khách du lịch. Toàn cảnh này không ở mọi thành phố bạn có thể nhìn thấy. Ở giữa dòng sông, trực tiếp từ nước đập đài phun nước, xung quanh các tác phẩm điêu khắc được đặt, cây cầu trên Dnieper kéo dài. Đây là điểm thu hút chính, theo tôi, đó là một thẻ tham quan của thành phố.
Ấn tượng đầu tiên của thành phố là rất tốt. Ở phần trung tâm, thành phố được chải chuốt, ấm cúng và dễ chịu, có khá nhiều công viên. Trong một thậm chí những tác phẩm điêu khắc bằng gỗ của các nhân vật hoạt hình, có một số cấu trúc tôn giáo và các điểm tham quan khác. Ngay cả các trung tâm mua sắm cũng được phát triển tốt và không có vấn đề gì trong việc mua sản phẩm 24 giờ một ngày.
Điều đáng chú ý là có một tàu điện ngầm ở Dnepropetrovsk. Và đây là chi nhánh ngắn nhất ở tất cả Ukraine. Có, và Dnepropetrovsk là một trong ba thành phố mà nó là (nhiều Kiev và Kharkov). Các trạm không được phân biệt bởi sự đa dạng đặc biệt, và chỉ có 5. chúng được trang trí trong thời gian của Liên Xô và khác nhau về màu sắc. Trước đây, ông buộc khu công nghiệp với trung tâm. Bây giờ với sự phát triển của giao thông vận tải và giảm trong công việc của ngành công nghiệp, loại phương tiện giao thông này không đặc biệt phổ biến, hơn nữa, thậm chí còn là một mất mát. Nhưng nó rẻ hơn để hỗ trợ Afloat hơn là ngủ thiếp đi. Và nó sẽ không thể ném nó, theo thời gian lũ lụt và sụp đổ có thể xảy ra. Vì vậy, nó sống và là đối tượng chiến lược trên ký ức cũ, nghiêm cấm bắn vào các trạm, nhân viên theo dõi nó, đặc biệt là đằng sau nhóm người, xem xét mọi người có ống kính gián điệp tiềm năng.
Và một khám phá khác là quận phát triển. Trong chuyến đi đầu tiên, tôi không thấy anh ta và không nghi ngờ rằng nó có thể. Nhưng lần thứ hai, địa phương cho tôi thấy cơ sở công nghiệp gần đó như thế nào. Nó đủ để đi ra ngoài tại một trạm tàu điện ngầm nhất định, vì bạn có thể phải đối mặt với màu xám, bụi bẩn, khói bụi trong không trung và một cảm giác khó chịu như vậy, như thể tôi đã vào một thành phố bỏ hoang - Pripyat hoặc Chernobyl. Five Fitters ngâm trong màu xám và bụi. Thường xuyên hơn trong khu vực đó, trong công việc chuyên sâu của các nhà máy, đó là một mùi khó chịu. Vì vậy, trên bản đồ của thành phố trượt băng nở rộ của hàng triệu, cũng có những điểm đen của riêng mình.
