Як дістатися на острів
Як правило, саме спокійне море - вранці, так що, основна маса транспорту переміщається в цей час. Ближче до вечора, після полудня, ніяких човнів вже може не бути. У період південних вітрів, в липні і серпні, хвилі бувають досить сильні, так що, по дорозі на острів можна вимкнути пристойно. Тому кладіть ноутбуки, фотоапарати і навушники в водонепроникні сумки і пакети.
З Ломбока
Щоденні пороми від фірми Perama (http://www.peramatour.com) стартують з Сенггігі, як правило, в 8 ранку - до Гілі-Траванган ви доберетеся приблизно за 2 години (квиток коштує близько Rp 150000). Інші фірми теж організовують переїзди приблизно за Rp 75.000 (а в деяких гестхаусах вам знайдуть квиток за 50000 рупій), але найчастіше ці пороми їдуть ще й через поромну станцію Бангсал. Щоб заощадити час, переконайтеся, що сідайте саме на приватний катер, а не громадську човен, що збирає народ з узбережжя- в останньому випадку зловити таксі до Бангсал буде дешевше навіть для двох чоловік.
Інший варіант - спідботе або швидкий катер прямо від готелю (якщо він на березі, по крайней мере) із затоки Телук Нарі, що на південь від Бангсал - цей спосіб в сто разів скоротить ваші нерви, адже можна уникнути неприємного досвіду боротьби з закликальниками в порту . До того ж, на човен не буде стільки народу - комфорт! Спідботе зазвичай призначений для трьох пасажирів, у дорозі - до півгодини, однак квиток коштує набагато дорожче, до Rp 500,000. Поїздка на північ від Сенггігі пропонує чудовий панорамний вид на прибережні села і курорти.
громадські човни
Найдешевший спосіб дістатися до Гілі-Травангана- це громадська човен, яка відходить від станції Бангсал в період з 8 ранку до 5 вечора (але пізніше 4 вечора - рідко). Офіційна вартість проїзду - 15000 рупій (з 1 серпня 2015 року). Причому, з вас попросять додаткові 5000 рупій як з іноземця (wisatawan asing) і 2500 рупій в якості термінальних зборів. Іноді ці човни відправляються тільки тоді, коли набралося достатньо пасажирів, але, як правило, вже 15 людей достатньо. Якщо ж пасажирів менше, то доведеться почекати. Офіційний максимум - 30 осіб, але іноді човна відправляються і з набагато більшою кількістю пасажирів. Наприклад, якось човен везла цілих 72 пасажири. Досвід поїздок на громадському човні з Бангсал навряд чи можна назвати приємним, особливо через зазивав в порту, які спробують затягнути вас на свої приватні човни по супер-високих розцінках. Не слухайте нікого. Купуйте квитки в офісі Koperasi Angkutan Laut Karya Bahari, всередині головної будівлі на набережній, зліва на східному кутку. Комерційне представництво квитків на громадський транспорт на Травангане знаходиться на пляжі на північ від пристані, поряд з тим місцем, де вас висадять. Найімовірніше, на Травангане доведеться чекати, поки не набереться 15-20 чоловік, так що краще прибути на станцію рано вранці (в 7-8 ранку), якщо ви хочете висунутися якомога швидше. Останнє судно покидає Траванган приблизно о 15:00.
З Гілі-Ейр і Гілі-Мено
Для переміщення з одного острова на інший найпростіше сісти на суспільну човен, наступну з Бангсал. Досить важко визначити реальний час прибуття транспорту на ці острови, тому, про всяк випадок можна розглянути міжострівні трансферні послуги компанії Island Hopping. Поромні оператори іноді вступають в неформальні домовленості з пасажирами, які подорожують між островами. Наприклад, пасажир сідає в човен, яка призначена для прямого проходження на Траванган з Бангсал, але його можуть висадити на одному з островів. Відповідно, в цей момент ви, будучи на Гілі-Ейре, можете зійти замість нього на борт і доїхати до Траванган. Ціни обговорюються, але, швидше за все, доведеться заплатити близько Rp 15000 (осінь 2015 року). Розклад руху громадських човнів залежить від часу, погоди, навантаження, оплати і настрою екіпажу - захочуть, висадять (адже подібні прохання, по суті, не офіційні).
З Балі
Розклад руху спідботе з Балі залежить від погодних умов, адже поїздка по протоці Ломбока може бути досить напруженою через хвилі, особливо в липні і серпні. Ціни на проїзд включають в себе, як правило, наземний трансфер від готелю в Балі. Двічі звірте з операторами наявність сезонних знижок і розклад руху.
Іноді можна пристойно заощадити, забронювавши поїздку через турагента на Балі, а не при бронюванні безпосередньо в човнової компанії. Перевірити наявність вільних місць і знижок можна на сайті http://www.gili-bookings.com або на http://www.gilitickets.com - спробуйте пошукати найдешевші квитки. Ціни варіюються від $ 52 до $ 75 в одну сторону, і від $ 98 до $ 150 за квиток туди-назад. Квитки на спідботе, як правило, на 30% дешевше на Gilitickets. Через погодні умови рейси іноді скасовуються, особливо під час піку сезону мусонів, в січні-лютому. Якщо у вас з'явилися побоювання з приводу судна, оператора або погодних умов, краще повернути квиток і подивитися альтернативні варіанти. Нічого страшного.
Як переміщатися по Травангану
Що ж, на острові не їздять машини і таксі. Але ви можете взяти напрокат велосипеди - основні траси острова досить гарні для їзди. Оренда «залізного коня» коштує близько 60000 рупій в день, і близько Rp 25000 за пару годин оренди. Об'їхати весь острів в швидкому темпі на велосипеді можна за годину (адже це всього трохи більше п'яти кілометрів - ніщо для любителів велосипедного спорту), правда, подекуди доведеться зістрибнути з велосипеда і трохи пройтися пішки, так як по піску їхати неможливо, а дорога хороша не скрізь.
А ще велосипед стане ідеальним рішенням для вивчення внутрішніх частин острова, де не тільки красиві види, а ще й поселення місцевих жителів з їх сільськогосподарськими роздолля з коровами, курочками і козами: ось тут можна побути далеко від шуму та гаму східній тусовочной частини острова. А ще по Травангану можна переміщатися пішки - він адже крихітний, і навіть обійти його весь не складе особливих труднощів! Однак якщо ви приїхали з важкими сумками, то можна свиснути чідомо (Віз, запряжений конем) - ідеальний варіант для того, щоб дістатися з човнової станції до готелю. Коротка поїздка на чідомо буде коштувати близько Rp 50.000, а водії в більшості випадків очікують своїх клієнтів на поромній станції.
