ในโตเกียวคุณสามารถเคลื่อนย้ายการขนส่งที่แตกต่างกันประโยชน์ของ MegalopoliS นี้มีตัวเลือกมากมาย - รถไฟใต้ดิน, รถไฟ (Monorails, ชานเมือง), รถบัสและแท็กซี่ Omnipresent ในแต่ละไตรมาสโตเกียวติดตั้งการหยุดการขนส่งในเมืองเพื่อให้ใช้เวลาไม่เกินสิบห้านาทีที่จะมาถึงคุณที่ใกล้ที่สุด ชื่อของสถานีใด ๆ ที่เขียนไม่เพียง แต่เป็นภาษาญี่ปุ่น แต่ยังเป็นภาษาอังกฤษ
รถบัส
รถเมล์โตเกียวไม่เป็นที่นิยมในหมู่ผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นฉันจะไม่เรียกประเภทการขนส่งประเภทนี้ที่สะดวกเนื่องจากความซับซ้อนของระบบเราเพราะในบางเส้นทางมีผู้ค้าส่วนตัวคนอื่น ๆ อยู่ภายใต้การควบคุมของหน่วยงานเมืองและราคาที่แตกต่างกันสำหรับการเดินทาง - มันเกิดขึ้นที่บนเส้นทางเดียวกันค่าโดยสารแตกต่างกันเส้นทางรถประจำทางส่วนใหญ่จะสั้น - จากสถานีรถไฟใต้ดินหนึ่งสถานีไปยังอีกสถานีหนึ่ง คุณต้องจ่ายค่าเดินทางเมื่อออกจากการขนส่งวันเดินทางมูลค่าห้าร้อยเยนและในการเดินทางครั้งเดียว - สองร้อย . รถบัสออกมาในบรรทัดจากเจ็ดในตอนเช้าและสิ้นสุดการส่งมอบผู้โดยสารที่เก้าในตอนเย็น
รถราง
นั่งที่รถรางท้องถิ่นจะเสียค่าใช้จ่าย160 เยน . การเดินทางตลอดทั้งวันสามารถซื้อได้400 . โตเกียวถูกทิ้งไว้ในโตเกียวแล้วหนึ่งรางรถรางแม้ว่าครึ่งศตวรรษที่ผ่านมามีมากกว่าสี่สิบ จัดการการขนส่งบน บริษัท สาย 12 กิโลเมตรเดียวนี้"toei" . องค์ประกอบไปทุกๆ 15 นาที ข้อความจะจ่ายที่ทางออกด้วยความช่วยเหลือของเครื่องจักรพิเศษที่ติดตั้งใกล้กับที่ทำงานของคนขับ
รถไฟ
ในญี่ปุ่นที่คิดไม่ถึงสำหรับคนของเราความเร็ว 200-300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง "บิน" pullets "Sinkansen" . ในการขนส่งมิราเคิลจากโตเกียวคุณสามารถเข้าถึงชานเมือง - เกียวโตนาโกย่าโกเบ, โอซาก้าฮิโรชิม่าและเกาะหี รถไฟเหล่านี้ออกเดินทางไปด้วยสถานีรถไฟโตเกียวหลัก.
นอกจากรถไฟความเร็วสูงแล้วชานเมืองยังทำงานไฟฟ้า . ไม่นานที่ผ่านมาการขนส่งเปิดในทิศทาง "โตเกียว - โนกาโน่" รถไฟไฟฟ้าที่เดินไปตามบรรทัด Toshoku (Sendai และ Morioka) มาถึงสถานีของเหวินทางตอนเหนือของสถานีรถไฟหลัก นอกจากนี้สถานีรถไฟ Weno ยังมาจาก Niigata การขนส่งบนใบ Matsumoto จากสถานี Stanzuka
ในบรรทัดที่แตกต่างกันเกวียนขององค์ประกอบถูกทาสีในแบบของตัวเอง: ตัวอย่างเช่นในบรรทัด 35 กิโลเมตรยามาโน ธ E สร้างโดยวงแหวนรอบส่วนกลางของเมืองพวกเขาเป็นสีเขียวหรือสีเงินที่มีแถบสีเขียว ในบรรทัดชูข้ามเมืองหลวงของญี่ปุ่นจากตะวันออกไปตะวันตกไปยังชานเมืองของ Takao - ส้ม ในใจกลางของโตเกียวมีอีกบรรทัด - ร้องไห้ . เธอเป็นสีเหลือง จากทางเหนือไปทางทิศใต้สีน้ำเงินเรียกว่าKeyikhin Tohok.
องค์ประกอบที่วิ่งผ่านสายวงแหวนของ Jamanoteau ผ่านไปตลอดหนึ่งชั่วโมงเลือกและปลดผู้โดยสารจาก 29 สถานีรวมถึงฮับขนส่งที่สำคัญ - "Yurakucho", "Shinagawa", "Shibuya", "Shinjuku", "Shinjuku", "Shinjuku", "Shinjuku" และ "UENO"
รถไฟของเส้นสีเขียวและสีเหลือง ("Yamanotele" และ "Soba" ตามลำดับ) ไปจากเวลา 04:30 น. ถึง 00:30 น. การจราจรผู้โดยสารที่ใหญ่ที่สุดคือตั้งแต่ 07:00 น. ถึง 09:30 น. และตั้งแต่เวลา 17:00 น. ถึง 19:00 น.
ค่าโดยสารขั้นต่ำในโตเกียวรถไฟ - 160 เยน . จำนวนเงินที่สามารถกำหนดได้โดยตารางพิเศษซึ่งตั้งอยู่บนขาตั้งขนาดใหญ่ซึ่งติดตั้งทุกสถานี ทุกอย่างไม่ยากที่นี่เนื่องจากชื่อของสถานีถูกกำหนดทั้งภาษาญี่ปุ่นและภาษาอังกฤษ ในกรณีที่แม้คุณจะไม่สามารถตัดสินใจได้บนรถไฟก็มีวิธีการดังกล่าว: ซื้อตั๋วที่ถูกที่สุดและจำนวนเงินที่ขาดหายไปจ่ายเพิ่มที่ทางออกเมื่อคุณส่งตั๋ว ฉันหวังว่าคุณจะออกไปข้างหน้าคุณก็ชัดเจนว่าตั๋วจะถูกเก็บไว้จนกว่าจะสิ้นสุดการเดินทางอีกจุดสำคัญ: ใช้ได้โดยตรงเฉพาะในวันที่ซื้อ.
โมโนเรล
Monorail Lines ปรากฏตัวในเมืองหลวงของญี่ปุ่นเป็นเวลานาน - ในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมาหรือค่อนข้าง - ในปี 1957 มีหลายคนในโตเกียว สูตร Monsorels เคลื่อนไหวโดยอัตโนมัติหากไม่มีช่างเครื่อง ในเวลาเดียวกันที่ตั้งของรถไฟที่สัมพันธ์กับโมโนเรลนั้นแตกต่างกัน - และอยู่ด้านบนและใต้นั้น
โมโนเรลทำงานในตัวเองโดยอิสระด้วยสถานีของตัวเองและโดยไม่ต้องข้ามสายรถไฟ JR ตั๋วสำหรับการขนส่งประเภทนี้ตามลำดับยังแตกต่างจากการเดินทางบนรถไฟปกติ ค่าโดยสารบนเส้นที่แตกต่างกันแตกต่างกันเพราะพวกเขาจัดการโดยผู้ให้บริการต่าง ๆ
ส่วนตะวันตกของเมืองให้บริการโดยสายโมโนเรลขนาด 16 กิโลเมตร"Tama Toshi Monorail Line" . มันเป็นสถานีสิบเก้า ใช้สองบรรทัด"Chiba Urban MonoRai l »คุณสามารถไปที่ชานเมืองของโตเกียว - เมือง Cyba ใน Monorace นี้เช่นกัน 19 สถานี ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเว็บไซต์ของผู้ให้บริการ: http://chiba-monoraail.co.jp.
สนามบินส่งถึงเมืองด้วย Monorels "โตเกียวโมโนเรล" . สถานีตั้งอยู่ที่สนามบิน"สถานีสนามบินฮาเนดะ 2 สถานี",ที่บรรทัดนี้เริ่มต้นขึ้นไปโตเกียวและถึงเกือบ 18 กิโลเมตรยาว ที่นี่พวกเขาเรียกใช้องค์ประกอบของสามสายพันธุ์ที่แตกต่างกัน - ด่วนรวดเร็วและปกติ . ด้วยแผนที่และตารางรถไฟคุณสามารถค้นหาเว็บไซต์ในบรรทัดนี้ได้นี่คือ: http://www.tokyo-monoraail.co.jp/english/.
เดินทางบนโตเกียวโมโนเรลอย่างน้อย 150 ปี n. สามารถซื้อการเดินทางได้ที่ทุกประเทศและสนามบินสถานีขนาดใหญ่
นครหลวง.
Metro ในท้องถิ่นมีขนาดอันดับที่สามในการจัดอันดับโลก เป็นครั้งแรกที่รถไฟใต้ดินในโตเกียว (และในเอเชียทั้งหมด) ถูกเปิดในระยะไกลในปี 1927 วันนี้ระบบย่อยการขนส่งนี้มีสิบสามสาย . จัดการสำนักงาน Tokyo Metro สองแห่ง - เอกชน "โตเกียวพบกันro "การควบคุมเก้าบรรทัดและรัฐ "toei"ภายใต้การควบคุมซึ่งเป็นส่วนที่เหลืออีกสี่
การถ่ายโอน ระหว่างเส้นให้การซื้อผู้โดยสารตั๋วใหม่ . ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือถ้าคุณใช้อิเล็กทรอนิกส์บัตรขนส่ง "pasmo».
ช่วงเวลารถไฟ - ห้านาที พวกเขาวิ่งบนบรรทัดจากห้าในตอนเช้าจนถึงเที่ยงคืน สาขาที่แตกต่างกันบนการ์ดถูกทาสีในสีที่สอดคล้องกัน สถานีประกาศในสองภาษา - อังกฤษและญี่ปุ่น
เช่นเดียวกับในกรณีของรถไฟค่าโดยสารจะถูกกำหนดโดยรูปแบบบัตรพิเศษ สถานีบนพวกเขาแสดงโดยการรวมกันของ "ตัวอักษร + หลัก" ตัวอักษรระบุบรรทัดหมายเลขคือหมายเลขลำดับของสถานี ในบริเวณใกล้เคียงคุณสามารถดูค่าโดยสารไปยังสถานีเก็บข้อมูลตั๋วที่ถูกที่สุดในสายรถไฟใต้ดินโตเกียวคือ 160 เยนและ "Toei" -170