เมื่อเดินทางมาถึงเมืองแห่งโรแมนติกในนักท่องเที่ยวคนแรกที่เกิดขึ้นเป็นคำถามว่าราคาถูกกว่าและทำกำไรได้มากขึ้น ในเรื่องนี้ปารีสพอใจเช่นเดียวกับในเมืองที่สะดวกพัฒนาและจัดระบบระบบขนส่งสาธารณะที่ดี ในเมืองหลวงของฝรั่งเศสคุณสามารถขับรถบนรถบัสบนรถไฟใต้ดินเพื่อใช้ผู้ฝึกสอนชานเมืองที่มีสายข้ามส่วนกลางของเมืองเช่นเดียวกับรถรางและโหมดการขนส่งทางน้ำ นอกเหนือจากวิธีการเคลื่อนไหวเหล่านี้ยังมีรถบัสท่องเที่ยวแท็กซี่และจักรยานที่สามารถเช่าได้ มีตั๋วหลายประเภทพวกเขาสามารถซื้อได้ที่สถานีรถไฟใต้ดินหรือ Rer ที่สนามบินในแผงควบคุมและสำนักงานท่องเที่ยว
เกี่ยวกับปารีสนครหลวง
วิธีการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายง่ายและเป็นประโยชน์ที่สุดในการเดินทางในปารีสเป็นเมโทรอย่างแม่นยำ จำนวนสถานีในสายอยู่ที่ประมาณสามร้อยและเส้นตัวเองอายุสิบหก กิ่งก้านมีหมายเลขจากที่ 1 ถึง 14; จากสาขาหมายเลข 3 และหมายเลข 7 มีสาขาสองสามสาขา แต่ละสาขาจะแสดงด้วยสีของมันหลายคนมีช่วงการเปลี่ยนภาพที่คุณสามารถไปที่บรรทัดอื่นได้ ถนนระหว่างสองสถานีใช้เวลาสองนาทีการปลูกถ่ายคือห้านาที
บรรทัดเมโทรจะถูกระบุโดยชื่อของสถานีปลายทั้งสอง - ตัวอย่างเช่นบรรทัด "Balard / Créteil" รถไฟใต้ดินทำงานให้กับตารางเดียวกันโดยไม่คำนึงถึงวันของสัปดาห์ มันเปิดประมาณ 06:00 น. และปิดที่ 00:30 ความผันผวนเล็กน้อยในกราฟิกอธิบายโดยความจริงที่ว่ารถไฟสุดขีดในบางวันสามารถไปกับหนึ่งหรือสถานีอื่น บนแพลตฟอร์มมีป้ายบอกคะแนนอิเล็กทรอนิกส์ที่ข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางและเวลาปรากฏขึ้นก่อนการมาถึงขององค์ประกอบถัดไป ใหม่ล่าสุดและเร็วที่สุดของทุกสายของ Paris Metro คือ 14
เกี่ยวกับรถไฟไฟฟ้า Rer
ลิงค์การขนส่งที่เรียกว่าเครือข่ายด่วนภูมิภาคหรือตัวย่อให้การสื่อสารระหว่างส่วนกลางของเมืองหลวงของฝรั่งเศสและชานเมืองทางไกล รถไฟความเร็วสูงเป็นสิ่งที่เช่นช่างไฟฟ้ารัสเซียมีเพียงองค์ประกอบเหล่านี้ในทางตรงกันข้ามกับขยะซึ่งโซ่สหพันธรัฐรัสเซีย - การขนส่งศตวรรษที่ยี่สิบเอ็ดมีการออกแบบที่ทันสมัยและสะดวกสบายมากสำหรับผู้โดยสาร มันไปนอกจากนี้อย่างรวดเร็วตอนนี้มีราคาไม่แพงและมีการสังเกตกำหนดการเคลื่อนไหวอย่างชัดเจน มีทั้งหมดห้ากิ่งรวม - A, B, C, D, E เช่นเดียวกับในสถานีรถไฟใต้ดินมีกระดานข้อมูลบนแพลตฟอร์ม หนึ่งใน "ข้อดี" หลักของระบบการขนส่งดังกล่าวคือบนรถไฟ Rer คุณสามารถได้รับจากศูนย์กลางของเมืองหลวงไปยังสนามบิน Charles de Gaulle หรือ Orly
ทางเดินของรถไฟไฟฟ้า Rer มีค่าใช้จ่าย 1.7 ยูโร (ในเมืองหลวงของค่าใช้จ่ายเท่ากัน) อย่างไรก็ตามข้อกังวลนี้มีเพียงการเคลื่อนไหวภายในเมือง สามารถซื้อตั๋วได้ที่เช็คเอาต์หรือในเครื่องที่สถานี ในกรณีที่คุณต้องไปไกลกว่าขีด จำกัด ของปารีสคุณจะต้องมีตั๋วอื่นเพื่อการเดินทางซึ่งดำเนินงานในภูมิภาคทั้งหมดของ Il de France คุณสามารถขี่รอบเมืองบนรถไฟไฟฟ้าในวิธีการส่งผ่าน "ตั๋ว T +" แต่ภายในภาคกลางของปารีส (โซนขนส่ง 1) - ภายในทางหลวงหมายเลขอำเภอ "อุปกรณ์ต่อพ่วงถนน"
ในใจกลางเมืองมีสถานีที่พบได้ทั่วไปกับรถไฟใต้ดินและรถไฟไฟฟ้าของระบบ RER จึงสร้างฮับการขนส่งที่ทรงพลัง สถานีดังกล่าวทั้งหมดคือหก
เกี่ยวกับรถเมล์ปารีส
จำนวนบรรทัดรถบัสทั้งหมดในปารีสคือห้าสิบแปด ขนส่ง - ประมาณสองพันหน่วย เมื่อการเดินทางในระยะทางสั้น ๆ มีผลกำไรมากขึ้นใช้ในลักษณะการเคลื่อนไหวมากกว่าเมโทร มีเพียงหนึ่งลบเท่านั้น - มันเป็น "โอกาส" ติดอยู่ในการจราจรติดขัดถ้าคุณไปที่ชั่วโมงเร่งด่วน รถบัสออกไปออนไลน์เวลา 06:00 น. และทำงานจนถึง 21:30 น. ตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันเสาร์
ที่ป้ายรถเมล์คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับตารางการเคลื่อนไหวหมายเลขเส้นทางตัวเลือกการถ่ายโอนและค่าใช้จ่ายในการเดินทาง หากต้องการหยุดการขนส่งที่ใกล้เข้ามาให้ลงชื่อเข้าใช้ไดรเวอร์เพื่อให้เขาสังเกตเห็นคุณ ประตูหน้าใช้เพื่อเข้าสู่รถบัส ประตูเปิดขึ้นเมื่อกดปุ่มสีแดง - จากห้องโดยสารหรือภายนอก หากคุณเห็นว่าบนกระจกหน้ารถบนกระดานข้อมูลชื่อของสต็อปสุดท้ายเปิดตัว - รถบัสจะไม่ไปที่มัน สถานที่สำหรับคนพิการสำหรับหญิงตั้งครรภ์และผู้โดยสารที่มีเด็กตั้งอยู่ด้านหน้าของห้องโดยสาร ในยุโรปเป็นธรรมเนียมที่จะให้สถานที่ของผู้โดยสารประเภทดังกล่าว
สำหรับการเดินทางในปารีสบัสการเดินทางเดียวกันซึ่งดำเนินงานในสถานีรถไฟใต้ดินมันมีราคา 1.7 ยูโร ในกรณีที่ได้มาจากผู้ขับขี่โดยตรงจะมีราคาแพงกว่า - 1.8 โดยตั๋วดังกล่าวคุณสามารถขี่ในชานเมือง แต่กฎนี้ไม่ได้ใช้กับเส้นทางเช่น Balabus, Noctilien รวมถึง 221st, 297, 299, 350th, 350th และ 351
รถบัสกลางคืน
ในเวลากลางคืน, Noctilien และ Noctambus Buses นั่ง - ตั้งแต่ 01:00 น. ถึง 05:30 น. มีเส้นทางสิบแปดที่ครอบคลุมอาณาเขตของเมืองหลวงของฝรั่งเศสและสภาพแวดล้อม จุดหยุดที่รถบัสกลางคืนหยุดลงตามนั้น - พวกเขามีสัญญาณที่นกฮูกถูกวาดบนพื้นหลังของดวงจันทร์ ในรถบัสกลางคืนตั๋วเป็นมลทินสำหรับการขนส่งทั้งหมด - ดังนั้นคุณจะต้องซื้อบัตรผ่านจากคนขับ
เกี่ยวกับรถราง
ในปารีสมีกิ่งไม้สี่คันซึ่งมีเพียงหนึ่งการกระทำในเมืองและส่วนที่เหลือมีไว้สำหรับการขนส่งชานเมือง
T1 - ที่เก่าแก่ที่สุดของทุกคนในเขตชานเมืองของ Nuzi-les และ Saint-Denis สื่อสารกับมัน สาย T2 เชื่อมต่อ Issi-le-Moulino และ Defens T3 เป็นสาขาแรกซึ่งบรรจุในเมือง สาย T4 เปิดให้บริการในปี 2549 และองค์ประกอบกำลังเคลื่อนที่ไปตามทั้ง Tramways และทางรถไฟ การทำงานของรถรางในหัวข้อนี้ไม่ได้รับการจัดการไม่ใช่โดย บริษัท ขนส่งเมือง Ratp แต่ "รถไฟฝรั่งเศส" - SNCF
ประเภทน้ำของการขนส่ง
ในปารีสมีหลาย บริษัท ที่จัดงานรถรางแม่น้ำบนแม่น้ำเสนา สิ่งเหล่านี้เป็นเหมือน Bateaux Mouches, Bateaux Parisiens และ Bateaux Parisiens ค่าโดยสารบนเส้นใยของ บริษัท แรกจะมีราคา 12.5 ยูโรสำหรับผู้ใหญ่และ 5.5 - สำหรับเด็ก 12-250 ยูโร - บนการขนส่งล่องเรือของที่สอง; 15 ยูโรสำหรับผู้ใหญ่และ 7 - สำหรับเด็กบนรางแม่น้ำที่เป็นของที่สามของ บริษัท ที่ระบุไว้โดย I Am Carriers