Машиналар турында. Сез заманча һәм супер-дупер ультракпортив нәрсәгә санарга тиеш түгел. Бу, һичшиксез, ләкин киң таралган куллану өчен түгел. Күпчелек очракта алар машина анда принцип белән канәгать булырга тиеш, һәм ул хәтта бара! Бу җитәрлек, намус белән, мин җанны кәкятмыйм. Indiaиндстанда бик күп машиналар күп санлы машиналар Советына "колаксыз" һәм "Мәңәнү белән" 70-нче елларның 70-нче елына охшаш. Джестлар, минемчә, 60-нчы еллар чоры. Кайвакыт без хәтта яңа югары сыйфатлы машиналар аша үттек, гәрчә мин бездән бәхетле булганыбызны чыгармасам да. Иң кыйммәт - кунакханәгә машина заказ бирү. Бигрәк тә югары класслы кунакханәгә заказ бирү өчен аеруча кыйммәт. Әлбәттә, сезгә VIP класслы машина биреләчәк, моның өчен мин ничектер аэропортта, һәм миңа самолет белән билет бәясе түгел, ә кунакханә бүлмәсе түгел. Әгәр дә сез барсагыз, иң якын туристик агентлыкка килсәгез, мин уйлыйм), димәк, машина йөртү белән турыдан-туры сөйләшә алсагыз, 30-50% кимиячәк (бу бер үк агентлыкта эшләргә мөмкин) яки аша Дус тагын да азрак. Урамда тоту өчен иң арзаны - машина кую урынын алыгыз, ләкин бу очракта мин сезнең куркынычсызлыгыгыз, машина сыйфаты өчен түгел. Әгәр сез алдан түләнгән такси (кайбер шәһәрләр аэропортларында кагыйдә буларак), аннары сезнең сәяхәткә караганда ике тапкыр кыйммәтләнүегезгә әзер булыгыз, һәм сәяхәт ахырында юл куела башлыйсыз кызгану пешек. Ничек кенә булмасын, машина һәрвакыт уңайлы, ышанычлы һәм бик тиз.
Автобуслар - Indianинд транспортының махсус категориясе, мин дә дөньяда булган нәрсә белән очрашмадым һәм нәрсә булганын уйламаганга, чөнки мондый бас очарга ашыкканга, сугыштан соңгы вакытта калуына ышандым. Хөкүмәт автобусы белән җирле автобус арасындагы аерма - беренчесе, график буенча, чөнки бүлекне күрсәтүче билетлар сатыла. Икенчесе Алла җаны күккә куелган, ягъни үзенеке булмаган, беркем дә гомер кичерми, әйберләр тәртибе өчен тоткарланмый, һәм юкка чыгару бик сирәк түгел. Аны буранлагыз, барлык ачык мәйданнарга менегез, һәм дирижер сезгә яши, бу үткәндә үткән калдыкларда булган.
Ләкин, дирижер, иң мөһиме һәм хөрмәтле командир, һәм хөкүмәт басларында, ләкин сез киселгәндә шоферны аңлагач, шоферны аңларга биреп, генә. калу. Без Джодхпурдан Ранакпурга кадәр без хөкүмәт автобусында йөрдек, һәм җирле автобустагы моңсу трикус тәҗрибәсе Гуджарат тарихында сурәтләнә. Кераладагы җирле басны күрдем, ләкин мин шундый милек техникасына кермәдем: тактадагы тәрәзәләрдә, такталарда, эчтә, агач, тупас, тупас, родаль ташлар - тәгәрмәчләр. Гомумән, хәзер мин Indianиндстан автобусының ким дигәндә 60 км / с тизләтергә киңәш ителмәгән дип бәхәсләшә алам. Бу критик шәхес, автобус барлык тәрәзәләрне татып карый башлый, тәрәзәләр ачылачак, йөрәкләр намуслы сүздә, тәгәрмәчләрне югалту мөмкинлеге барлыкка киләчәк. Джодхпур-Рамакпур кисешкәндә, без шундый тизлектә "йөргән" руализацияләнгән хурушны гына тоттык, без дә дога кылган идек. Минемчә, Indiaиндстандагы барлык җәмәгать транспорты диваны һәм флотның абсолют тотрыксызлыгы аркасында була, һәм беркайчан да түгел, машина йөртүчеләрне куып чыгару, Интернетка язганнар. Алла өчен тынычлык бул, чөнки алар өчен ераклык дүрттә, алар өчен 175 км, инде ул үзләрен самолетлар белән сугалар һәм ни өчен гаҗәпләнәләр Алар шундый акылсыз тизлекне ташламыйлар. Мәскәү кебек генә лаеклы автобус, мин Делия аэропорты терминаллары арасында сынап карадым, ләкин чит ил кешеләре, нигездә, халыкара терминалга күченгән.