Rhodes ay hindi masyadong malaki, ito ay tungkol sa 78 kilometro, at ang lapad ay tungkol sa 40 (at ito ay sa pinakamalawak na lugar), kaya maraming mga turista ay may isang pag-iisip - hindi kumuha ng kotse para sa upa at kung ang buong isla ay tama?
Sa aking artikulo, susubukan ko hangga't maaari upang sabihin tungkol sa mga tampok ng rental car sa Rhodes, pati na rin ibahagi ang iyong karanasan.
Dapat ba akong kumuha ng kotse para sa upa?
Ang aking opinyon ay oo, nagkakahalaga ito :) organisadong ekskursiyon ay masyadong nakakapagod, naghihintay sila para sa mga madla ng mga tao at isang matigas na iskedyul. Bilang karagdagan, sa mga ekskursiyon, isang listahan ng mga atraksyong iyon na makikita mo ay hindi maaaring gawin sa mga iskursiyon.Pagkuha ng kotse para sa upa, makakakuha ka ng kumpletong kalayaan sa pagkilos - maaari kang tumigil sa iyong sariling kasunduan at pumunta kung saan nais ng kaluluwa.
Ano ang kailangan mong kumuha ng kotse para sa upa?
Una, kailangan mo Lisensya sa pagmamaneho - Ang pinaka-karaniwang Russian, walang nagtatanong internasyonal internasyonal. Pangalawa, dapat kang maging hindi Mas mababa sa 20 taon, at ang karanasan ng iyong pagmamaneho ay dapat lumampas sa taon . Sa ikatlo, ikaw, siyempre, ay kinakailangan Pera para sa Rent Cars. . Kung saan kami umarkila ng kotse, walang pangako. Marahil sa isang lugar siya ay, ngunit sa isla ganap na eksakto may maraming mga tanggapan, kung saan hindi ka hihilingin para sa anumang pangako (na kung saan ay lubhang nalulugod).
Mga Tampok ng Movement at Parking
Sa anumang bansa, may sariling mga patakaran kung saan ang mga sasakyang de-motor ay gumagalaw at paradahan.Ang paggalaw sa Rhodes ay may karapatan, tulad ng sa Russia. Ang pagmamarka at mga palatandaan ay pareho - ang pangunahing kalsada, nagbubunga ng kalsada, huminto.
Paradahan ay parehong bayad at libre. Karamihan sa lahat ng bayad na paradahan sa kabisera - ang lungsod ng Rhodes. Sa totoo lang, ipapayo ko sa iyo na bisitahin lamang doon sa mga 100 sigurado sa iyong mga kasanayan sa pagmamaneho - ang mga kalye ay masyadong makitid, at ang mga parking lot ay madalas na bale-wala - ngunit kung ikaw ay bihasa sa paradahan sa mahirap na mga kondisyon, maaaring hindi ito mukhang sa iyo kaya kahila-hilakbot.
Maaari mong iparada ang asul at puti na mga linya. Paradahan sa puting mga linya libre, sa asul na bayad. Kung nakuha mo ang mga asul na linya, kailangan mong makahanap ng isang parking machine (Parking Machine), magbayad ng paradahan at maglagay ng resibo para sa salamin upang makita ito. Kung hindi man, naghihintay ka para sa isang multa.
Imposibleng iparada ang mga dilaw na linya, mula roon ay inililikod ka.
Ang lahat ng paglipas ng isla paradahan ay halos libre, ngunit gayon pa man, ito ay nagkakahalaga ng pagiging matulungin.
Ang isa pang maliit na pagkakaiba mula sa Russia - ang mga headlight ng araw ay hindi kailangang isama (tulad ng sinabi sa amin sa opisina ng rolling car - hindi ito inirerekomenda). Isama lamang ang mga ito pagkatapos ng paglubog ng araw.
Bilis ng Limit - Sa loob ng lungsod ng 50 kilometro kada oras, ang tagpo - 80. May mga camera na nag-aalis ng mga lumalabag.
Sa pangkalahatan, ang mga patakaran ay karaniwang pamantayan, walang mahirap sa kanila.
Mga tampok ng pagsakay ng mga lokal na residente
Sa kasamaang palad, sumakay ang mga lokal, na nagpapabaya sa ilang mga patakaran. Sa partikular, patuloy silang intersect ang double solid line (bagaman ang isang malaking multa ay umaasa para dito), at din naka-embed sa maliit na agwat sa pagitan ng mga machine, simpleng pagsasalita, ay maaaring maging isang maliit na bit. Gayundin, maraming mga motorcyclists maglakbay sa paligid ng Rhodes, ang ilan sa mga ito ay hindi namin magsuot ng helmet. Kailangan din nilang maging maingat.
Sa kabila ng lahat ng nabanggit, walang espesyal na kabastusan sa mga kalsada - walang partikular na matatakot ka o lumikha ng isang hindi kasiya-siyang sitwasyon, kadalasang madalas na pumasa sila sa mga kalsada.
Machine para sa upa.
Para sa pag-upa higit sa lahat, ang mga maliliit na sasakyan ay inaalok - una, mas matipid ito, pangalawa, mas maginhawa silang sumakay ng makitid na daan. Ang pinakamaliit na mga kotse na maaari mong upa ay Citroen C1, Daewoo Matiz at katulad na maliit na trays. Ang pinakamaliit na machine ay inaalok sa isang manu-manong paghahatid. Ang presyo para sa araw ng rental ng naturang sanggol - sa average mula 45 hanggang 50 euro. Kung kumuha ka ng kotse sa loob ng ilang araw, maaari kang magbigay ng isang maliit na diskwento. Ang awtomatikong paghahatid ay ibinibigay lamang sa bahagyang malalaking machine - tulad ng, halimbawa, sa Nissan Micra, na aming inupahan. Kinuha namin ang kotse sa loob ng dalawang araw, nagkakahalaga ito sa 130 euros. Sa halaga, kasama ang seguro.
Ang pinakamalaking kotse na inaalok para sa upa ay iba't ibang medium-sized na audio at maliit na jeep tulad ng Suzuki Jimny.
Sa opisina ng pag-roll ng kotse, kung saan namin kinuha ang kotse, hindi ibinigay sa amin ng navigator, na nagpapaliwanag na may ilang mga kalsada sa isla, sa lahat ng dako may mga palatandaan at hindi lamang ito kinakailangan. Sa pangkalahatan, halos hindi sila lumalabas laban sa katotohanan - ang mga pangunahing kalsada ay hindi gaanong, ang mga payo ay higit sa lahat (bagaman sa ilang mga lugar ay nagkakamali pa rin kami, dahil ang pointer, halimbawa, ay nakatago sa likod ng luntiang bush).
Kung saan pupunta
Nabuhay kami ng apat na kilometro mula sa lungsod ng Rhodes, iyon ay, sa hilaga ng isla. Sa unang araw nagpunta kami sa silangan baybayin, sa isang araw sa kanluran.
Sa silangan baybayin, tumigil kami sa mga beach na aming narinig tungkol sa - una sa beach sa Ladico, pagkatapos ay sa Tambique, pagkatapos ay sa beach Gennadi. Ito ay lubos na kakaiba upang bumili sa iba't ibang mga lugar at tumingin sa iba't ibang mga landscape - kung ang beach ay ladyko - ito ay isang maliit na maginhawang bay, pagkatapos ay ang beach ng Gennadi ay ang pinakamahabang baybayin.
Pagkatapos ay nagmaneho kami sa tavern at nagpunta sa lungsod ng Lindos, ang kotse ay naiwan sa tuktok na libreng paradahan at sinuri ang lungsod.
Sa ikalawang araw nagpunta kami sa kanlurang baybayin, tumigil sa isang pares ng mga beach, tumingin sa Monolithos kastilyo at Krynia - hindi pumunta, dahil nakita nila lamang ang mga lugar ng pagkasira at kawan sa Prasonisi - ang pinaka-katimugang punto ng isla, kung saan dalawa Ang mga dagat ay Mediterranean at Aegean.
Doon kami ay binili at pagkatapos ay dahan-dahan na nagdulot pabalik. Sa daan pabalik, sila pa rin ay nagmamaneho sa mga fileurimos, ang benepisyo ay ganap na malapit sa aming hotel.
Ang pagmamaneho ng kotse sa Rhodes ay hindi napakahirap, ang pangunahing bagay ay maging matulungin at tingnan ang mga payo. Sa timog ng kanlurang baybayin, halos walang mga hotel, at may ilang mga kotse, kaya humantong ito ay may matatag na kasiyahan - pumunta ka lang sa isang walang laman na kalsada. Sa silangan baybayin, ang kilusan ay mas aktibo, mayroong higit pang mga kotse doon.