Ang Metro talaga sa Mexico City ay itinuturing na isa sa pinakamalaking sa mundo: 11 mga linya at 175 na mga istasyon na nakakonekta sa isang buong lungsod sa isang buong lungsod. At patuloy itong lumawak: Sa katapusan ng 2012, binuksan ang isa pang linya, ang isa pang 20 istasyon ay idinagdag, at hindi rin ito ang wakas. Noong 2013, itakda para sa pagtatayo ng maraming iba pang mga istasyon sa bagong sangay. Ang mga pangalan sa mga linya ng metro ay hindi, ngunit mayroon lamang isang numero at kulay. Upang malaman, sa anong direksyon mo ilipat, kailangan mong malaman ang pangalan ng istasyon ng pagtatapos. Halimbawa, naglalakbay ka sa istasyon ng Moscow na "unibersidad" sa direksyon ng "1 timog-kanluran" o sa istasyon ng "paliparan" sa direksyon na "4 na istasyon ng ilog". Walang walang katapusang mga listahan ng mga istasyon ng tinukoy na direksyon sa platform. Ang mga istasyon ay ipinahiwatig ng pictograms. Ang katotohanan ay ang Metro Mexico City ay itinayo sa 60s ng huling siglo. Sa oras na iyon, maraming tao sa bansa ang hindi partikular na magiliw sa alpabeto, nagsasalita lamang, hindi nila mabasa. At para sa kaginhawahan ng mga taong hindi nakakabasa, ang lahat ng mga istasyon ng metro ay nilagyan ng pictograms, at ang mga pangalan ng pangalan ay nakasulat lamang sa mga diagram at mga mapa. Samakatuwid, pagdating sa istasyon, hindi mo makikita ang kanyang pangalan kahit saan, ngunit isang pictogram lamang sa dingding. Bilang karagdagan sa lahat, sa metropolitan Mexican metro ay hindi nagpapahayag ng hinto, dalawang beeps lamang bago isara ang mga pinto, na, sumasang-ayon ka, lumilikha ng mga karagdagang problema: hindi lamang alam mo kung saan ka pumunta sa isang partikular na punto, kinakailangan din itong mag-focus sa pictographic na mga titik. At kapag ang mga mangangalakal ay nasira sa tainga sa lahat ng mga tinig ng walang katapusang mga negosyante ng daloy, sa industriya sa mga tren, at pagkatapos ay may mga hindi nagkakaisa na nawala ka pa. Ang bawat istasyon ay may malaking pamamaraan ng buong metro upang malaman kung saan ka pupunta at kung saan gumawa ng mga transplant. Ang transportasyon sa ilalim ng lupa sa Mexico City ay nagsisimula sa 5 ng umaga (tuwing katapusan ng linggo sa 6) at natapos sa hatinggabi. Presyo ng tiket 3 pesos.
Ang orihinal na transportasyon ay lumitaw sa aking hininga sa Mexico City - MetroBus (diin sa huling pantig). Ang mga aborigine ay madalas na tumawag sa mga bus na may mexibus. Mukhang ito ay isang regular na bus ng pula ng lunsod, ngunit may isang medyo mataas na platform para sa pasukan at pag-access ng mga pasahero. Hindi mahirap hulaan na ang mga paghinto nito ay matatagpuan sa mga overestimated na lugar ng uri ng pasukan sa subway. Tulad ng naintindihan ko, ang mga Mexico metrobuses ay isang tiyak na alternatibo sa subway at lumipat kasama ang kanilang sariling mga ruta. Ito ay pinaniniwalaan na ang modernong mataas na bilis ng transportasyon ay maaaring maging isang tunay na solusyon sa mga problema ng kalsada sa lungsod. Ang mga metrobules ay lumilipat sa naka-highlight na banda, kaya hindi sila nag-aalala sa walang pag-asa na trapiko ng lungsod. Ang tanong na may "dedikasyon" dito ay nalutas dito, hindi katulad ng Moscow: Ang bakod / sidebork kasama ang strip ay masyadong mataas at ang lumens para sa kongreso / check-in ay lamang sa ilang mga lugar. Kaya, kung ang isang tao ay magaganap upang samantalahin ang "dedikasyon", pagkatapos ay maaari itong sabihin, ito ay tiyak na mapapahamak, dahil hindi ito magagawang hugasan ito sa kaso ng isang "hindi inaasahang" pulong na may tulad na isang strip. Ang kanilang ruta ay isinasagawa sa kahabaan ng mga insurgente ng Avenida (rebelde prospectus) - isang boulevard mga 70 km ang haba, na itinuturing na pinakamahabang boulevard ng mundo. Ang ganitong uri ng transportasyon ay isang maliit na mas mahal kaysa sa subway, at ang gastos nito ay 5 pesos.
Sa kabisera ng Mexico, nakita namin ang Turibus - siyempre, espesyal na transportasyon para sa pagsusuri ng turista sa lungsod. Dalawang-kuwento na pedestrian bass na may bukas na top platform at sarado, naka-air condition na mas mababang palapag, kasunod ng mga espesyal na ruta ng turista (mga 10 na inaalok, kabilang ang mga nakaraan at sa kapitbahayan ng lungsod). Sa turismo bibigyan ka ng mga headphone na may listahan ng mga wika (hindi ako sigurado tungkol sa Ruso), maaari kang magpasok at umalis ka sa anumang oras. Wala kaming oras o ang pagnanais na subukan ang isang paraan upang pamilyar sa lungsod, ngunit ang mga review ng mga taong nagpasya pa rin, humantong sa kawalan ng pag-asa: ang kalidad ng tunog sa mga headphone ay nag-iiwan ng maraming nais; Ang kuwento ng lungsod ay mayamot at nakakapagod, bukod sa hindi mabuhay, ngunit naitala sa tapos na form para sa isang mahabang panahon; Ang tagal ng biyahe ay 3-4 oras, na kung saan ay hindi mapaniniwalaan o kapani-paniwala pagod; Ang agwat ng kilusan ng turista ay halos isang oras. Sa kaso ng force majeure (rallies, pickets, demonstrations, atbp.), Tourist ay maaaring lumihis mula sa ruta na kung mayroon kang Ingles, ngunit ang kawalan ng Espanyol ay lumikha ng napaka-halata abala, dahil sa kasong ito ang kasamang gabay ay magsisimula sa Gumawa ng paliwanag at magbigay ng mga komento mabuhay at, natural, sa iyong katutubong wika. Sa anumang kaso, ang pagpipilian ay sa iyo, para sa isang malubhang limitasyon ng oras, ang mga bus ng tour ay pa rin ang tanging paraan upang makilala ang Mexico City. Ngunit ang ganitong uri ng transportasyon ay napakamahal, ang presyo nito ay depende sa ruta. Siyempre, ang presyo para sa paglalakbay, halimbawa, ang totioacan ay lubhang lumalampas sa gastos ng paglalakbay sa sentro ng lungsod. Sa isang lugar $ 10-40 bawat adult at oras 1.5-2 mas mababa sa isang bata.
Taxi, siyempre, maaari mo ring mahuli o mag-order. Ito ay hindi isang problema, sila ay nasa kabisera pond prudi. Ngunit, una, may kaugnayan sa pare-pareho ang mga jam ng trapiko, hindi ko iniisip na ito ay sapat na mabilis. Sa gabi - oo, mas mabilis, ngunit ang presyo ay may 20% markup, at hindi ito magdagdag ng seguridad. Pangalawa, ito ay seguridad lamang. Kung magpasya kang gumamit ng taxi, mag-ingat: upang matiyak na ang driver ay hindi nagnanakaw, ang kanyang larawan ay dapat na nakadikit sa windshield. Ikatlo, sa "mga beetle" ay malapit na. Sa isang presyo lubos na katanggap-tanggap - 7 pesos bawat kilometro. Ngunit, lantaran, isipin ang isang daang beses bago nakaupo sa kotse. Ang ganitong uri ng transportasyon ay itinuturing na kriminal, alam ng mga Canadian at Amerikano tungkol dito sa loob ng mahabang panahon at subukang huwag kumuha ng kotse nang hindi na kailangan. Gayunpaman, ang iba pang mga dayuhan ay nakatagpo pa rin. Lalo na hindi mo dapat mahuli ang kotse na may malungkot na batang babae / babae - mabuti hindi ito magtatapos. Ang katotohanan ay ang "beetles" na dalawang-pinto at, paghahasik sa upuan sa likuran, ang pasahero ay agad na bumaba sa buong disposal droves. Hindi namin kinuha ang taxi sa Mexico, at hindi ko nais na panganib.
Mayroon ding mga trolleybuses, ang pinaka, marahil, isang murang uri ng transportasyon, ngunit din ang pinakamabagal, sa cabin ay sapat na bagay. Samakatuwid, ang pakikipag-usap tungkol sa kanya, sa palagay ko ito ay hindi katumbas ng halaga.
Ito ang mga pangunahing uri ng transportasyon, at pagkatapos ay pumili sa iyo.