Shri-Lanka yo'llarida harakat - bu omon qolish yoki lotereya uchun o'yinga o'xshaydi: agar siz omadingiz bo'lsa - siz xavfsiz va omonatsiz bo'lib qolasiz va agar yo'q bo'lsa, siz o'zingizni kasalxonada topasiz (eng yaxshisi). Umuman olganda, kanpariya harakati haqida qisqacha.
Sri-Lanka oldingi ingliz koloniyasi bo'lgan, chap tomonlama harakatni qabul qildi. Tabiiyki, bu boshqaruv odobiga ta'sir qilmaydi. Faqat sayyohlar uchun odatlanib qolgan ko'rinadi. Biroq, u tezda birinchi bir nechta ekskursiyalardan so'ng o'rganilmoqda.
Shri-Lanka yo'llarida eng dahshatli narsa yo'l va xavfsizlik talablariga ahamiyat bermayapti. Nega bu sodir bo'ladi - bu aniq emas. Drayverlar Lankan harakatining barcha dahshati bilan bir-birlariga muloyim bo'lishga harakat qilmoqdalar va agar kerak bo'lsa, yo'l berish kerak.
Shunday qilib. Harakatlanish tezligi. Shri-Lanka ko'chalarida "uchish": skuterlardan boshlab va ulkan vagonlar bilan tugaydigan. Va soat davomida 60 km / soat va piyodalar yugurishning ahamiyati yo'q (shuningdek, Shri-Lankada qoida tariqasida, nima qilish kerakligi sababli).
Ammo, shuni ta'kidlab o'tilganidek, tezlik eng yomon narsa emas. Eng dahshatli - qarshi harakat. Ba'zan ular uchun kelgusi qatorga borishlari odatiy holga o'xshaydi. Uch baravar oshirish odatiy narsa. Bu borada yo'llar juda tor ekanligini hisobgamoqda. Ko'rinishidan, haydovchilar yo'lning qaysi tomonidan unutishlari kerakligini ko'rishadi. Ehtimol, ulkan yuk mashinasi yo'lovchi avtobusini engib o'tishni boshlaydi va bu qarshi mashina yoki tukqqovka ketayotganiga qaramay. Yo'llar bo'ylab siz haddan tashqari baxtsiz hodisalar tasviri bilan ko'p e'lonlar taxtalarini ko'rishingiz mumkin. Ammo bu hech kimni to'xtatmaydi. Samolyotda uchayotganda qulash imkoniyati aeroport yo'lidan kamroq ekanligini aniq ayting. Shri-Lanka aniq haqiqat.
Shri-Lankadagi TUK-TUKAning o'rtacha tezligi 50 km / soat bo'lib, hatto mashinada ham bu halokatli tezlikda. Va udagi odam bog'lanmagan va na deraza yoki eshik bilan himoyalanmagan va undan ham ko'proq, ammo boshqa havo yostig'i yo'q. Sizning hayotingiz Tuk Tuucachi haydovchisining qo'lida. Shunga o'xshab, tukk-teki transport turi sifatida qabul qilinmaydi - ular kesishadi, ular haddan oshib, sog'inmaydilar.
Hech kim belgilar va markalanishlarga ahamiyat bermaydi, garchi u erda yaxshi bo'lsa ham, uni tez-tez yangilang. Masalan, yo'lni boshqa joyga ko'chirish, hatto piyodalar o'tish joyiga boradigan bo'lsangiz ham, siz juda ehtiyot bo'lishingiz kerak: kimdir sizni tashlab ketishni to'xtatishi dargumon. Bu erda siz allaqachon takabburlik va eritma berishingiz kerak.
Ring va chorrahalarda harakat - birinchi bo'lib, kimning va o'ng tomoni kim va to'g'ri.
Tormozlar o'rniga, mahalliy haydovchi ovoz signallaridan foydalanadilar. O'tkazib yuborish uchun siz pishirishingiz kerak. Agar siz yaqinlashib kelayotgan rekordga yo'l qo'ysangiz - siz uzoq masofada yo'l chetga chiqib, o'tkazib yuborilgan transport vositasi yo'l bo'yida kelgan va o'tkazib yuborilganingiz uchun oldindan ko'rishingiz kerak. Salom, salom aytish uchun, "Ovozni o'chiring".
Kechqurun, hatto ish olib ketish boshlanganda ham, yo'llarda ko'p odamlar ko'p, haydashdan tashqari, haydashdan tashqari, faralar engil narsa yuqorida aytilganlarning barchasiga qo'shilmaydi. Hibsga olishdan oldin, haydovchi uzoqda uzoq nurni o'z ichiga oladi. Ma'lum bo'lishicha, bu ularning chekkalariga minadiganlarni qiladi. Aytgancha, uzoq vaqt davomida deyarli o'chirilmaydi, shuning uchun ajablanmang va hech qanday holatda siz ko'r bo'lib qolsangiz, bularning barchasini oddiy diapazonda.
Shri-Lankada ikki haftalik sayohat qilish uchun men bitta ish svetoforini ko'rmadim. Yoki ular maxsus o'chirilgan yoki ular shunchaki noto'g'ri - bu noma'lum. Ba'zan siz qiyin joylarda harakatni boshqarishga urinayotganingizda sozni ko'rishingiz mumkin.
Yaratilgan yagona narsa - pullik avtobusning mavjudligi. 100 km / soat cheklovi mavjud va drayverlar buzmaslikka harakat qilishadi. Yo'l juda yaxshi, bo'sh bo'lsa-da, ba'zan tezroq borishni xohlayman.
Temir yo'l filmlarida to'siqlar mavjud va avtoulovlarning harakati kuzatilmoqda. To'g'ri, deyarli hamma joyda to'siqlar qo'lda namoyon bo'ladi va men hali ham temir yo'lni kesib o'tishingizni diqqat bilan ko'rib chiqishga maslahat beraman.
Piyodalar uchun ba'zi maslahatlar. Yuqorida aytib o'tilganidek, deyarli yo'llar deyarli yo'q, shuning uchun hamma yo'l bo'ylab ketadi. Sayyoh uchun bu halokatli diqqatga sazovor joy. Agar tushdan keyin yo'lda manevr qilish mumkin bo'lsa, kechasi hamma narsa juda yomon bo'ladi. Yo'llar qoplanmaydi va odamlar ko'rinmaydi. Shuning uchun, qorong'i bo'lsa, yo'lga chiqmaslik yaxshiroqdir. Yoki kerak bo'lsa, keyin yoki chiroq yoki aks ettiruvchi narsa bilan. Va ishonch uchun yaxshiroq va shunday.
Avtomobil yoki skuterni ijaraga olishdan oldin, unga kerakmi, deb o'ylang. Agar ular haligacha qaror qilsalar, buni darhol bajarmang - kamida ikki kun mahalliy sur'atda foydalanishingiz va qoidalarsiz minishingiz kerak.
Agar siz tuk-tekaga biron joyga bormoqchi bo'lsangiz, haydovchini diqqat bilan ko'rib chiqing. Ko'pincha baxtsizliklar bor, ular qaerga borish kerakligini unutadi.
Ehtiyot bo'ling, diqqat bilan, aqlga ishoning va keyin siz bilan hech narsa bo'lmaydi.