ระบบการขนส่งของซานฟรานซิสโกถือว่าเป็นที่พัฒนามากที่สุดในเมืองที่มีอยู่ในเมืองบนชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา ทุกวันมากกว่าหนึ่งในสามของประชากรของเมืองใช้บริการขนส่งสาธารณะ เหล่านี้คือรถบัส (ดีเซลและไฮบริด), รถเข็นรถเข็นรถรางความเร็วสูง (พื้นดินและใต้ดิน) และแม้กระทั่งรางเคเบิลวินเทจ การขนส่งทั้งหมดซึ่งเคลื่อนที่ภายในเมืองเป็นของระบบ Muni
ค่าโดยสารในการขนส่งเทศบาลของ บริษัท นี้ค่อนข้างราคาไม่แพง ตัวอย่างเช่นราคาของตั๋ว "ผู้ใหญ่" - 2.25 ดอลลาร์เดินทางสำหรับนักเรียนคนพิการและคนพิการมูลค่า 0.75 ดอลลาร์ นั่งรถรางสายเคเบิลที่มีชื่อเสียงมีค่าใช้จ่ายประมาณหกเหรียญ สำหรับผู้ที่ต้องการบันทึกในเนื้อเรื่องมีตั๋วเดินทางพิเศษ - Muni Passports ค่าใช้จ่ายของตั๋วดังกล่าว: วันต่อวัน - $ 15 เป็นเวลาสามวัน - 23 ต่อสัปดาห์ - 29 ดอลลาร์
ด้วยการซื้อการเดินทางดังกล่าวคุณได้รับสิทธิ์ในการใช้การขนส่งในเมืองของระบบ MUUI โดยไม่มีข้อ จำกัด ในช่วงระยะเวลาของตั๋ว บนรถรางเคเบิล - รวมถึง ดังนั้นสำหรับผู้เข้าชมตัวเลือกนี้เป็นมากที่สุด สำหรับตั๋วเดินทางของระบบการขนส่ง Muni มันเป็นไปไม่ได้ที่จะย้ายไปอยู่กับการขนส่งของผู้ให้บริการอื่น - บาร์ตในเบสนักท่องเที่ยวและจะเป็นไปไม่ได้ที่จะไปที่สนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโก
Metro Muni
เกี่ยวกับรถไฟใต้ดินท้องถิ่นมีมูลค่าการบอกแยกต่างหาก มันถูกสร้างขึ้นในปี 1972 ความยาวของเส้นอยู่ที่ประมาณ 170 กิโลเมตรสถานีอยู่ที่ 43: 14 กราวด์ 16 ใต้ดินและ 13 สะพานลอย ในระบบรถไฟใต้ดินในเมืองมีหกสาขาสี: ส้ม (โบสถ์ J), สีน้ำเงิน (K Ingleside), สีม่วง (L Taraval), สีเขียว (M Ocean View), Blue (N Judah) และ Red (T Third Street) นอกจากนี้ยังมีกิ่งไม้ที่เรียกว่า "Metro Tram" (F Market)
รถบัส Muni
การขนส่งเทศบาลประเภทนี้มีข้อเสียเพียงข้อเดียวเท่านั้น - โอเวอร์โหลดต่อชั่วโมงของจุดสูงสุด โดยทั่วไปในเมืองในเมืองซานฟรานซิสโกหมายถึงวิธีการเคลื่อนไหวที่ดีที่สุดและสะดวกที่สุด นอกจากนี้ครึ่งหนึ่งของพวกเขามีมอเตอร์ไฮบริดดังนั้นผลกระทบที่เป็นอันตรายของการขนส่งทางอากาศในเมืองจึงลดลง คุณสามารถซื้อตั๋วในสถานีพิเศษหรือโดยตรงบนรถบัส ที่ป้าย (ทั้งหมดทำจากแก้ว) มีตารางการเคลื่อนไหวอย่างละเอียด หากคุณกำลังจะไปนอกเมืองจากนั้นบนรถบัสของระบบ Muni จะไม่ทำงาน จากนั้นคุณ - ถนนไปยังคอมเพล็กซ์การขนส่งขนาดใหญ่ของ Transbay Terminal ซึ่งทำหน้าที่ระบบขนส่งรถบัสทางไกลหลายระบบ Amtrak และ Greyhound Buses - ในหมู่พวกเขา
สายเคเบิลรถราง Muni
รถรางเคเบิลท้องถิ่นอยู่ในการลงทะเบียนของอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา การขนส่งนี้เป็นสถานที่สำคัญของซานฟรานซิสโกและมักเรียกว่าสัญลักษณ์ของเมือง ทุกวันนี้สายเคเบิลถูกใช้เพื่อเป็นส่วนใหญ่ของคนท่องเที่ยว เขา (รถราง) ยังรวมอยู่ในระบบขนส่ง Muni ค่าโดยสารสูงกว่าที่เหลือประเภทธรรมดาของการขนส่งเทศบาล
ระบบรถรางสายเคเบิลมีสามเส้นทางการเคลื่อนไหว: Powell Line - Hyde, Powell Line - Mason, California Street Line
รถจักรยาน
เมื่ออยู่ในเมืองนี้คุณจะเข้าใจว่าในนั้นในสหรัฐอเมริกาในสหรัฐอเมริกาทำให้ความพยายามสูงสุดในการปกป้องความบริสุทธิ์ของบรรยากาศ นักปั่นจักรยานบนถนนท้องถิ่นเป็นเพียงแค่มาก! ทุกวันมากกว่าสี่หมื่นพลเมืองจะไปทำงานและกลับบ้านบนจักรยาน มีใบหน้าจักรยานมากกว่าหนึ่งร้อยกิโลเมตรแล้วและคนใหม่จะปรากฏขึ้นตลอดเวลา
เรือข้ามฟาก
ทุกวันนี้ศูนย์กลางของท่าเรือซานฟรานซิสโกเป็นโครงสร้างเรือข้ามฟากจากที่มีการจัดระบบขนส่งทางทะเลทุกวันในเขตชานเมือง วิธีที่ถูกที่สุดในการข้ามอ่าวคือเรือข้ามฟากและซับล่องเรือที่สะดวกสบายที่สุดและหรูหราที่สุด ในระหว่างการเดินทางทางทะเลคุณสามารถดูปลาวาฬได้ หากส่วนทางการเงินของคำถามไม่รบกวนคุณจากนั้นในท่าเรือซานฟรานซิสโกคุณสามารถเช่าเรือใบเรือยอชท์เรือคายัคเรือประมงหรือการขนส่งทางน้ำชนิดอื่น ๆ บนเพียร์ที่ไม่ได้ใช้เวลาของเราคือสำนักงานร้านค้าพิพิธภัณฑ์และวัตถุอื่น ๆ
caltrain ไฟฟ้า
ด้วยความช่วยเหลือของรถไฟฟ้าในภูมิภาค Caltrain จากซานฟรานซิสโกคุณสามารถเข้าถึงชานเมืองทางใต้ นักท่องเที่ยวมักจะไม่สนใจการขนส่งดังกล่าว แต่ในท้องถิ่นในทางตรงกันข้ามใช้มันบ่อยมาก ทุกวันที่ Kaltrain ช่างไฟฟ้าผู้คนที่อาศัยอยู่ในเขตชานเมืองกำลังไปทำงานในซานฟรานซิสโก ระบบการขนส่งนี้ช่วยให้คุณได้รับจากทางตอนใต้ของตลาดในเมืองกิลรอย ระหว่างทางมีการหยุดจำนวนมากรวมถึง San Mateo และ San Jose รถไฟเหล่านี้ไปในตอนเช้าและตอนเย็น
บาร์ต (การขนส่งอย่างรวดเร็วของอ่าว)
บาร์ตเป็นระบบการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วในระดับภูมิภาค เมืองนี้มีเพียงแปดหยุด แต่โดยทั่วไปด้วยเครือข่ายการขนส่งนี้คุณสามารถไปที่สนามบินหรือเมืองอื่น ๆ ในอ่าว
ในความเป็นจริง Bart เป็นรถไฟความเร็วสูงหรือรถไฟใต้ดินระดับภูมิภาคสำหรับการสื่อสารซานฟรานซิสโกกับชายฝั่งตะวันออก ในแง่ของการตรงต่อเวลามันทำงานได้ดีกว่า Muni ที่อธิบายข้างต้น และเป็นที่นิยมมาก - ทั้งในหมู่ท้องถิ่นและนักท่องเที่ยว ทุกวันผู้อยู่อาศัยหลายพันคนใช้รถไฟบาร์ตเพื่อไปทำงานที่ตัวเมืองและกลับไปที่บ้านของเธอ
เกี่ยวกับถนนท้องถิ่น
เกี่ยวกับซานฟรานซิสโกรู้ว่านี่เป็นเมืองที่มีถนนที่โหลดและปลั๊กบ่อยดังนั้นขี่ระบบขนส่งสาธารณะที่นี่ง่ายขึ้นและดีกว่ารถของพวกเขา นอกจากนี้ความยากลำบากในการจัดจราจรบนท้องถนนยังเป็นเพราะคุณสมบัติทางภูมิศาสตร์ในท้องถิ่น ความกะทัดรัดของเมืองการปรากฏตัวของถนนที่มีการเคลื่อนไหวทางเดียวความซับซ้อนที่มีการนำทางที่ผิดปกติค่าจอดรถสูง โดยทั่วไปย้ายไปที่ซานฟรานซิสโกบนรถของคุณตามที่คุณมีอยู่แล้วเข้าใจไม่ได้เป็นความสุขที่สำคัญ
ไม่เป็นตัวอย่างของเมืองใหญ่อื่น ๆ ของอเมริกาถนนท้องถิ่นถูกสร้างขึ้นในสไตล์ยุโรปและไม่ใช่ระบบมอเตอร์เวย์ที่พัฒนาขึ้น เหตุผลสำหรับเรื่องนี้ - "การปฏิวัติถนน" ซึ่งเกิดขึ้นในยุคห้าสิบและแผ่นดินไหวในยุค 89 ทำลายมอเตอร์เวย์อย่างสิ้นเชิงและบางส่วน - กลาง ถนนที่มีชีวิตชีวาที่สุดของ San Froancisco ที่ทันสมัยที่สุดคือถนน, Fall Street, Giri Boulevard, Lincoln-Way และ Portola Drive