باۋارىيەنىڭ پايتەختى ئاممىۋى قاتناشتا مەسىلە يوق چۈنكى بۇ سىستېما ياسالغان ۋە مۇكەممەل قۇرۇلدى يەنە مۇنداقچە بولۇشقا, تىرامۋازى, مېترو لىنىيىسى, چوڭ شەھەرلەر, چوڭ شەھەرلەر ۋە شەھەر ئېلېكتر پويىزى S-Bahn. شەھەرنىڭ يىراق بۇلۇڭىغا يېتىپ بارالايسىز, قاتناش ھەرىكىتىنىڭ توغرىلىقى مىنۇتقا قەدەر, مىنۇت ۋاقتىغا قەدەر كۆزىتىلىدۇ, كىشىلەر تىملەۋاتىدۇ). ئەلۋەتتە كېچىكىپ قالىدۇ, ئەلۋەتتە ئىشايدۇ - ئەمما بۇ كېڭەيگەن سەۋەبلەر ھېسابقا ئالمىغاندا.
خويتېندىكى شەھەر تىرانسپورتىنى ئىشلەتكەندە زىيارەتچىلەر يەنىلا بەزى قىيىنچىلىقلار پەيدا بولۇشى مۇمكىن - ئىسمى ماس كېلىدىغان بېلەتكە ئېرىشىش مەسىلىسىدە . ئۇلار ھەرىكەت ۋە ساياھەت رايونىغا ئاساسەن, ئۇلار ئوخشىمىغان ئۇسۇللار بىلەن. Munyichicher, تۆت قاتناش رايونى بار: ئىچكى - ھالبۇكى, XXL رايونى (ئاق ۋە يېشىللىق), سىرتقى - يېشىل, سېرىق ۋە قىزىل), شۇنداقلا Gesamtnetz دەپ ئاتىلىدىغان ئورتاق. بېلەتنىڭ باھاسى ھەرىكەت رايونىغا قاراپ ھېسابلىنىدۇ, ھەمدە ھەرىكەت تىپى مۇھىم ئەمەس. سىز ئۇلارنىڭ ھەر بىرىگە بىر رايون مىنسىڭىز, بېلەتنىڭ چىقىمى ئوخشاش بولىدۇ.
بار ئوخشىمىغان تۈردىكى بېلەتلەر - قىسقا ئارىلىققا بولغان ئارىلىق ۋە پەقەت بىرلا رايوننى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ياكى ئۇزۇن سەپەر ئۈچۈن, ئوخشاش رايوندا ئون بېلەتنىڭ توسۇلۇشى - سوزۇق تاۋۇش ماشىنىسى بار يەنىلا كۈندۈكلۈك يەككە-تەفسىر بېلەتلىرى بار, بىر يولۇچى, ھەمراھىڭىز-targekartskte - بەش. بىر قىسىم يولۇچىلارنى بىر ھەپتە ئىشلىتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بېلەت - ئاستروكارد - ۋوسىنكارتارتنى.
ئاپتوبۇس
شەھەردىكى ئاممىۋى ئاپتوبۇس تىرانسپورتى ئۈچ خىل توشۇشنىڭ ياردىمىدە ئېلىپ بېرىلىدۇ: مېترو, Stadtbus ۋە ئالاھىدە باج. بىرىنچى خىل ئاپتوبۇس 11 قۇرغا ئېرىشكىلى بولىدۇ, ئىككىنچىسى ئەللىك يەتتە. ميۇنخېندىكى توختىتىش سانى تەخمىنەن توققۇز يۈز يۈز قەدەم بار, يوللىرىنىڭ ئۇزۇنلۇقى 458 كىلومېتىر.
Metrobus.
بۇ تۈرنىڭ ئاپتوبۇسى ئىككى خانىلىق ئۆي بار, ئۇلار ئەللىك ئاتمىشلىق قۇرلارنى قاتناشتۇرىدۇ. بۇ خىل توشۇش ياردىمىدە, شەھەردىكى يىراق بۇلۇسلار بىلەن يەرلىك قاتناش تۈگۈننىڭ يىراق بۇلۇڭ-ئاپىتى ئوتتۇرىسىدا ئۇچۇر كىرگۈزۈلدى. كۈندۈزلۈك ھەرىكەت ئارىلىقى - ئون مىنۇتتا, كەچتە ئۇ يىگىرمە. بۇ خىل قۇرلاردىكى بارلىق ئاپتوبۇسلار - ئۇزارتىلغان, «گارنونىك» بىلەن.
Stadbus.
شەھەردىكى ئاپتوبۇس تىرانسپورتىنىڭ كۆپىنچىسى بۇ خىل. ھەرىكەت ئارىلىقى شۇ كۈننىڭ ئوخشىمىغان ۋاقىتلىرىدا ئوندىن يىگىرمە مىنۇتتىن يىگىرمە مىنۇتتىن يىراق. ئوخشىمىغان رايونلارغا مۇناسىۋەتلىك ھەر خىل سانلار بار:
15-يىلدىن 15-كۈنىگىچە, ئۇلار تىرىشتارلىق لىنىيىلەردە, شۇنداقلا ئىچكى ۋە جەنۇب 160-يىلدىن 169-كۈنىگىچە - ميۇنخوتنىڭ غەربىي رايونلىرىغا تەيىنلەش; 170-يىلدىن 17-يىلغىچە - شەھەرنىڭ شىمالىدىكى ئىشلەيدۇ.
180-يىلدىن 18-كۈنىگىچە 189-نومۇرغىچە گىلتخېڭنىڭ شەرقىي ئون يىلدا ئىشلەيدۇ. 190-يىللاردىكى 19-ئەسىردىن قەدەر - باۋارىيە پايتەختى شەرەپ.
ساياھەت مەقسىتىدە ميبىخخورغ بەرگەن قاتارلىقلار ئۈچۈن ئەڭ پايدىلىق كىتاب: «مۇزېي»: بۇ يول باش پونكىتنى ئاساسلىق پونسىيەگە چىقىدۇ, يول ئاپتوبۇسى پۈتۈن شەھەرنى چۆرىدىگەن ھالدا مۇزېيلار.
101-نومۇرلۇق قۇر ۋە 112-دىن 127-يىلغىچە - ئايرىم ھالدا مېترو ۋە ترامۋاي ئۈچۈن ئايرىم.
Trams
Tram Incr دىكى قىلتاق - StraßenBan München, شەھەرلىك كىشىلەر ئۇنى قىسقا ۋاقىت چاقىرىدۇ - ترامۋاي. ئۇ شەھەر ئەتراپىغا كۆچۈشنىڭ ئاساسلىق ئۇسۇللىرىنىڭ بىرى - ئوخشاش ۋاقىتتا - ئەڭ كونا: بىرىنچى مەزمۇننىڭ تىجارىتىنىڭ باشلىنىشى 1876-ئەسىردىن باشلاپ ئۇچرىشىش. بۈگۈنكى كۈندە, يولنىڭ ئومۇمىي سانى 11 دىن. ئۇلار 04:30 دىن باشلاپ ئىشلەشكە باشلايدۇ ھەمدە 01:30 دا تاماملىنىدۇ. باش مىنىستىردا, ميۇنخلېننىڭ تىرىتمىسىنىڭ ئەللىك توختايدۇ, بۇ قۇرلارنىڭ ۋاقتى يەتمىش بەش كىلومېتىر. كېچىدە, تراقلار يەنە ماڭىدۇ - بۇنداق خىزمەتلەر 01:30 دە باشلاندى, ئاخىرلىشىدۇ - 04:30 دە. توختاش سانى - 113, ھەرىكەت ئارىلىقى - ئوتتۇز مىنۇت ياكى بىر سائەت.
ميۇنخېندىكى بارلىق شەھەرلەر يولۇچىلارغا پاناھلاندۇرۇش, قاتناش ھەرىكىتى كۆرسىتىلىشىچە, قاتناش ھەرىكىتى كۆرسىتىلىدۇ. ئەگەر دىئاگراممىدا بەزى ئۆزگىرىشلەر بولسا, يولۇچىلار ياڭراتقۇ بىلەن ئالاقە قىلىدۇ.
Metropolitan.
ئاساسلىق ۋە بۇ شەھەردە ھەرىكەتلىنىدىغان ئەڭ قۇلايلىق ئۇسۇل. يىراق 1971-يىلىنى ئاچتى, بۇ پائالىيەت ئولىمپىك 72 گە توشمىدى. ھازىر, نەچچە يۈز بېكەت, ئومۇمىي ئۇزۇنلۇقى يۈز كىلومىتىردىن ئاشىدۇ. ئۇل ئەسلىھە - مۇنچا تولۇق قاتلىمىدا ھەممە نەرسە بار, شۇنداق قىلىپ ميۇنخورغۇچىلار ناھايىتى قۇلايلىق يالۋۇليار »نى ئىشلىتىمىز.
مېترو شاخلىرى U1 ئارقىلىق U1 ئارقىلىق U1 ئارقىلىق U1 ۋە گۈللەر بىلەن ئىپادىلىنىدۇ. U1 دىن U7 دىن U7 دىن كەلگەن پويىزلار شەھەرنىڭ مەركىزى قىسمىغا ئوخشاش تونېل ۋە بېكەت ئارقىلىق ھەرىكەت قىلىدۇ. شۆبە ئۇ شەھەرگە, ۋارنىدا شاخ.
U-BAhin دا ھېچقانداق پەرۋا يوق بولمايدىكەن, بېلەتلەر بېكەتكە كىرىش ئېغىزى تەكشۈرۈلىدۇ - ئۇ يەردە ئىشلەيدۇ. ھەپتىلىكلەردە, سۇدا تەخمىنەن 01:00 دە ئېچىلىدۇ, ھەپتە ئاخىرىدا 01:00 دە يېپىلىدۇ, ئۇ ھەپتە ئاخىرىدا ئۇزۇن ئىشلەيدۇ, ئۇ 02:00 گىچە. چوققىلارنىڭ بىرىكىشى بەش مىنۇت ئارىلىقتا ھەرىكەت قىلىدۇ, قالغان ۋاقىت ئون مىنۇتلۇق دەم ئېلىش.
ميۇناننىڭ ھەممىسى دېگۈدەك مېترو U5 شاخ ۋە بەش مەيداندا پەقەت بىرلا Axem بار. برۇيخېندىكى بارلىق شەھەر پونكىتىدىن باشلاپ, ئۇ كۆچمە خەۋەرلىشىش شىركىتىنىڭ ئىشلىتىلىشى مۇمكىن, كۆچمە خەۋەرلىشىش ئالاقىسىنى ئىشلىتىشكە ئايلاندى, ئەمما گاڭگىراپ قالدى.
شەھەر ئېلېكتر ئۈسكۈنىسى
باۋارىيەنىڭ پايتەختى باۋىارىيەنىڭ پايتەختى بېيجىڭ ئولىمپىك مۇسابىقىسىدىكى ئولىمپىك پويىزى يەنە 72-ئورۇننىڭ ئالدى تەرىپىدە بايقالغان. ئۇ, شۇنداقلا مېتروغا ئوخشاش, شەھەر تىرانسپورتى. جەمئىي, ئۇلارنىڭ ھەممىسى 442 كىلومىتىر, ئومۇمىي پويىزنىڭ ئومۇمىي سانى 148. بولۇپ, سەككىز پويىز پويىز پويىز پويىزنىڭ قۇرلىرى كۈنىگە توشۇلىدۇ.
ئومۇمىي جەھەتتىن ئون شۆھاتلار: S1 بىلەن S1 بىلەن S1 بىلەن پۈتۈشكى, بۇ شەھەرنىڭ مەركىزى قىسمى, شەھەر مەركىزى قىسمى ۋە ئورتاق يوللارغا, »« چاپلاشتىن «ئاساسلىق كارىدور دەپ ئاتىلىدۇ شەرقىي بېكەت ». بۇ شاخلارچە بۇ شاخلار يەتتە غەرب شاخلىرى بىلەن بولغان ئاساسلىق ئوتتۇرا بۇرادەرلەر بىلەن ئۇلانغان. SUSNCING S8 نى ساقلاپ, ساناقلاشتۇرۇش, فىرانسۇزچە - جوسېف بەلۋاغ ئايرودرومى بولۇپۇۋاتىدۇ. S27 غا ئوخشاش S27 G غا ئوخشاش, باش كارىدوردىن ئۆتۈلمايدۇ, ئۇ ئىكار دەرياسىدىن ئۆتۈپ كېتىپ, كۆۋرۈكلۈك ئىشتان ». شۆبىسى دىزېل, ئۇ داستىن S2 لىنىيىسىدىن ئايرىلىپ, ستاييامۇندىرىگە كىرىدۇ.