Sa kabisera ng Bavaria Walang problema sa pampublikong sasakyan , dahil Ang sistema ay binuo at ganap na itinatag. : May mga well-working bus ruta, Tram Lines, Metropolitan U-Bahn at Urban Electric Train S-Bahn. Maaari mong maabot ang anumang malayong sulok ng lungsod, ang katumpakan ng kilusan ng transportasyon ay sinusunod hanggang sa minuto (Germans, tulad ng alam mo, ang mga tao ng maagap). Ang pagkaantala ay maaaring, siyempre, mangyari - ngunit para sa ilan sa mga hilera ng pagpapalawak ng dahilan, sa pagkakasunud-sunod ng pagbubukod.
Kapag gumagamit ng urban transportasyon sa Munich, ang mga bisita pa rin ang ilang mga paghihirap ay maaaring lumabas - Namely. Sa isyu ng pagkuha ng angkop na tiket . Ang mga ito ay nasa iba't ibang paraan, depende sa zone ng pagkilos at hanay ng paglalakbay. Sa Munich, mayroong apat na lugar ng transportasyon: panloob - Innerraum, isang XXL zone (puti at berde), isang panlabas - ausserraum (berde, dilaw at pula), pati na rin ang karaniwan, na tinatawag na Gesamtnetz. Ang presyo ng tiket ay kinakalkula depende sa zone ng pagkilos, at ang uri ng kilusan ay hindi mahalaga. Maaari kang sumakay ng isang zone sa alinman sa mga ito, at ang mga gastos sa tiket ay magkapareho.
Mayroong Iba't ibang uri ng tiket - Nilayon para sa maikling distansya at masakop lamang ang isang zone, o para sa mahabang biyahe, din sa parehong zone; May mga bloke para sa sampung tiket - Streifenkarte; Mayroon pa ring araw na single-tagkarte ticket, na idinisenyo para sa isang pasahero, at kasosyo-tagangga - para sa limang; Mga tiket na idinisenyo para sa isang linggo ng paggamit ng isang pasahero - Isarcard - Wochenkarte.
Mga Bus.
Ang transportasyon ng bus sa lungsod ay isinasagawa sa tulong ng tatlong uri ng transportasyon: MetroBus, Stadtbus at Espesyal na Taxibus. Ang unang uri ng bus ay magagamit para sa labing-isang linya, ang pangalawa ay limampu't pitong. Ang bilang ng mga hinto sa Munich ay tungkol sa siyam na hundredths, at ang kabuuang haba ng mga ruta ay 458 km.
Metrobus.
Ang mga bus ng species na ito ay may dalawang digit na kuwarto, ginagawa nila ang transportasyon sa mga linya na may limampu't animnapung taon. Sa tulong ng naturang sasakyan, ang mensahe ay itinatag sa pagitan ng malayong sulok ng lungsod, ang mga lugar na may mga shopping center at mga lokal na node ng transportasyon ay konektado. Ang agwat ng kilusan sa maliwanag na oras ng araw - sampung minuto, sa gabi ay nagdaragdag siya sa dalawampu. Lahat ng mga bus sa naturang mga linya - pinalawig, na may "maharmonya".
Stadbus.
Karamihan sa transportasyon ng bus sa lungsod ay eksaktong uri na ito. Ang agwat ng kilusan ay mula sampu hanggang dalawampung minuto sa iba't ibang oras ng araw. Mayroong iba't ibang mga hanay ng mga numero na may kaugnayan sa iba't ibang mga lugar:
Mula sa ika-30 hanggang ika-159, nagtatrabaho sila sa tangential lines, pati na rin ang panloob at katimugang; Mula sa ika-160 hanggang ika-169 - Paglilingkod sa kanlurang rehiyon ng Munich; Mula ika-170 hanggang ika-179 - Gumagana sa hilagang bahagi ng lungsod;
Mula sa ika-180 hanggang sa ika-189 ay gumagana sa hilagang-silangan bahagi ng Munich; Mula 190 hanggang 199th - timog-silangan ng kabisera ng Bavarian.
Ang pinaka-kapaki-pakinabang na linya para sa mga taong dumating sa Munich sa mga layunin ng turista ay ang ika-100, ito ay tinatawag na "Museum": Ang ruta na ito ay nag-uugnay sa Eastern Station sa pangunahing istasyon, sa mga bus ng ruta ay tumatawid sa buong lungsod at dumaan sa dalawampu't apat na lunsod Museo.
Mga linya mula ika-101 hanggang ika-106 at mula ika-112 hanggang ika-127 - karagdagang pagkakabanggit para sa metro at tram.
Trams.
Tram sa Aleman - Straßenbahn München, ang mga taong-bayan ay tumawag sa kanya ng mas maikli - tram. Ito ay isa sa mga pangunahing paraan upang lumipat sa paligid ng lungsod at sa parehong oras - ang pinakaluma: ang simula ng pagpapatakbo ng unang komposisyon ay dating mula 1876 taon. Ngayong mga araw na ito, ang kabuuang bilang ng mga ruta ay labing-isang. Nagsisimula silang magtrabaho mula 04:30 at tapusin sa 01:30. Sa pangkalahatan, ang mga linya ng tram ng Munich ay may higit na limampung hinto, at ang kabuuang haba ng mga linyang ito ay pitumpu't limang km. Sa gabi, pumunta din ang mga tram - ang gayong gawain ay nagsisimula sa 01:30, at nagtatapos - sa 04:30. Bilang ng mga hinto - 113, agwat ng paggalaw - tatlumpung minuto o isang oras.
Halos lahat ng urban hihinto sa Munich ay mga pavilion para sa mga pasahero, isang iskedyul ng paggalaw ng transportasyon ay ipinahiwatig. Kung may ilang mga pagbabago sa tsart, ang mga pasahero ay nakikipag-usap sa mga loudspeaker.
Metropolitan.
Ang pangunahing at, marahil, ang pinaka-maginhawang paraan upang lumipat sa lungsod na ito. Binuksan ang metro sa malayong 1971, ang kaganapang ito ay nag-time sa Olympics-72. Ngayong mga araw na ito, may daan-daang istasyon, ang kabuuang haba ng mga linya ay higit sa isang daang km. Imprastraktura - sa isang mahusay na antas, mayroong lahat para sa kaginhawahan ng mga pasahero, upang gamitin namin ang metro sa lahat ng mga escalators, travolors at elevators sa Munich napaka maginhawang.
Ang mga sangay ng metro ay tinutukoy ng mga numero na may U1 sa pamamagitan ng U7 at naiiba sa mga bulaklak. Ang mga tren sa mga sanga mula sa U1 hanggang U7 ay gumagalaw sa gitnang bahagi ng lungsod sa pamamagitan ng parehong tunnels at istasyon. Sangay U6 stretches para sa lungsod, sa garching.
Walang mga turnstiles sa U-Bahn, ang mga tiket ay naka-check sa entrance sa istasyon - controllers gumagana doon. Sa mga karaniwang araw, ang subway ay bubukas sa tungkol sa 04:00 at magsasara sa 01:00, ito ay gumagana nang mas matagal sa katapusan ng linggo - hanggang 02:00. Ang mga komposisyon ng rurok ay gumagalaw sa pagitan ng limang minuto, ang natitirang oras na may sampung minutong pahinga.
Halos lahat ng mga istasyon ng metro Munich - sa ilalim ng lupa. Mayroon lamang isang axem sa sangay ng U5 at limang lupa - sa sangay ng U6. Mula 07/02/2011 sa lahat ng mga istasyon ng metro sa Munich, naging posible na gamitin ang mga mobile na komunikasyon, ang pagbubukod ay dalawang istasyon lamang sa garching.
Urban Electrician.
Ang City Electric Train sa kabisera ng Bavaria ay natuklasan din sa harap ng Olympics ng 72nd. Siya, pati na rin ang metro, ang pangunahing uri ng transportasyon ng lunsod. Sa kabuuan, ang haba ng lahat ng mga ruta ay 442 km, at ang kabuuang bilang ng mga istasyon ay 148. Sa mga linya ng City Electric Train S-Bahn, walong daang libong pasahero ang dadalhin araw-araw.
Sa kabuuan, mayroong sampung sanga: ang mga itinalaga sa S1 sa S7 ay serbisiyo, sa pagkakatulad sa mga linya ng subway, ang gitnang bahagi ng lungsod, at nagtatrabaho sa karaniwang mga landas, na tinatawag na "pangunahing koridor mula sa passing sa ang Eastern Station. " Ang mga sanga na ito ay konektado sa limang silangang ruta, na may kaugnayan sa pitong sangay sa kanluran. Transport sa Eastern Line S8, bypassing ismaning, napupunta sa Franz-Josef Strauss Airport. Ang S20 branch, tulad ng S27, ay hindi dumaan sa punong koridor, dumadaan ito sa Izar River sa tulay na "grosassalelyer pants". Ang sangay A ay diesel, ito ay pinaghiwalay sa Dakhau mula sa linya ng S2 at napupunta sa Altomyunster.