Trong một thành phố lớn như vậy, không thể không phải là một hệ thống liên kết vận chuyển phát triển: ngay cả khi nó không quá hoàn hảo, như chúng ta đã từng, nhưng khá phù hợp để chuyển động. Ở Mumbai, nó Rickshaw, taxi, xe buýt, xe lửa ngoại ô và vận chuyển nước.
Xe buýt
Giao thông công cộng như vậy ở Mumbai đã làm việc trong một thời gian dài - từ năm 1926 (sau đó thành phố cũng được gọi là Bombay). Từ năm 1937, xe buýt hai tầng bắt đầu xuất hiện trên các tuyến đường. Quản lý vận tải chủ yếu được thực hiện tốt nhất. Các loại xe buýt có phần, về chúng hơn nữa.
Trên số tuyến thông thường được chỉ định bởi các số màu trắng trên nền đen - nó dừng ở tất cả các điểm dừng; Trên "Limited" - số màu đỏ, và ở cuối, có một tiền tố ltd, xe buýt như vậy chỉ dừng ở điểm dừng chính; Đặc biệt có một số màu trắng, đỏ nền, sau số - tiền tố SPL, một phương tiện giao thông như vậy đi vào trung tâm thành phố; Trên Express, số được in màu đỏ trên nền màu vàng, sau - các chữ C và Exp. Nếu express được trang bị máy lạnh, thì căn phòng được viết màu đen trên màu vàng, bảng điều khiển là các chữ cái A và Exp, những chiếc xe buýt này lái xe từ trung tâm của vùng ngoại ô; Những chiếc xe buýt được gửi đến cổng được chỉ định ngoại trừ số tuyến đường, dòng chữ bổ sung: "phà cổng".
Bạn có thể mua một vé cho một chuyến đi - ngay trong giao thông vận tải. Chi phí của nó sẽ phụ thuộc vào khoảng cách. Thêm về xe buýt và xe lửa điện ngoại ô, bạn có thể sử dụng thẻ du lịch Go Mumbai: nó là từ xa và zonal. Remote, được thiết kế để sử dụng trong vòng một tháng chi phí 220 rupee (2 km mỗi ngày) hoặc 880 (20 km mỗi ngày). ZONAL là chín loại khác nhau, chi phí thẻ dao động từ 250 đến 2545 rupee mỗi tháng - nó phụ thuộc vào số lượng tuyến được bao phủ bởi một loại thẻ cụ thể. Ngoài tất cả các mô tả, có một thẻ RFID khác có thể bổ sung.
xe tắc xi
Xe taxi Mumbai đi du lịch xung quanh nhiều. Nếu chúng ta nói về phần trung tâm của thành phố - nó chủ yếu là những chiếc xe cũ được sơn màu đen và vàng. Các công ty taxi địa phương có thể được công cộng hoặc sở hữu tư nhân. Quầy được cài đặt trên những chiếc xe được cấp phép. Bạn có thể tìm thấy chiếc xe trên đường phố của thành phố hoặc gọi từ khách sạn của bạn. Giá du lịch phải được chỉ định trước khi hạ cánh trong xe. Thông thường, trong 1,6 km đầu tiên, 16 rupee được trả tiền, cho mỗi km tiếp theo - 10. Vào ban đêm, thuế quan là nhiều hơn - từ nửa đêm đến năm giờ sáng, quầy của quầy tăng trong 1,25 p.
Motorikshi.
Thật khó để tưởng tượng Mumbai mà không có những người này. Họ được phép đi khắp nơi, ngoại lệ chỉ là trung tâm lịch sử của thành phố. Thông thường, có nhiều mét trên xe máy như xe lăn chở khách, nhưng khi bạn ngồi vận chuyển, hãy kiểm tra xem các trình điều khiển có thiết lập lại lời khai của nhạc cụ không. Về giá: Ví dụ: Ví dụ, chúng ta có thể nói rằng du lịch trên tuyến đường Victoria Ga Victoria - Quận Kolaob sẽ khiến bạn phải trả giá bằng hàng trăm rupee.
Các loại nước vận chuyển
Thành phố Mumbai là mục tiêu quốc tế lớn nhất của đất nước. Thông qua Cảng JavaHarlal, Nehru trong thời gian chúng ta vượt qua tới sáu mươi phần trăm tất cả hàng hóa container ở Ấn Độ. Có tám cảng phà: phà voi, bến phà, cầu cảng Marve, Madh Jetty, Cầu tàu Versova, Jetty Jetty, Cầu tàu Pirpau và phà Gorai.
Dưới đây là các tuyến phà hoạt động trong thành phố:
Đầu tiên: "Cổng đến Ấn Độ là hang động của Elefanta," là lựa chọn duy nhất để vào các hang động.
Thứ hai: "Cầu tàu Marve (Malad) - Cầu tàu Manori," Với sự giúp đỡ của nó, một thông điệp được thực hiện giữa hai bờ biển ở Vịnh Manori.
Thứ ba: "Versova - Madh Jetty", với đó có một thông điệp giữa các bờ biển trong Vịnh Mlad.
Thứ tư: "Gorai (Borivali) - Bãi biển Gorai", với sự giúp đỡ của nó, bờ biển ở Vịnh Manory ở phía bắc của nó được truyền đạt, và ngoài ra, thông qua nó - con đường ngắn nhất đến công viên nước và công viên giải trí Esselworld.
Các lô hàng phà quản lý các công ty tư nhân PNP Services, Ajanta Catamarans, Maldar Catamarans và những người khác.
Các du khách thường thích đặt hàng đi bộ nước dọc theo bến cảng - cho những mục đích này, một chiếc thuyền hoặc một chiếc thuyền máy được sử dụng. Một lựa chọn tốt như vậy để làm quen với Mumbam từ góc độ mới. Thông thường, hành trình kéo dài nửa giờ và có giá bốn mươi năm mươi rupee. Đi bộ được tổ chức trong suốt cả năm, ngoại lệ chỉ là giai đoạn của Mussian (tháng 6 đến tháng 9).
Truyền thông đường sắt
Mumbai cũng là một nút đường sắt lớn, đó là từ thành phố mà vận chuyển hành khách bắt đầu ở châu Á: Đường sắt đầu tiên được đặt giữa các khu định cư của Mumbai và Thany. Nó đã xảy ra vào năm 1853.
Ngày nay, bạn có thể đến bất kỳ góc nào của tiểu bang: Từ phía nam, phía đông và phía bắc, các tác phẩm đến Mumbai tại Chattrapati Shivaji Terminus (hoặc Victoria Terminus, VT) và Dadar Terminus, từ Rajastana và các ghế khác ở phía bắc - đến Mumbai Central Trains và Bandra. Ngoài ra, có một thông điệp giữa Maharashtra và Goa - trên tuyến đường sắt Konkan mới.
Người dân địa phương thường di chuyển trên các tàu điện ngoại thành, như trong giao thông trong thành phố. Trong thành phần này, thường là chín, mười hai hoặc mười lăm toa xe. Trong hệ thống đường sắt thành phố có ba chi nhánh - phương Tây, đến đó ba mươi sáu trạm trên bờ biển phía tây; Trung tâm - trên đó hai mươi bốn trạm; Cảng - đi đầu tiên bên cạnh vịnh, và sau - dưới nó trên một đường hầm hai km. Và thứ tư, xuyên cảng được xây dựng, một số trong số họ đã được ủy thác mười năm trước.
Trong các chuyến tàu điện, có hai lớp xe hơi - thứ nhất và thứ hai. Đối với chuyến đi trong lớp một, bạn thường phải trả nhiều lần nhiều hơn so với lần thứ hai. Vẫn còn những chiếc xe "phụ nữ" riêng biệt, cũng như dành cho những người khuyết tật và thẻ hỗn hợp. Vé có thể được mua tại phòng vé hoặc trong một máy tự động đến bất kỳ trạm nào. Để thuận tiện cho khách du lịch, các thanh ghi tiền cá nhân được tổ chức cho họ - để họ không mất thời gian với tất cả các hàng đợi. Nhân tiện, tại một nhân viên thu ngân như vậy, bạn có thể mua không chỉ vé một lần, mà còn là một chuyến du lịch đặc biệt, được tính cho khách của thành phố - nó được thiết kế cho một ngày, ba và năm, và cả - trong một tháng , trong ba, trong một năm và không có giới hạn tạm thời.