Rio de Janeiro'daki toplu taşıma sistemi basit ve erişilebilir, turistin neredeyse şehrin herhangi bir ilginç kısmına ulaşması için sorunsuz bir şekilde izin verir. Kiralayan arabanın etrafında kendisi buna değmez - yollarda oldukça kaotik bir hareket nedeniyle buna değmez. En kolay ve hızlı ulaşım tipi metropoldür, ancak sadece iki daldan oluşur. En ucuz hareket yolu bir şehir otobüsüdür. Şehrin etrafında ve yürüyerek hareket edebilirsiniz, ancak her zaman değil - kapanıştan sonra, korumaları evler tarafından ayrıldıklarında ve yoldan geçenler sokaklardan kaybolur, güvensiz olabilir. Şehirdeki karanlık zamanda bir taksiye geçmek daha iyidir.
Otobüs
Otobüs, Rio de Janeiro'daki ana ulaşım türüdür. Sadece talep üzerine durur. Geçiş için, salonun girişinde ödeme yapın; Para önceden pişirin. Kural olarak, iletkenler kentsel otobüslerde çalışır. Hoş olmayan bir an: Birçok insan her zaman taşımacılıktaki en yoğun saatlere zarar verir, böylece böyle bir kargaşada soyulmuş olabilir. Bu nedenle, Otobüsler Rio'ya seyahat ederken, büyük miktarda para ve değer onlarla daha iyi olmaz. Özellikle, turist yolları boyunca seyahat ederken dikkatli olun - örneğin, şeker kafasının kederine giden ulaşımda. Taşımada, arka girişten gel, dışarı çık - önden çık. Bu, eski otobüsler için geçerlidir, yeni, her şey aksine olur. Günümüzde, Rio de Janeiro sokaklarında klimalı bas görülebilir. Çok daha yüksek bir ücret. Aynı satırda, farklı tipteki otobüsler genellikle pröminin hem de onsuz çalışmasıdır. Genellikle bir şehir otobüsünde dolaşmak - özellikle rahat bir meslek değil; Ancak, artıların dışında, kabinde yeterli oturma yeri olduğu belirtilebilir. Hareket hızı saatte yaklaşık altmış KM'dir. Chaffins'in çalışmaları bir kilometre için ödenir, bu yüzden dava sürüşünün doğruluğu açısından burada çok iyi değil. Başka bir olumlu an, hiçbir yere çıkabilmenizdir; Bir durak alarmı için, danteyi kabinde yapın.
Taksi
Rio'daki böyle bir nakliye hizmeti iyi gelişmiştir. Genel olarak, burada bir taksi en konforlu ve ayrıca oldukça ucuz bir taşıma türüdür. Arabanın meşgul olup olmadığını anlamak için, kırmızı sayaç bayrağına bir göz atın: eğer kaldırılırsa - Araba ücretsizdir, eğer bayrak görünmezse - o zaman meşgul. Genellikle yolcular arka koltuğa yerleştirilir; Sürücünün yanında oturmaya değer, sadece sizinle birlikte giden birçok insan olduğunda ve hala arkaya sığmazlar. İki tür araba vardır: kırmızı ve mavi radyo taksi ve sarı. Daha ucuz hizmetler - ikinci taşıma tipinde. Radyo taksi seyahati, otuz daha pahalı yüzde size mal olacak. Bu tür makineler daha güvenli ve daha güvenilir olarak kabul edilir, böyle bir taksi genellikle klimadır. Belki de büyük bagajlar için fazladan ödemek zorunda kalacak. Sarı taksiler, şehrin herhangi bir yerinde bulunabilir ve hemen sokakta tam bir sorun bulunamaz. Değerin hesaplanması, gündüz veya gece iki farklı tarifeden birine göre gerçekleştirilir. Seyahatinizden önce, her zaman kontrol edin ve tezgahı açmak için bir taksi şoförü gerektirir. Ipanema Copacabana rotasının geçişi yaklaşık 5 gerçek, Copacabana şehir merkezinde - on beş ila yirmidir. Havaalanına bir gezi otuz. Bir takside, ipuçları - sayaç okumalarına göre maliyetin yüzde on miktarında bırakmak gelenekseldir.
Metro
Rio'daki metropol, 5 Mart 1979'da açıktır. Çizgilerin toplam uzunluğu kırk sekiz km'dir. Bu, klima ile donatılmış, ulaşımın oldukça ucuz ve güvenli bir görüntüsüdür. Rio'daki metro ülkedeki en büyük ikinci, São Paulo'daki metropolden daha düşüktür. Yolcu trafiği günde yaklaşık 1.1 milyon kişidir. Metro sabah saat altıda açılır ve akşamları on bire kadar çalışır, pazar günleri kapalıdır. Hem zemin hem de yeraltı istasyonları var. Çizgiler sadece iki - birinci ve ikinci ("turuncu" ve "yeşil"), onlar üzerinde otuz beş istasyon var.
Farklı çizgilerin bileşimleri kısmen ortak bir yol izler, ancak karıştırılması zordur, ancak bunları karıştırmak zordur: Birinci satıra ait olanlar turuncu renkte boyanır, ikinci çizginin bileşimleri yeşildir. Bu ulaşım biçiminde, Ipanoma veya Leblon'un plajlarına gitmek için çalışmayacak, ancak Copacaban'da - oldukça. Başka bir ilginç nokta: Metroyun harita satırlarında "Metrô Na Superfície" ifadesiyle işaretlenmiş güzergahları görebilirsiniz. Bunlar, metro istasyonlarından çeşitli yönlerde giden mavi otobüslerdir. Aynı "bicicletário" i işaretlemek, bisiklet için bir otopark ile donatılmış bir istasyon anlamına gelir; Bu, kendi ve belediye iki tekerlekli araçlar için yaygındır. Yerel metroda, Rio de Janeiro'nun eski kesiminin bağımsız bir çalışmasının yanı sıra, Copacaban'dan Flamengo ve Botafogo bölgelerine seyahat etmek için bu tür bir taşımayı kullanmak iyidir.
Sunny Rio'da keyifli seyahatler!