ساياھەتچىلەردە يېتىپ كەلگەندىن كېيىن, تۇنجى قېتىم تۇنجى قېتىم بارلىققا ئەرزان باھالىق ئۇدا ئەرزان ۋە تېخىمۇ ئۈنۈملۈك مۇسابىقىدە بولىدۇ. بۇ گالىستۇك, پارىژ لاياقسىز, دۆلەت قاتناش تېخنىكىسىغا ئوخشاش, ئاممىۋى قاتناش سىستېمىسى. فرانسىيەنىڭ پايتەختى بانكىلاردا, ئاممىۋى ئاپتوبۇستا ماشىنا ھەيدىسىڭىز بولىدۇ, قۇربۇرنال ئۆلچەشنىڭ شەھەر مەركىزىنىڭ مەركىزىي قىسمىنى ئىشلىتىپ, قاتناش ۋە سۇ ئۈزلۈكسىز ئۆتۈشىنى ئىشلىتىڭ. بۇ يوللاردىن باشقا, ساياھەت ئاپتوبۇس, تاكسى, تاكسى ۋە ۋېلىسىپىتلەر بار. نۇرغۇنلىغان بېلەتلەر بار, ئۇلار مېترو بېكىتى ياكى RER دىن سېتىۋېلىنالايدۇ, ئايرودرومدا ئايرودرومدا سېتىۋالالايسىز, ئاخباراتلار ۋە ساياھەت ئىشخانىسى بار بولۇپ ئىشلىتەلەيدۇ.
پارىژ مېترو بىلەن
پارىژدىكى ھەرىكەت يولىنىڭ يېتىپ كېلىش يولىغا ئەڭ راھەت, ئاددىي ۋە پايدىلىق مېترو. قۇردىكى بېكەتلەرنىڭ سانى تەخمىنەن ئۈچ يۈز بولۇپ, قۇرلار ئون ئالتە. شۆبە 1-ئايدىن 14-چېسلاغىچە بولغان. 7-نومۇر ۋە 7-نومۇرلۇق شاخلاردىن, بىر قانچە شاخان بار. ھەر بىر تارماقنىڭ رەڭگى بىلەن ئىپادىلىنىدۇ, ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى باشقا قۇرلارغا بارالايدىغانلىقىڭىز بار. ئىككى بېكەت ئوتتۇرىسىدىكى يول ئىككى مىنۇت ۋاقىت كېتىدۇ, كۆچۈرۈش بەش مىنۇت.
مېترو لىنىيىسى ئىككى ئاخىرقى باسقۇچنىڭ ئىسمى كۆرسىتىلدى - مەسىلەن, ئۆگزە بالدىس / كرىستېل ». ھەر ھەپتىنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر, مېترو ئوخشاش ۋاقىت جەدۋىلى ئۈچۈن ئىشلەيدۇ. ئۇ تەخمىنەن 06:00 دا ئېچىلىدۇ, 00:30 دە يېپىلدى. گرافىكتىكى كىچىك داۋالغۇش بەزى ئالاھىدە كۈندە ھەددىدىن زىيادە پويىزنىڭ بىرى ياكى باشقا بىر بېكەت بىلەن بىللە بارالايدۇ. سۇپىلاردا بۇ يەردە ئېلېكترونلۇق نومۇر تاختىسى بار, يول ۋە ۋاقىت ھەققىدىكى ئۇچۇرلار كېيىنكى تەركىبنىڭ كېلىشىدىن ئىلگىرى كۆرسىتىلدى. پارىژ مېترونىڭ بارلىق قۇرلىرىنىڭ ئەڭ يېڭى ۋە ئەڭ تېزلىكى 14-نومۇر.
توكلۇق پويىز ھەققىدە.
رايون تېزلىمىسى ياكى قىسقارتىلغان RER, فرانسىيەلىك پايتەخت پايتەختى ئوتتۇرىسىدىكى ئوتتۇرىسىدىكى ئوتتۇرا قىسىم بىر قىسىم ئارىسىدىكى مەركەزلىك شەھەر ئوتتۇرىسىدىكى ئۇزۇن مۇددەتلىك شەھەر-بازار ئارىسىدىكى ئالاقە دېيىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. يۇقىرى سۈرئەتلىك پويىزلار رۇسىيە ئېلېكتر ئىستانسىلىرىغا ئوخشايدۇ, بۇ جەريانلىرى روسىيە فېدقا بۇنىڭ ئىچىدە بۇ قاراش جۇنقا قارشى تۇرۇش, ھالبۇكىچە بولغان بىرىنچى ئەسىردە بولۇپ, بولۇپمۇ يولۇچىلارغا قۇلايلىق بولغانلار. ئۇنىڭدىن باشقا, تېزدىن باشقا, بۇ بۆلەك ئەرزان باھالىق, ھەرىكەتنىڭ ۋاقىت جەدۋىلى ئېنىق. جەمئىي - A, B, C, c, d, d, in قاتارلىق بەش شاخ بار, سۇپىسىدا ئۇچۇر تاختىسى بار. بۇنداق قاتناش سىستېمىسىدىكى ئاساسلىق «ئارتۇقچىلىق» نىڭ بىرى, ئىجارىگە ئالغۇچىدا, سىز مەبلەغنىڭ مەركىزىدىن پايتەختنىڭ مەركىزىدىن كاۋاپدان دېۋەڭلىك ياكى ياكى ياكى ئورالغان.
توكلۇق پويىزلارنىڭ RER نىڭ ئۆتۈشى 1.7 ياۋرو (مېترو بىلەن ئوخشاش تەننەرخ بىلەن), بۇ, بۇ شەھەر ئىچىدىكى ھەرىكەتكە مۇناسىۋەتلىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ. تالوننى تەكشۈرۈش ياكى بېكەتتە ماشىنىدا سېتىۋالغىلى بولىدۇ. بۇنداق بولغاندا, ئەگەر سىز پارىژنىڭ چېكىدىن چىقىپ كەتمەكچى بولسىڭىز, ساياھەت ئۈچۈن يەنە بىر بېلەتكە ئېھتىياجلىق, IL DE DIS نىڭ پۈتۈن رايونىدا يۈرگەن ساياھەت ئۈچۈن يەنە بىر بېلەت لازىم. سىز ئۆتۈپ كېتىۋاتقان ئۇسۇل ئارقىلىق ئېلېكتر پويىزىدىكى ئېلېكتر پويىزىدىكى شەھەر پويىزنى ئايلىنىپ كېتەلەيسىز, ئەمما پەقەت پارىژنىڭ مەركىزى (قاتناش رايونى) - ئەتراپتىكى يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ ئىچىدە.
شەھەر مەركىزىدە, ئىجارە سىستېمىسىنىڭ مېترو ۋە ئۈنۈملۈك پويىزلىرى بار بولۇپ, كۈچلۈك ئادەتتىن تاشقىرى قاتناشماق. بۇ خىل پەۋقۇللارنىڭ ھەممىسى ئالتە.
پارىژ ئاپتوبەي ھەققىدە
پارىژدىكى ئاپتوبۇس لىنىيىسىنىڭ ئومۇمىي سانى ئەللىك سەككىز. توشۇش - تەخمىنەن ئىككى مىڭ ئورۇن. قىسقا ئارىلىققا ساياھەت قىلغاندا پايدا ئالىدىغان ۋاقىتتا, بۇ بىر مېتروغا قارىغاندا بۇ خىل ھەرىكەتتە ئىشلىتىلىدۇ. پەقەت بىرلا مىنۇس - ئۇ ئالدىراش ئورۇنغا بارسىڭىز «پۇرسەت». ئاپتوبۇس 06:00 دە بىر قۇردىن ئايرىلىدۇ, ۋە 21:00:30: دۈشەنبەدىن شەنبە كۈنىگىچە بولىدۇ.
ئاپتوبۇس بېكىتىدە ئۆزىڭىزنى ئۆزىڭىزنى ھەرىكەتلەندۈرۈش, يول نومۇرى, تاللاش تالونى ۋە ساياھەت تەننەرخىنىڭ ۋاقىت جەدۋىلى بىلەن تونۇشالايدۇ. يېقىنلىشىشنى توختىتىش, شوپۇرغا بەلگە قويۇڭ, شۇنداق قىلىپ ئۇ سىزگە دىققەت قىلىڭ. ئالدى ئىشىك ئاپتوبۇسقا كىرىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. ئىشىك بېسىلغان ۋاقىتتا ئوڭۇشلۇق بولىدۇ - كابىنكى ياكى سىرتىدىن. ئەگەر بۇنى بىسىڭىزمۇ, ئەڭ ئاخىرقى بېكەتتە ئەينەكلىكنىڭ ئىسمى بازارغا سېلىنىپ, ئالدىنقى بېكەتنىڭ ئىسمى بازارغا سېلىنىدۇ - ئاپتوبۇس ئۇنىڭغا بارمايدۇ. مېيىپلەر, بالىلار بىلەن بولغان ھامىلىدارلارغا جايلار كابىنكىنىڭ ئالدىدا جايلاشقان. ياۋروپادا بۇنداق يۈرۈشلۈك يولۇچىلارغا ئورۇنلاشقان ئادەت.
پارىژ ئاپتوبۇسىدا, ئوخشاش ساياھەت ئۈچۈن ئوخشاش ساياھەت قىلغان بولۇش ئۈچۈن, ئىككىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ. بىۋاسىتە شوپۇرلۇق سېتىۋېلىشتىكى ئەھۋال ئاستىدا, قىممەت بولىدۇ - 1.8 بولىدۇ. بۇنداق بېقىن ئارقىلىق سىز ئالماشتۇرۇۋالىسىز, بۇ ئىنىلغىسى تاجسىشسى, نوتى 22-چېسلا, 299, 299 ۋە 351-نومۇر.
كەچلىك ئاپتوبۇس
كەچتە, نوچىياچىلار ئاپتوبۇسى ماڭغاندا - 01:00 دىن 05:30 دىن بۇرۇنقى. فرانسىيەلىكلەر ۋە ئۇنىڭ ئەتراپىدىكى ئون سەككىز چۇۋۇشى بار. قايسى ئاپتوبۇسنىڭ باشلانغۇچلىرىنى توختىتىدىغان بېكەتلەر بۇنىڭغا ئاساسەن كۆرسىتىپ بېرىدۇ - ئۇلارنىڭ قايسىسى ئاي شارىنىڭ ئارقا كۆرۈنۈشىدە سىزىلغان بەلگە بار. بىر كېچە ئاپتوبۇستا, بېلەت بارلىق توشۇش ئۈچۈنلا ناپاك بولىدۇ - شۇڭا شوپۇردىن ئۆتۈش كېرەك.
Trams ھەققىدە
پارىژدا تۆت داكالىق شۆبىسى, قالغانلىرى شەھەر ئەتراپىنى توشۇشقا تەلەپ قىلىنىدۇ.
T1 - ھەممىدىن مۇھىتى ناۋزۇ-لېس ۋە ئەۋلى ئالدى-دەھقانى ئۇنىڭ بىلەن ئالاقىلىشىدىكەن. T2 لىنىيىسى ئادىتى-le-moulo نى ئۇلايدۇ ۋە قوغدىغۇچىلار. T3 شەھەردە قاچىلانغان تۇنجى تارمىقى. T4 قۇر 2006-يىلى ئېچىلدى, جەريانلار ھەر ئىككى ترامۋاي ۋە تۆمۈر يولدا ھەرىكەت قىلىۋاتقان. بۇ تېمىدىكى قوراللارنىڭ خىزمىتى شەھەر تىرانسىپورت شىركىتى RTP تەرىپىدىن ئىجرا قىلمىغان بولۇپ, ئەمما «فىرانسۇز تۆمۈر يول» SNCF.
سۇ تۈرلىرى
پارىژدا, سەينا دەرياسىدىكى دەريا يولىنىڭ خىزمىتىنى تەشكىللەيدىغان بىر قانچە شىركەت بار. بۇلار بىۋاتايكقا ئوخشايدۇ, Bateux Cishiss ۋە Bateux PRISIUENS غا ئوخشايدۇ. بىرىنچى شىركەتتىكى تالالار ئەڭ ياخشى, بالا ئۈچۈن 5.5 ياۋرو كېتىدۇ. 12-250 ياۋرو - ئىككىنچى ئورۇندا توشۇلغان. قۇرامىغا يەتكەنلەر ۋە 7 - دىن 7 ياۋرو, مەن ماشىنا توختىتىشچىلار تىزىملىكىگە تەۋە بالىلارنىڭ ئۈچتىن بىرىنى مەن توشۇشقا تەۋە.