Aslında Mexico City'deki metro, dünyadaki en büyüğünden biri olarak kabul edilir: 11 satır ve bir şehre bütün bir şehre bağlı 175 istasyon. Ve genişlemeye devam ediyor: 2012'nin sonunda, başka bir satır açıldı, başka bir 20 istasyon eklendi ve bu da son değil. 2013 yılında, yeni şubedeki diğer birkaç istasyonun yapımı için ayarlayın. Metro hatlarındaki isimler değil, ancak sadece bir sayı ve renk var. Bunu çözmek için, hangi yöne hareket ettiğinizde, bitiş istasyonunun adını bilmeniz gerekir. Örneğin, "1 Güney-Batı" ve "4 Nehir İstasyonu" yönünde "Havaalanı" istasyonuna "Üniversite" Moskova İstasyonu'na seyahat ediyorsunuz. Platformda belirtilen yönün sonsuz istasyon listeleri yok. İstasyonlar piktogramlarla gösterilir. Gerçek şu ki, Metro Mexico City'nin son yüzyılın 60'lı yıllarda inşa edildiğidir. O zamanlar, ülkedeki birçok insan, sadece alfabe ile kolayca dostça değildi, sadece konuşamadılar. Ve okuma yazma bilmeyen insanların rahatlığı için, tüm metro istasyonları sembollerle donatılmıştır ve ismin isimleri sadece diyagramlarda ve haritalarda yazılmıştır. Bu nedenle, istasyona gelmek için, adını herhangi bir yerde görmeyeceksiniz, ancak duvardaki sadece bir piktogram. Her şeye ek olarak, Metropolitan Meksikalı Metro'nun durmasını bilmiyor, kapıları kapatmadan önce sadece iki bip sesi çıkardınız, bu da ek zorluklar yaratır: sadece belirli bir noktaya nereye gittiğinizi bilmekle kalmaz, aynı zamanda odaklanmak da gereklidir. resimli harflerle. Tüccarlar, sonsuz akış tüccarlarının tüm seslerinde kulağın üzerine kırıldıklarında, endüstriyel olarak trenlerde, daha sonra yetersizliklerle daha da kaybolursunuz. Her istasyonun nereye gittiğinizi ve nereden nakli yapacağınızı bulmak için tüm metranın büyük bir şemasına sahiptir. Mexico City'deki yeraltı taşımacılığı 5'te çalışmaya başlar (hafta sonları 6'da) ve gece yarısına kadar bitirir. Bilet fiyatı 3 Peso.
Orijinal taşıma, Mexico City'deki nefesime çıktı - metroboz (son hecede vurgu). Aborjinler genellikle Mexibus ile bu otobüsleri çağırır. Bu, bu düzenli bir kentsel kırmızı otobüs, ancak yolcuların girişi ve erişimi için oldukça yüksek bir platformla. Durdurmalarının, metroya giriş türünün aşırı tahmin edilen bölgelerinde bulunduğunu tahmin etmek zor değildir. Anlaştıkça, Meksikalı metrobüsler metroya belirli bir alternatiftir ve kendi rotaları boyunca hareket eder. Bu modern yüksek hızlı ulaşımın, şehirdeki yolun sorunlarına gerçek bir çözüm olabileceğine inanılmaktadır. Metrobules vurgulanan bant boyunca hareket ediyor, bu nedenle umutsuz şehir trafik sıkışıklığını ilgilendirmezler. Burada "özveri" ile ilgili soru burada çözüldü, Moskova'dan farklı olarak: Şerit boyunca çit / kenarbaşı oldukça yüksek ve kongre / check-in için lümenler sadece belirli yerlerdedir. Böylece, eğer birisi "özveri" nden yararlanmak için gerçekleşirse, o zaman söylenebilir, bu nedenle, böyle bir şeritle "beklenmedik" bir toplantı durumunda yıkanamayacağı söylenebilir. Rotaları Avenida isyancıları boyunca (Asi Prospectus) boyunca gerçekleştirilir - dünyanın en uzun bulvarlığı olarak kabul edilen yaklaşık 70 km uzunluğundaki bir bulvar. Bu tip taşıma, metroya biraz daha pahalıdır ve maliyeti 5 pesodur.
Meksika'nın başkentinde, Turibus'u gördük - tabii ki, şehrin turist incelemesi için özel ulaşım. Açık bir üst platform ve kapalı, klimalı bir alt kat olan iki katlı yaya bas, özel olarak eğitilmiş turistik rotalardan (yaklaşık 10, şehir mahallesinde). Turizmde, bir dil listesine sahip kulaklıklar verilecek (Rusça hakkında emin değilim), istediğiniz zaman girip bırakabilirsiniz. Şehirle tanışmak için böyle bir yolu test etme arzusu, ancak hala kararlaştırılan, umutsuzluğa yol açanların incelemeleri yapmadık: kulaklıklardaki ses kalitesi arzulanan çok şey bırakıyor; Şehrin hikayesi, yaşayamayacak, ancak bitmiş halde oldukça uzun süre kaydedilen sıkıcı ve sıkıcıdır; Yolculuğun süresi 3-4 saat, bu da inanılmaz derecede yorgun; Turist hareket aralığı yaklaşık bir saattir. Mücbir sebep durumunda (midye, yerler, gösteriler vb.), Turist, eğer ingilizceniz varsa, ancak İspanyolcanın yokluğu çok açık bir şekilde rahatsızlık yaratacak, çünkü bu durumda eşlik eden rehber başlayacak Bir açıklama yapın ve canlı dilinizde, bu doğal ve bu doğaldır. Her durumda, seçim sizindir, çünkü ciddi bir zaman sınırı ile tur otobüsleri hala Mexico City ile tanışmanın tek yoludur. Ancak bu tür bir ulaşım, fiyatın rotaya bağlı olarak çok pahalıdır. Tabii ki, seyahatin fiyatı, örneğin, TOTTIOOACAN, şehir merkezindeki seyahatin maliyetini büyük ölçüde aşacak. Yetişkin başına 10-40 dolar ve çocuklardan 1,5-2 kez daha az bir yerde.
Taksi, elbette, ayrıca yakalayabilir veya sipariş edebilirsiniz. Bu bir sorun değil, başkent gölet Prudi'sinde. Ancak, ilk önce, sürekli trafik sıkışıklığı ile bağlantılı olarak, yeterince hızlı olacağını düşünmüyorum. Geceleri - Evet, daha hızlı, ancak fiyat% 20'lik bir işaretleme ile olacak ve bu güvenlik eklemeyecek. İkincisi, bu sadece güvenlik. Bir taksi kullanmaya karar verirseniz, dikkatli olun: Sürücünün soymadığından emin olmak için, fotoğrafı ön camda yapıştırılmalıdır. Üçüncüsü, "böceklerin" çok yakından. Bir fiyata oldukça kabul edilebilir - kilometre başına 7 pezos. Ama açıkçası, arabaya oturmadan önce yüzlerce kez düşünün. Bu tür bir taşıma, ceza, Kanadalılar ve Amerikalılar uzun süredir biliyor ve ihtiyaç duymadan bir araba almamaya çalış. Ancak, diğer yabancılar hala rastlar. Özellikle arabayı yalnız bir kız / kadınla yakalamamalısın - iyi bitmeyecek. Gerçek şu ki, "Böceklerin" iki kapılı ve arka koltuğa ekin, yolcu hemen tam elden çıkarma sürelerine düşer. Meksika'da hiç taksi almadık ve risk almak istemiyorum.
Ayrıca, en çok, muhtemelen, ucuz bir ulaşım türü, aynı zamanda en yavaş olan kabinde de havasızdır. Bu nedenle, onun hakkında konuşurken, buna değmeyeceğini düşünüyorum.
Bunlar ana ulaşım türleridir ve sonra sizi seçin.