Ang Los Angeles ay walang maginhawang sistema ng transportasyon, ito ay katumbas ng halaga upang tandaan kapag naglalakbay sa maaraw na lungsod ng industriya ng pelikula. Sa tulong ng mga bus makakakuha ka ng maraming lugar, at kung ano ang alalahanin ang metro, kung gayon ang sitwasyon ay hindi napakasaya dito. Ito ay nagkakahalaga ng maingat na pag-aaral ng iskedyul ng mga bus, dahil ilan lamang sa kanila ang nagtatrabaho sa mga ruta hanggang huli. Kinokontrol ng Metropolitan at Bus Service ang Metropolitan Transportation Authority (MTA) Municipal Office. Sa pangkalahatan, araw-araw na 1.7 milyong tao sa Los Angeles ang gumagamit ng pampublikong sasakyan.
Car.
Ang Los Angeles ay isang lungsod ng mga motorista. Bawat taon, ang mga kotse sa lunsod na ito ay nagtagumpay sa 160 milyong km. Ang bilang ng mga kotse ay lumampas sa 1.8 milyong bilang ng mga driver na lisensyado. Ito ay maginhawa upang sumakay sa iyong sariling kotse - salamat sa maginhawang multi-level junctions at sa pangkalahatan ay binuo ng imprastraktura ng kalsada. Ngunit mayroon ding mga disadvantages - halimbawa, sa ilalim ng industriya na ito, dahil sa kung saan ang aspalto ay sa maraming mga lunsod o bayan kalsada. Gayunpaman, ang pinakamalaking problema ay isang plug dahil sa isang malaking bilang ng mga kotse. Bawat taon, ang mga may-ari ng kotse ay mawawala sa kanila mula sa isang average na 63 oras. Kung mayroong anumang mga paghihigpit sa pagpasa sa loob ng lungsod, ang sitwasyon ay maaaring naiiba, ngunit sa katunayan siya ay ang mga sumusunod.
Mataas na bilis ng motorway sa Los Angeles - kasing dami ng labindalawa, binuksan ang una noong 1940. Ito ay tinatawag na Arroyo Seco. Iniuugnay ng mga motorway ang Los Angeles sa iba pang mga lungsod ng Amerika - halimbawa, sa tulong ng tulad ng I-5 at US-101 mayroong isang mensahe na may mga lungsod na nakahiga sa hilaga at timog ng LA. Sa silangan mayroong motorway I-10. Ang lungsod sa pangkalahatan ay may hugis ng rektanggulo - isang kalye ang umaabot sa direksyon ng hilaga-timog, ang iba mula sa silangan hanggang sa kanluran. Ang pinakamalaking at kilalang kalye ay ang tinatawag na "boulevards". Ito ay pinaniniwalaan na sa mga pedestrian ng lungsod na ito ay nawawala bilang tulad, dahil ang bawat residente ay may isang kotse sa pribadong pagmamay-ari o rents ito.
Ngunit sa katunayan ito ay hindi kaya - sa maraming mga gitnang kalye (at hindi lamang) pedestrian ay lubhang marami - dahil sa inilarawan sa itaas problema ng trapiko jams.
Bus
Ang bus ay ang pangunahing uri ng urban transportasyon sa Los Angeles. Ang mga bus ay nagpapatakbo sa dalawang daang ruta, salamat sa kung saan mayroong isang mensahe sa pagitan ng iba't ibang mga distrito at suburb. Halos lahat ng mga bus ay may mga palaruan na inangkop sa mga bisikleta ng transportasyon (dalawang piraso ay nilagyan). Ang landing ay nangyayari sa pintuan. Karaniwan walang problema sa mga libreng lugar, dahil karamihan sa mga lokal na gumagalaw sa paligid ng lungsod sa kanilang mga machine.
Sa LA mayroong isang bilis-batay - orange-bus na linya, ito ay gumagamit ng labing walong metrolin na mga komposisyon, ipininta sa kulay pilak. Para sa kanilang kilusan, ang isang espesyal na banda ay naka-highlight, ang ganitong uri ng transportasyon ay may prayoridad sa kalsada.
Para sa paglalakbay sa pamamagitan ng bus o sa subway binabayaran mo ang isa at kalahating dolyar. May mga paglalakbay - limang dolyar, ito ay kapaki-pakinabang na gamitin kung ikaw ay nagbabalak na madalas na tangkilikin ang pampublikong sasakyan. Direktang para sa isang linggo ay nagkakahalaga ng $ 20, at para sa isang buwan - sa 75.
Ang paglalakbay sa mga lugar ng intercity mula sa Los Angeles ay isinasagawa sa transportasyon ng Greyhound - sa mga bus na ito maaari kang magmaneho sa maraming mga lungsod ng US (kung hindi sa lahat ng bagay). Sa pamamagitan ng antas ng kaginhawahan, ang mga naturang bus ay nag-iiba - depende sa kanilang edad. Kadalasan, samantalahin ang naturang sasakyan ay mas kapaki-pakinabang kaysa sa pumunta sa iyong kotse. Mayroon lamang isang minus - ito ay isang malaking bilang ng mga hinto sa ruta. Ang Greyhound bus departure point ay East 7thStreet (downstown). Hindi ang pinaka-maunlad na lugar, kaya ang terminal ay ang pinaka-makatwirang upang pumunta sa pamamagitan ng bus.
Metropolitan.
Ang metro sa Los Angeles ay itinayo nang relatibong kamakailan - noong dekada 1990. Ngayong mga araw na ito, may limang sangay dito - pula, lilang, ginintuang, asul at berde. Tulad ng sa unang dalawa, ito ang karaniwang underground subway metro sa aming pag-unawa, ang natitirang tatlong ay liwanag sa itaas ng lupa. Magplano upang ilunsad ang isa pang linya sa itaas-lupa - Expo linya, na kung saan ay pumunta sa Santa Monica. Sa ngayon, pumupunta siya sa Calver City. Tulad ng para sa sistema ng Lobedhell, mayroon itong isa pang orange at pilak na linya ng mga high-speed bus, na inuri din sa metro system.
Sa maraming mga dekada, ang pagtatayo ng metro sa Los Angeles ay itinuturing na isang hindi maiisip na tseke - dahil sa panganib ng seismic ng teritoryo na ito. Ang sitwasyon ay nagbago kapag lumitaw ang mga bagong materyal na nababaluktot. Kaya sa ating panahon, ayon sa mga nangungunang mga inhinyero, kung ang isang lindol ay nangyayari, ang pinakaligtas na lugar sa buong lungsod ay magiging subway lamang.
Ang mga Italyano na tren ay nagtatrabaho sa mga linya ng subway, na may apat hanggang anim na kotse, at mga sangay ng overhead ay nilagyan ng mga komposisyon na katulad ng mga high-speed tram.
Kamakailan lamang, ang bahagi ng mga mamamayan ay lumalaki, kung aling kagustuhan ang metropolitan. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang gastos ng gasolina at road workload ay nagdaragdag. Sa isang araw, ang subway ay nagdadala ng mga apat na daang libong tao. Kung ihahambing natin ang mga pangunahing lungsod ng Europa o sa parehong Amerika, pagkatapos ito ay isang bit - gayunpaman, ang tagapagpahiwatig na ito ay patuloy na lumalaki.
Isang tren
Ang istasyon ng istasyon ng tren para sa lungsod ay mahalaga sa mga tuntunin ng kasaysayan: Itinayo noong 1939 ayon sa estilo ng kolonyal na Espanyol. Sa panahong ito, ang transportasyon sa Los Angeles ay kinokontrol ng dalawang kumpanya - Amtrak at Metrolink.
Ang Union Station ay ang tanging istasyon ng tren sa lungsod (hindi bababa sa Los Angeles at hindi isang maliit na bayan). At ang dahilan ay nakasalalay sa katotohanan na ang transportasyon ng tren dito ay hindi gustong gamitin ito nang labis - alinman sa mga lokal o bisita, dahil ang gastos ng paglalakbay sa pamamagitan ng tren ay maihahambing sa gastos ng flight, at marahil higit pa. Ngunit ginagamit ng ilan ang tren - halimbawa, upang makapunta sa Pasadena.
Ulat ng Marine
Ang port sa Los Angeles ay matatagpuan sa layo na 32 kilometro sa katimugang direksyon mula sa gitnang bahagi ng lungsod, sa San Pedro. Ang port ng lungsod ay konektado sa Long Beach Port, kaya bilang resulta, ito ang pinakamalaking port area ng bansa. Para sa taon, ang port ay dumating ng higit sa walong daang libong pasahero ng cruise ships.