Siemreap üzerinden nasıl gezinileceği hakkında bu makale.
Motosikletler-remorque
Bu tür taşıma türleri nasıl tarif edilir? GM, belki de, bu, tuka-tuka'daki gibi, arkasındaki arabayı sürükleyen bir motosiklettir. Başlangıçta, bisikletçi küçük bir vagon çekti, ancak daha sonra bisiklet ekstra hız ve daha az çaba için bir motosikletle değiştirildi: bu tür bir taşıma türü doğdu. Bu mucize makineleri, Tayland ve ötesinden popüler üç tekerlekli akrabalarından farklı olmalarına rağmen, "Tuk-tuk" olarak çok daha ünlüdür. Aynı zamanda, bu ulaşım şu ana kadar sadece Kamboçya'da bulunabilir ve bu, Angkor veya şehrin tapınakları etrafında çok uygun bir hareket yoludur. Bu Moto Tuki hemen hemen her köşede bulunabilir. Şehrin etrafındaki küçük yolculuklar, yolcu sayısına bağlı olarak, ancak bu tür bir taşımacılığı sıklıkla kullanmayı planlıyorsanız, çoğu zaman bir sürücüyü yaklaşık 15 $ için bir sürü kiralamak daha kolaydır. "Kabin" de, iki kişi, iyi ya da üç ya da dört, bankadaki Sprats gibi rahatlıkla karşılayabilir.
Motoroplar
Şehirde çok kısa bir hareket bin rielelden daha fazla mal olmamalıdır. Daha uzun bir yolculuk, diyelim ki, 1 kilometreden fazla, 1 dolardan mal olmalıdır. Nereden gitmek istediğiniz yere bağlı olarak 8 $ 'dan bir günlük masraflar için bir taksi şoförü kiralayın.
Taksi
Daha pahalı, ancak daha rahat bir hareket yolu. Bir günlüğüne bir taksi şoförü kiralamak 25-30 dolar ve bir minibüs için daha da fazlası. Uzak turistik yerleri ziyaret etmeyi planlıyorsanız, seyahat için geçişi paylaşmak ve kaydetmek için bir grup insan toplayabilirsiniz. Misafirler ve seyahat acentelerinin çoğu sizin için bir araba bulmanıza yardımcı olacaktır. Ve sadece sokakta herhangi bir hareket sürücüsü sorabilirsiniz: Size bir taksi bulacak.
Elektronik bisiklet
Kamboçya'daki yeni konsept, 20 km / s'lik bir optimum hızda hareket edebilecek elektrikli bisikletlerdir. anlaşılmaz yabancı uyarınca. Yasalar. Bisiklet kiralama günde yaklaşık 10 $ maliyeti ve ulaşımın taşınması için pasaportunuzu getirmeniz gerekir, bu da depozito olarak alınacaksınız (nakit depozito müzakere etmeye çalışın). Tapınakların yanında, bisikletlerin şarj edilebileceği birkaç eşya var.
Bisiklet
Örneğin, su ve eğitimi temizlemeye yönelik yerel programları korumak için kiralık fonları kullanan beyaz bisiklet projesinde günde sadece 2 $ için bisiklet kiralayabilirsiniz. Diğer yerlerde, kiralama maliyeti 1 ila 3 $ 'dan. Genel olarak, spor ve ekonomik yanı sıra mükemmel bir hareket yolu. Doğru, kesinlikle uzak kenarlara gitmeden önce bisikleti kontrol etmeye değer. Çekirge maceraları, günde 8 dolara bir kilit ve kask ile iyi bir Merida bisikletleri iyi bir seçim var. Genel olarak, Siemreap gerçek bir "bisiklet ülkesi" dir. Bu kenarlardaki bölge pürüzsüz, neredeyse düz, yerler son derece pitoresk. Bununla birlikte, Kamboçya yollarındaki kaza sayısı şaşırtıcı derecede yüksektir. Tabii ki, turistlerin çoğunluğu sessiz ikincil yollarda binmeye çalışıyor, yine de birkaç "arter" birkaçı geçmek zorunda kalacak - ve burada korkunç.
Bisikletler ve motosikletler hakkında daha fazla oku (sonuçta, bu tür bir taşıma türü bir yabancı kiralamak daha kolaydır). Dünyanın çoğu ülkesinde olduğu gibi, Kamboçya'da Teorik olarak sağ tarafa binmek gerekir Her ne kadar bu kural pratikte özellikle gözlenmese de. Genellikle, motorcuların yanı sıra motosikletçilerin yanı sıra, makineler arasında bir mola durumunda istenen şeridiyeye çarpıcı bir şekilde hareket etmenin tersi olan motosikletçiler ve hatta bisikletçileri görebilirsiniz. Bir yan yolla sola dönerken böyle bir hile yaparlar ve trafikte bir mola için beklemek istemiyorlar. Genel olarak, bu tür bilge adamlarla karşılaştığınızda, bir şekilde etraflarında dolaşmaya çalışmak daha iyidir (en kısa sürede) (seni ayrıyorlarsa daha iyi) ve onları görünce saklayın.
Aksine, ülke yoluna sola dönerken, yerel aşk sağa dönüp makineler arasındaki boşluğu bir dönüş yapmadan önce bekleyin. Bu, herhangi bir Avrupa veya Rus sürücünün alıştığı şeyin tam tersidir. Genel olarak, Kamboçya'nın yollarında meydana gelen en karmaşık, korkutucu ve tehlikeli şeylerden biridir ve her seferinde uyanık olmalısınız ve bunu yerel olarak nasıl yapabileceğinizi bilmiyorum.
Böyle bir Kamboçya sistemi Fransa'dan ödünç aldı. Bu ülkenin çoğu banliyö bölgesinde, araç hemen akıntıya girer ve bir önceliğe sahiptir. Ulaştırma akışınıza tırmanıyorlarsa ve onları incitir / yıkarsanız, konuşması için tapu için tam sorumluluk sizsiniz. Kısacası, Siemreapa'da hareket ve güvenlik önlemlerinin kuralları kullanılır ve tüm Kamboçya'da oldukça ironik ve hatta bir şekilde ciddi değildir.
K'ye özel dikkat tek taraflı trafik . Özellikle, Siemreap Nehri'nin her iki tarafı boyunca tek yönlü hareketle iki yolun gerilmesi durumunda, davada son derece özenli olması gerekir. Ulusal yolun 6 geçtiği köprü, aynı zamanda batı yönünde tek taraflı bir harekete geçti. Ancak, polis birbirinden ayrılmaz, köprüden geçen yol genellikle iki yönlü hale gelir.
Şehirde birkaç var Halka Doro. g ve bu, ilk başta yerel sürücüler ve turistler için küçük bir problemdir - sonuçta, seyahat hakkı, alışkın olduğumuz sırayla değil. Ancak genel olarak, halka şeklindeki hareketi ile yavaşça sürdüğünüzde, başa çıkmak oldukça kolaydır. Ve daha fazlası, sizinkinden daha fazla ulaşım, yolda bir önceliğe sahiptir ve herhangi bir zamanda aniden durmaya hazır olmalısınız.
Genel olarak, alt çizgi, şehir etrafındaki yolculuğun tadını çıkarmak için kimsenin benzersiz Kamboçyalı sürüş stilini kör bir şekilde kopyalamasıdır. Ancak, biliyorsanız, ne bekleyeceğinizi, kask takarken ve yavaşça giderken, her şey o kadar donuk ve garip değildir. Tabii ki, böyle iyi bir yolculukta, yaşam sigortası yapmak gerekmez. Özellikle, Siemreapa'da tıbbi bakımın kalitesi göz önüne alındığında.