У Дніпрі я була цілих два рази по кілька днів. Влітку і ранньою весною. Обидва рази місто справило на мене приємне враження. Він по-своєму незвичайний і особливо гарний. Вулички широкі, багато громадського транспорту, трамваї зустрічають прямо біля виходу (або входу) на залізничний вокзал. І відразу відвезли вглиб міста, до центру. Трамвайні колії йдуть посеред зеленої зони, а з двох сторін зустрічні смуги руху. Мені навіть вдалося покататися на екскурсійному відкритому трамвайчику, де кондуктор пересувався зовні вагона по невеликому виступу. По проспекту Карла Маркса, серед цієї зелені, художники торгують картинами та іншими сувенірами. А неподалік, якщо пройти повз торгових центрів і будівлі цирку, потрапляєш на набережну.
Широкий простір відкривається погляду туристів. Таку панораму не в кожному місті можна побачити. Посеред річки, прямо з води б'є фонтан, навколо розташовані скульптури, простягається міст через Дніпро. Це головна визначна пам'ятка, на мій погляд, яка є візитною карткою міста.
Перше враження про місто дуже навіть хороше. У центральній частині місто доглянутий, затишно і приємно по ньому погуляти, є чимало парків. В одному навіть дерев'яні скульптури мультяшних героїв, є ряд релігійних споруд та інші пам'ятки. Навіть торгові центри добре розвинені і немає ніяких проблем в придбанні продуктів 24 години на добу.
Ще варто відзначити, що в Дніпропетровську є метро. Причому, це найкоротша гілка в усій Україні. Та й Дніпропетровськ один з трьох міст, в яких воно є (ще Київ та Харків). Станції особливою різноманітністю не відрізняються, та й їх всього 5. Вони оформлені ще за часів радянського союзу і відрізняються між собою тільки за кольорами. Раніше він пов'язував промисловий район з центром. Зараз же з розвитком транспорту і зниженням в роботі промисловості, популярністю даний вид транспорту не особливо користується, більш того, він навіть збитковий. Але, його дешевше підтримувати на плаву, ніж засипати. А закинути теж не вийде, з часом можуть статися затоплення і обвали. Так і живе воно і є по старій пам'яті стратегічним об'єктом, знімати на станціях суворо заборонено, співробітники стежать за цим, особливо за групками людей, вважаючи кожної людини з об'єктивом потенційним шпигуном.
І ще одним відкриттям став робочий район. Під час першої поїздки я його не бачила і не підозрювала, що таке може бути. Але вдруге місцеві показали мені, як похмуро поблизу промислових об'єктів. Достатньо вийти на певній станції метро, як можна на власні очі зіткнутися з сірістю, пилом, хмарами смогу в повітрі і таким неприємним відчуттям, ніби потрапив в покинуте місто - Прип'ять або Чорнобиль. П'ятиповерхівки, занурені в сірість і пил. Ще часто в тому районі, під час інтенсивної роботи заводів, чути неприємний запах. Ось так на карті квітучого працьовитого міста мільйонника теж є свої чорні плями.
