Ang pampublikong sistema ng transportasyon sa kabisera ng Estados Unidos ay lubhang binuo. Ito ay higit sa lahat na ipinahiwatig ng mga sistema ng metro at transportasyon ng bus, ngunit ito rin ay nagkakahalaga ng pagpuna sa rental ng mga bisikleta.
Ang sistema ng Washington Metro ay pinalawak, at ang rate ng pag-download ay ang pangalawang matapos na matatagpuan sa New York. Tulad ng para sa mga bus, ang sistema ng transportasyon na ito ay itinatag din, sa mga bus na maaari mong makuha sa paligid ng lungsod, at higit pa. Maraming mahusay na pag-unlad ang nakatanggap ng serbisyo sa pag-upa ng bisikleta - maraming may kaugnay na mga item sa lungsod. Maaari kang kumuha ng bisikleta para sa ibang panahon - hindi bababa sa isang araw, hindi bababa sa limang, kahit na sa isang taon, kung nais mo.
Sa kasalukuyang mga kalsada sa Washington ay may kahanga-hangang patong. Sa anumang oras na hindi ka umalis, ang mga kotse ay palaging magiging napaka - dahil ang karamihan sa populasyon ay may sariling mga kotse, upang ang pangangailangan para sa pampublikong sasakyan sa pangkalahatan ay maliit. Ang mga bisita ay may pagkakataon na magrenta ng kotse - para sa isang napaka-abot-kayang gastos.
Metro.
Ang sistema ng metro sa kabisera ay may limang sangay. Sila, upang magsalita, "kulay" - mayroong isang "pula", "dilaw", "orange", "berde" at "asul". Plano rin nilang ilunsad ang Sixth - "Silver", sa oras na ito ay may pagtatayo nito, ang trabaho ay umaalis sa isang pagkaantala sa mga graphics.
Ang kakaibang uri ng metro sa Washington ay ang mga sanga ay mula sa mga suburb, ang intersection ay nangyayari sa gitnang bahagi ng kabisera. Opisyal na may siyam na istasyon ng transplant, mayroon ding pagkakataon para sa ilang higit pa sa ilan. Isa sa mga ito - l 'enfant plaza, ito ay matatagpuan malapit sa pangunahing museo, apat na sanga ay intersecting dito; Gallery Place - Chinatown - matatagpuan sa tabi ng National Museum of American Art, tatlong linya ng metro ang intersecting dito; Ang Metro Center ay malapit sa White House. Mula sa isa sa huling dalawang istasyon sa iba, maaari kang maglakad sa loob ng limang minuto, ang L 'Enfant Plaza Station ay aalisin mula sa kanila sa layo na isang kilometro.
Agwat ng paggalaw ng mga komposisyon - mga labinlimang minuto. Upang makilala ang iskedyul ng kilusan, ang mga linya card at iba pang kapaki-pakinabang na impormasyon ay maaaring malapit sa entrance sa subway - sa booth ng impormasyon, o sa pamamagitan ng pakikipag-usap sa opisyal ng istasyon ng istasyon.
Sa oras ng mabilis, ang intensity ng trapiko ng tren ay lumalaki. Kahit na karagdagang mga wagons idagdag, ngunit ito ay madalas na hindi nagdadala ng isang tiyak na resulta. Halimbawa, sa gabi sa mga oras ng peak sa gitna ng kabisera, napakahirap i-on ang tren. Sa regular na oras - isa pang bagay. Kapaki-pakinabang na matandaan ang naturang katangian: Sa Washington Metro, ang mga tren mula sa dalawang magkakaibang sangay ay huminto sa karamihan ng mga istasyon - kaya kapag ang landing ay nagkakahalaga ng pagtiyak na ang tren na ito ay mula sa linya na kailangan mo. Maaari mong malaman ang tungkol dito sa kulay ng una at huling wagons. Bilang karagdagan, sa alinman sa mga kotse maaari mong makita ang visual na impormasyon ng huling istasyon ng tren na ito. Ang ganitong solusyon ay nagpapahintulot sa mga pasahero na tangkilikin ang iba't ibang mga sangay ng subway nang hindi nangangailangan ng transplant.
Ang metro, walang duda, ay isang napakabilis na pagtingin sa transportasyon sa kabisera. Ang average na tagal ng mga biyahe ay hindi hihigit sa 15-20 minuto. Mula sa isang suburbs ay maaaring maabot sa isang oras. Gayunpaman, ang subway ay hindi makakakuha ng lahat ng lugar. Ang disbentaha ay binayaran ng sistema ng transportasyon ng bus.
Iskedyul ng trabaho ng Metro: sa mga karaniwang araw - mula 05:00, sa katapusan ng linggo - mula 07:00; Pagkumpleto ng trabaho - sa hatinggabi - mula Lunes hanggang Huwebes at sa Linggo, sa Biyernes at Sabado ang parehong metro ay bukas hanggang 03:00. Tandaan na ang pinakabagong mga formulations ay ipinadala mula sa mga istasyon ng pagtatapos ng 30 minuto bago ang katapusan ng metro ay ang iskedyul.
Tulad ng para sa gastos ng paglalakbay, maaari itong maging iba (ang parehong naaangkop sa parehong mga bus), depende sa oras ng araw at araw ng linggo. Sa mga karaniwang araw hanggang 09:30 at mula 15:00 hanggang 19:00, gayundin sa katapusan ng linggo mula 24:00, ang talata ay nagkakahalaga mula sa $ 2.20 hanggang $ 5.75 sa ibang pagkakataon - mula 1.70 hanggang 3.50.
Ito rin ay nagkakahalaga ng noting na sa pamamagitan ng pagbili ng isang regular na tiket, kakailanganin mong magbayad ng isang dolyar. Kung gumagamit ka ng isang di-contact smarttrip card, ang naturang surcharge ay hindi kinakailangan. Ang card na ito ay iniutos sa "pamamahala ng transportasyon ng Washington Agglomeration" na website https://smartrip.wmata.com/storefront. . Bilang karagdagan, sa mga paglilipat mula sa mga bus sa mga tren ng subway at isang pasahero pabalik, pagkakaroon ng tulad ng isang card, nagbabayad ng mas mababa.
Mayroon ding iba't ibang paglalakbay para sa isang walang limitasyong bilang ng mga biyahe. Maginoo na ibinebenta sa automata. Sa card, na noon ay tinalakay, maaari kang magdagdag sa pamamagitan ng site sa itaas.
Ang pagpasa para sa isang araw ay nagkakahalaga ng $ 14, isang linggo - 57.50 (para sa mga may smarttrip card), para sa isang linggo para sa mga maikling biyahe - 35 (kapag ang karaniwang gastos ay lumampas sa $ 3.50, ang mga karagdagang pondo ay aalisin mula sa card o , sa kaso ng karaniwang paglalakbay ay binabayaran sa exitfare machine). Direktang 28 araw ang nagkakahalaga ng 230 dolyar (para lamang sa mga may smart trip card).
Mga Bus.
Maraming mga bus ang pumunta sa Washington - kumportable, na may air conditioning at kumportableng mga upuan. Ang pagbabayad ng paglalakbay ay direktang ginawa sa driver. Ang kontrol ng trapiko ay kabilang sa kumpanya ng metrobas - kinokontrol nito ang 176 na mga ruta ng kabisera ng US.
Ang agwat ng trapiko ng bus ay higit pa sa mga komposisyon ng metro - gayunpaman, ang problema ng transportasyon ng pasahero ay matagumpay na nalutas. Mayroong dalawang species bus sa mga linya - ordinaryong at expression.
Ang pamasahe ay 1.60 dolyar (para sa mga may-ari ng smarttrip card) at 1.80 - ang karaniwang presyo. Tulad ng para sa pagpapahayag, para sa mga may isang smart trip card, ang gastos ay $ 3.65, para sa natitirang - $ 4. Mula Mayo 2006, DC circulator, na kahawig ng ruta taxis, ay nagsimulang sumakay. Ang presyo ng paglalakbay dito ay isang dolyar.
Ang mga bus ay kadalasang ginagamit sa malayong transportasyon. Ang transportasyon na ito ay maginhawa para sa mga pasahero, dito at kumportableng mga site, at ang dami ng mga departamento ng bagahe ay solid. Tulad ng para sa gastos ng daanan, hindi ito naiiba sa mga karaniwang araw at sa katapusan ng linggo. Gayunpaman, maaari mong madaling i-save - kung mag-book ka ng tiket maagang ng panahon. Sa mga karaniwang araw, maaari itong mai-save tungkol sa 40% ng gastos ng paglalakbay.