Ang Alemanya ay isa sa mga pinaka-binuo bansa ng European Union, na may mahusay na binuo network ng mga highway na sumasakop sa buong bansa. Iyon ang dahilan kung bakit naglalakbay sa Alemanya sa pamamagitan ng kotse ay napaka-maginhawa at kumportable.
Car Rolling Companies.
Sa Alemanya, marami ng maraming car rolling office ang iniharap. Ang pinaka sikat sa kanila ay Avis, Hertz, Europcar, Budget, Goldcar, Sixt, pati na rin ang marami pang iba. Ang mga kompanya ng pag-aarkila na nag-aalok ng mga kotse ay matatagpuan sa parehong mga lungsod at direkta sa mga paliparan - pagkatapos lumabas sa customs zone, kakailanganin mong lapitan ang rack ng rental ng kotse, kung saan bibigyan mo ang lahat ng kinakailangang mga dokumento at mga susi sa kotse. Ipahiwatig ng plano ang bilang ng espasyo ng paradahan kung saan ang kotse na inupahan mo ay magiging. Maaari mong ibalik ang kotse kapwa sa paliparan na iyon mula sa kung saan kinuha mo ito at sa anumang iba pang opisina ng parehong kumpanya (gayunpaman dapat itong ipahiwatig kapag nagbu-book).Gastos ng rental.
Para sa paghahambing, ibibigay ko ang mga presyo ng mga kotse sa maraming kotse na nagnanakaw ng mga tanggapan. Ito ay nagkakahalaga ng noting na sa pangkalahatan, ang rental car sa Germany ay hindi masyadong mura (sa Espanya ito ay mas mura), ngunit hindi masyadong mahal. Ang halaga ng pag-upa ng kotse ay binubuo ng halaga mismo para sa pag-upa at seguro (ang pangunahing ay nagkakahalaga sa iyo ng 150-200 euros, ang halaga ng pinalawak na seguro ay mahirap - depende ito sa klase ng kotse, edad at driver, bilang pati na rin kung ano ang partikular na kasama sa seguro - maaaring mayroong isang patong sa kaganapan ng isang aksidente, pati na rin ang seguro sa kaso ng paninira (iyon ay, kung sakaling magbutas ng kotse ang mga gulong, sisira nila ang salamin o palamutihan isang bagay). Bilang isang panuntunan, hindi saklaw ng seguro ang halaga ng mga personal na gamit na ninakaw mula sa cabin.
Sa kumpanya Avis. Ang cheapest klase ng mga kotse ay isang klase ng ekonomiya, iyon ay, isang kotse tulad ng Volkswagen Polo o isang katulad na mekanikal na paghahatid ay nagkakahalaga sa iyo ng 9,700 rubles bawat linggo, para sa isang compact class (Volkswagen golf o isang bagay na katulad) ay kailangang magbayad ng tungkol sa 11,400,000 rubles kada linggo. Isang premium-class na kotse - iyon ay, ang BMW 3 serye (na may manu-manong paghahatid) o isang katulad na kotse ay nagkakahalaga ng 14 libong rubles bawat linggo ng pinagsama. Mga presyo para sa isang kotse na may awtomatikong gearbox gearbox sa itaas - ang pinaka-katamtamang kotse sa makina na nag-aalok ng Avis ay isang klase Mercedes o isang bagay na katulad - ang presyo ay 12,000 (iyon ay, dalawang libong mas mahal kaysa sa ekonomiya klase kotse sa mekanika). Ang Mercedes C-Class Rental ay babayaran ka sa 16 at kalahating libong bawat linggo. Ang pinakamahal na alok ng kotse ay isang marangyang klase ng Mercedes. Para sa kanya kailangan mong magbigay ng 29 libong rubles.
Sa isa pang sikat na tanggapan ng lubid ng kotse - Hertz. - Ang cheapest a-class na kotse ay nagkakahalaga sa iyo ng 10 200 kapag nag-order sa site at sa 11,000 kapag nagbabayad sa istasyon, ang B-class, iyon ay, ang Ford Fiesta o isang katulad na kotse ay nagkakahalaga sa iyo ng 10,700 rubles kapag nagbabayad online at 11,400 rubles sa pagbabayad sa istasyon. Ang cheapest kotse na may isang awtomatikong paghahatid ay nagkakahalaga sa iyo ng tungkol sa 16,000 bawat linggo ng mga pinagsama produkto - ito ay isang Volvo V40 machine. Ang isa pang kotse na may awtomatikong pagpapadala ay isang makina ng negosyo, o sa halip ang serye ng BMW Fifth. Ang upa nito ay babayaran ka ng 26,000 kapag nagbabayad sa site at 28 at kalahati kapag nagbabayad sa istasyon. Inaalok din ang mga luxury cars sa Germany - halimbawa, Mercedes CLS o BMW 7 series. Ang mga presyo para sa kanila ay matatagpuan kapag nagbu-book.
Bilang karagdagan, ang kotse rolling office ay magdadala sa iyong deposito (madalas ang halagang ito ay frozen sa iyong card), na ibabalik sa iyo kung ibabalik mo ang kotse para sa layunin at kaligtasan, malinis at may buong tangke, at sa iyong Ang pangalan ay hindi magkakaroon ng anumang mga parusa.
Bukod pa rito, kapag nagbu-book ng kotse, maaari kang mag-order ng isang navigator at isang upuan ng bata. Ang lahat ng mga bata sa kotse ay dapat umupo sa isang upuan ng mga bata - ang mga batas sa Alemanya ay matigas at ipinag-uutos sa pagsunod - samakatuwid, kung maglakbay ka sa mga bata, siguraduhing mag-order ng kotse sa isang anak ng bata.
Paano mag-book ng kotse
Ang aklat ng isang kotse ay ang pinaka-maginhawa sa mga opisyal na site ng tanggapan ng kotse rolling. Hanapin ang mga site nang simple sa pamamagitan ng anumang search engine, inaalok sila sa iba't ibang wika - sa Aleman, Ingles, ilang mga kumpanya (halimbawa, Hertz) kahit na ang mga site na isinalin sa Russian, salamat sa kung saan ang proseso ng booking ang kotse ay nagiging napaka-maginhawa Kahit para sa mga hindi nagmamay-ari ng mga banyagang wika. Kapag nagbu-book online, maraming mga car rolling office ang nagbibigay ng mga diskwento.Mga kinakailangan para sa mga driver
Sa Alemanya, maaari kang magrenta ng kotse mula sa 18 taong gulang, ngunit ito ay maaaring gawin malayo mula sa lahat ng mga kumpanya at ikaw ay inaalok hindi lahat ng mga kotse - ngunit lamang ng isang limitadong bilang ng mga modelo. Sa ilang mga tanggapan, ang kotse ay maaaring makuha lamang mula sa 21 taon o kahit na mula sa 23 taon. Sa pangkalahatan, ang lahat ng mga paghihigpit ay may bisa hanggang 25 taon, hanggang sa edad na ito, ang drayber ay maaaring humiling na magbayad ng isang tiyak na halaga o dagdagan ang taripa para sa kotse, ngunit sa tagumpay ng 25 taon para sa lahat ng mga driver ay may isang solong taripa. Sa mga opisyal na website ng mga kumpanya ipinahiwatig na ito ay kinakailangan upang magkaroon ng lisensya sa pagmamaneho ng isang internasyonal na sample, ngunit sa katunayan, walang humihingi ng internasyonal na batas.
Road traffic sa Germany.
Sa pangkalahatan, ang mga kalsada ng Aleman ay nasa mahusay na kondisyon (lalo na nadama kung nakarating ka sa likod ng gulong pagkatapos sumakay sa mga kalsada sa Russia). Ang mga palatandaan ay katulad ng mga palatandaan sa Russia, kaya dapat walang problema. Ang trapiko sa kalsada sa Alemanya ay organisado nang makatwiran, ang lahat ng mga palatandaan ng babala ay mananatili nang maaga at mag-duplicate ng maraming beses - salamat sa hindi mo mapalampas ang Kongreso na kailangan mo o i-on.
Sa pagitan ng mga lungsod ng Alemanya mayroong isang network ng Autobahn - iyon ay, high-speed trail, kung saan walang limitasyon sa bilis - maaari kang pumunta sa bilis na isaalang-alang mo ang pinaka-katanggap-tanggap para sa iyong sarili. Sa katunayan, sa ilang mga lugar ng Autobahn, ang bilis ay limitado pa rin - karaniwang hanggang sa 130 kilometro kada oras. Ang stroke ay ipinagbabawal doon - dahil maaari itong humantong sa isang aksidente sa masa.
Sa mga kalsada kung saan mayroon pa ring limitasyon ng bilis, ang mga kamara ay naka-install, na alisin ang mga lumalabag - ang mga multa sa Alemanya ay masyadong malaki.
Ang mga driver ng Aleman ay medyo magalang - halos hindi sila pinutol at hindi nag-sign, madalas silang lumaktaw sa mga kalsada - kaya kasiyahan na sumakay sa Alemanya!