Metro.
Ang sistema ng transportasyon ng metro ng metro ay ang pinakamalaking sa estado at isa sa mga pinakabago sa mga bansang Europa. Gayunpaman, ang pagpasa dito ay mas mahal kaysa sa iba pang mga lungsod ng bansa. Ang Metro sa Berlin ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na antas ng kalikasan at kahusayan.
Ang Berlin metro ay may higit sa isang daang pitumpung istasyon, at ang kanilang kabuuang haba ay higit sa isa at kalahating daang kilometro. Araw-araw, ang lungsod metro transports higit sa isang milyong pasahero, at higit sa taon - higit sa 400 milyon. Karamihan sa mga tao na gumagamit ng mga serbisyo ng kumpanya ng transportasyon ng Berlin, ay gumagamit ng paraan ng paggalaw sa kabisera.
Ang mga pang-araw-araw na tren ng lungsod metro ay dumadaan apat na daang libong km, at higit sa taon - humigit-kumulang 132 milyong km. Para sa kadalian ng pag-unawa, isipin na sa araw ang mga drive na ito ay siyam na beses pagtagumpayan ang distansya katumbas ng haba ng linya ng ekwador.
Sa average na metro gumagalaw sa isang bilis ng humigit-kumulang na tatlumpung kilometro kada oras. Ang agwat sa pagitan ng mga tren ay mula sa tatlo hanggang limang minuto. Sa pamamagitan ng paraan, sa metro mobile phone catch anumang network, at kapag gumagamit ng BVG ticket, maaari mo ring singilin ang iyong cellular.
"Strainet"
Sa kabisera ng Alemanya, ang mga pasahero ay naglilingkod sa sistema ng transportasyon sa "strainet", na binubuo ng mga uso sa metro at metrobus. Tinutulungan nito ang maraming tao na makabuluhang i-save ang kanilang oras kapag naglalakbay sa paligid ng lungsod.
Ang transportasyon ay napupunta sa mga ruta ng hindi bababa sa dalawampung oras bawat araw. Ang agwat ay maaaring gumawa ng sampung minuto hangga't maaari. Bilang karagdagan sa mga espesyal na tram at bus, ang metosette ay may kasamang labindalawang lugar ng mga express bus.
Tram
Ang Berlin ay ang pinaka malawak na network ng tram sa bansa. Ang BVG cars ay isang mahalagang bahagi ng mga landscape ng metropolitan sa marami sa mga lugar nito, nang walang mga ito ang Berlin ay mahirap na isipin.
Sa pangkalahatan, ang haba ng mga ruta ng lungsod ay halos isang daan at siyamnapung km. Sa kabuuan, ang distansya na ang mga daylight at night trams na dumadaan sa limang linya ay 430 km. Araw-araw, ang transportasyon na ito ay nagdadala ng 5300 biyahe at transportasyon ng higit sa 560 libong tao. Ang bilang ng mga pasahero na transported sa buong taon ay 171 milyon, at ang bilang ng mga pag-alis ay 1.3 milyon. Mayroong 789 hihinto sa lungsod, sila ay mula sa bawat isa sa layo na 459 m. Ang mga tram ay lumipat sa isang average na bilis lamang sa labinsiyam km kada oras.
Bilang bahagi ng Tram Park mayroong maraming uri ng transportasyon. Ito ay gumagalaw sa parehong malawak na kapital na daan at sa isang makitid na kalye.
Ferry.
Maaari mong gamitin ang kumpanya ng tiket na "BVG" kapag naglalakbay sa anim na direksyon sa lantsa. Araw-araw, ang ganitong uri ng transportasyon ay nagtagumpay sa paligid ng kabisera tungkol sa pitong kilometro ng daluyan ng tubig.
Sa karagdagan, maaari mong gamitin ang mga katangi-tanging tiket para sa maikling distansya paglalakbay - sa mga direksyon F11, F12, F21, F23 at F24.
Taxi.
Ang pampublikong transportasyon sa Berlin ay nagpapahintulot sa lahat na mabilis na maabot ang kinakailangang lugar ng lungsod, ngunit bukod sa ito, dito, siyempre, maaari mong gamitin ang mga serbisyo ng isang taxi - higit sa pitong libong napupunta sa kahabaan ng mga kalsada ng metropolitan. Upang makahanap ng maraming oras upang gumastos ng maraming oras upang gastusin - maaari mong ihinto ang kotse sa kalsada o hanapin ito sa isa sa maraming paradahan ng taxi, o gamitin ang order sa pamamagitan ng telepono. Pinapayagan ka ng Taxi na mabilis at ligtas na maabot ang ninanais na punto ng lungsod.
Personal na sasakyan
Ang mga hindi gusto ng pampublikong transportasyon at mga taxi at nakasanayan na lumipat sa kanilang sariling kotse ay makakahanap ng mga angkop na kondisyon para sa gayong independiyenteng paglalakbay sa kabisera ng Alemanya. Sa Berlin, walang malaking trapiko jams - sa kaibahan, halimbawa, mula sa Moscow. Sa mga kalsada, karamihan, maaari kang masira nang malaya, dahil may isang mahusay na imprastraktura ng kalsada, salamat sa kung saan ang mga drayber ay may iba't ibang mga pagpipilian, kung paano makarating doon, kung kinakailangan. Sa lungsod at sa mga pinaka-popular na lugar ay may isang malaking bilang ng mga palatandaan ng kalsada, na nagbibigay-daan sa iyo upang gawing mas madali upang mapadali ang oryentasyon sa isang hindi pamilyar na lugar.
Parkovka.
Sa maraming bahagi ng lungsod, lalo na sa mga nasa gitna, kakailanganin mong bumili ng mga tiket sa paradahan, dahil para sa parking lot sa araw - mula 09:00 hanggang 18:00 o hanggang 20:00 kailangan mong magbayad. May mga lugar kung saan ang pagbabayad ng paradahan ay kinakailangan kahit hanggang sa hatinggabi - halimbawa, sa paligid ng rosentalshtraße. May isang maayang partido - hindi isang halimbawa ng iba pang mga pangunahing lungsod, walang mga problema sa isang libreng parking space sa Berlin, maaari mong madaling ihinto kahit sa gitnang bahagi ng lungsod.
Bisikleta
Ang kabisera ng Alemanya ay sikat para sa kasaganaan ng mga siklista - ang kanilang kabuuang haba ay 620 km. Maaari mong transportasyon tulad ng isang sasakyan sa subway. Malapit sa gastronomic institusyon at tindahan may mga bubulusan. Sa metro sa tulong ng mga sticker sa mga pinto ng carriage, ito ay itinalaga kung posible na magdala ng bisikleta dito, pati na rin ang bilang ng mga pinapahintulutang bisikleta sa kotse na ito. Ipinagbabawal na dalhin ang mga ito sa mga karaniwang araw hanggang 09:00, gayunpaman mula 14:00 hanggang 17:30, gayunpaman, maraming pasahero ang hindi sumunod sa mga patakarang ito. Kung wala kang isang welcome card o monats-karte premium, pagkatapos ay isang tiket ay kinakailangan sa sasakyan na ito - einzelfhahrausweis.
Ang lungsod ay matatagpuan sa isang malaking bilang ng mga opisina ng bisikleta rental. Maaari mo sa alinman sa mga tindahan para sa pagbebenta ng mga bisikleta upang mahanap ang mga na ikaw ay inaalok na upa. Kasabay nito, bukod sa bisikleta, magkakaloob din sila ng kastilyo. Ang halaga ng humigit-kumulang isang daang euros ay hihilingin para sa isang deposito, o ilang dokumento. Kung pupunta ka sa isang mahabang panahon sa Berlin, magiging mas kapaki-pakinabang kung bumili ka sa isang lugar na mura na suportado ng bike.
Mayroon ding isang kagiliw-giliw na pagpipilian - upang magrenta ng bike ng futuristic na disenyo mula sa kumpanya mamatay Bahn - mayroong dalawang libong tulad ng mga sasakyan sa Berlin, maaari silang matagpuan sa tabi ng mga istasyon ng metro at malapit sa mga malalaking interseksyon. Kapag nakikita mo ang isang bisikleta ng kulay pula-pilak, tingnan ang bloke - kung ang isang berdeng ilaw ay naiilawan, pagkatapos ay maaari mong dalhin ito. Pagkatapos nito, dapat kang tumawag sa serbisyo ng callbike at ipahayag ang numero ng credit card. Pagkatapos - tawagan ang numero na nakalagay sa mekanismo ng pagharang upang ito ay naka-off.
Ang isang minuto ng pag-upa tulad ng isang bike nagkakahalaga ng 0.06 euros (minimum na gastos - 5 euros, maximum bawat araw - 15). Kapag nakarating ka sa tamang lugar ng lungsod, kakailanganin mong i-click ang pindutan ng ruckgabe - "Bumalik", tandaan ang inilabas na code, tawagan ang telepono, na nakalista sa mekanismo ng pag-lock, na nagpapahiwatig ng code at lokasyon kung saan mo iniiwan ang sasakyan. Ang bisikleta ay dapat na naka-attach sa isang nakapirming bagay at umalis malapit sa isa sa mga pangunahing interseksyon, kung hindi man ito ay nagbibigay ng multa ng hanggang sa dalawampu't euro.
Ang mga bookstore ay nagbebenta ng mga card para sa mga siklista, na nagkakahalaga ng pitong euros.