สิงคโปร์เป็นศูนย์การท่องเที่ยวทางอากาศระหว่างประเทศตลอดทั้งภูมิภาคเนื่องจากมีเที่ยวบินระหว่างประเทศในทุกทิศทางทั่วโลก นอกจากนี้สิงคโปร์ยังมีความสัมพันธ์ภาคพื้นดินจากเส้นทางมาเลเซียและทะเลใกล้เคียงที่เชื่อมต่อกับมาเลเซียและอินโดนีเซีย โดยทั่วไปแล้วมันเป็นที่น่าสังเกตว่าเกาะเล็ก ๆ ของสิงคโปร์มีหนึ่งในระบบขนส่งสาธารณะที่พัฒนาแล้วและออกแบบมาอย่างดีในโลก จากช่วงเวลาแห่งการลงจอดที่สนามบินนานาชาติของสิงคโปร์ Changi จนถึงช่วงเวลาที่คุณข้ามสะพานที่สองระหว่างทางไปมะละกา (ซึ่งในมาเลเซีย) คุณจะผ่านระบบขนส่งสาธารณะแบบบูรณาการที่เรียบง่ายและซับซ้อนและสวย ราคาไม่แพง
สนามบิน
ในสิงคโปร์มีสนามบินนานาชาติ Changi Fairy Airport (สนามบินนานาชาติชางงี) ซึ่งโดยวิธีการที่ได้รับการยอมรับว่าเป็นสนามบินที่ดีที่สุดในโลก สิงคโปร์มีสายการบินของตัวเอง สายการบินสิงคโปร์หลักและเป็นที่นิยมมากที่สุด Jetstar, Tiger Airways และ Silkair ยังใช้บ่อย ประเทศมีขนาดเล็กเกินไปและเธอไม่ต้องการเที่ยวบินภายใน จำเป็นต้องได้รับการใช้งานที่รวดเร็วเป็นพิเศษเฮลิคอปเตอร์ (โดยปกติแล้วสำหรับประชาชนร่ำรวยที่ขี้เกียจเกินไปที่จะตัดให้กับโรงแรม) ฉันจะไม่แสดงรายการผู้ให้บริการต่างประเทศจำนวนมากที่บินไปสิงคโปร์ แต่ในหมู่ที่มีชื่อเสียงที่สุดในสหรัฐอเมริกา - สายการบินตุรกี, Lufthansa, อียิปต์, เอมิเรตส์, แอร์เอเชียและอื่น ๆ เที่ยวบินตรงจากมอสโกไปสิงคโปร์ใช้เวลา 10 ชั่วโมง 20 นาที เที่ยวบินตรงจากเคียฟเท่าที่ฉันรู้ยัง ดังนั้นเที่ยวบินจากเคียฟจะมีอายุตั้งแต่ 14 ชั่วโมงด้วยการปลูกถ่ายอย่างน้อย 1 ครั้ง
ระบบ MRT (การขนส่งอย่างรวดเร็วมวล)
นี่คือระบบขนส่งสาธารณะ ("ระบบการขนส่งความเร็วสูง") ของระดับโลก - ในความเป็นจริงรถไฟใต้ดิน รถไฟใต้ดินเปิดในปี 1987 ที่สองในบัญชีในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้หลังจากรถไฟใต้ดินของเมืองมะนิลาซึ่งอยู่ข้างหน้าสิงคโปร์เป็นเวลาสามปี มากกว่า 70% ของผู้โดยสารของเกาะนั่งบนรถไฟใต้ดิน
ประกอบด้วยห้าบรรทัดหลักที่ครอบคลุมส่วนใหญ่ของสิงคโปร์:
หนึ่ง) สายตะวันออก - ตะวันตก (ซึ่งทอดยาวจากบุญนอน (บุญนอน) ในเวสต์ไปยังชางอและปาซีร์ขึ้นสนามบินทางทิศตะวันออก) ในสาย 35 ที่มีความยาว 57 กม. ผ่านในปี 1987
2) สายเหนือ - ใต้ (จูร่งตะวันออกถูกวางจากพื้นที่ของอ่าวเมืองนิวอีสต์ (อ่าวมาริน่า) ในสาย 26 ที่มีความยาว 45 กม. นอกจากนี้ยังวางในปี 1987
3) สายตะวันออกเฉียงเหนือ (ผ่านจากฉุกพลใน Harbourfront) ในสถานี 16 สายที่มีความยาวเป็น 20 กม. ผ่านไปในปี 2003
สี่) สายแหวน (มี 30 หยุดนานกว่า 35 กม. เปิดในปี 2009)
ห้า) สายกลาง (ผ่านจาก Bukit Panjang ไปยัง Expo อยู่ในขั้นตอนการก่อสร้างที่สร้างขึ้นในปี 2013 ในปี 2017 พวกเขาวางแผนที่จะเสร็จสมบูรณ์จนกว่าจะสิ้นสุดจะมี 34 หยุดและความยาว 42 กม.)
มีการหยุดที่บรรทัดตัดกัน จุดจอดที่สำคัญที่สุดคือ Dhoby Ghaut ในใจกลางเมืองศาลาว่าการ Raffles Place และ Outram Park
ราคาสำหรับการเดินทางขึ้นอยู่กับความยาวของการเดินทาง แต่ไม่นานการหยุดสองครั้งในใจกลางเมืองไม่ควรมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 1 ดอลลาร์สิงคโปร์หรือเช่นนั้น คุณสามารถตรวจสอบภาษีทั้งหมดใน SMRT-http: //www.smrt.com.sg/404.aspx ได้รับการซื้อตั๋วในซุ้มที่สถานีและธนบัตรและเหรียญได้รับการยอมรับ รถไฟใต้ดินทำงานตั้งแต่ 05:30 ถึง 23:30 น. - แต่รถไฟขบวนสุดท้ายสามารถมาในภายหลังได้ในภายหลังหากเป็นครั้งต่อไป มันสามารถสังเกตได้ว่ารถไฟใต้ดินในสิงคโปร์นั้นเร็วมากบริสุทธิ์และชัดเจนมาก นักท่องเที่ยวจะช่วยให้พอยน์เตอร์และสัญญาณเป็นภาษาอังกฤษมากมาย
รถบัส
ในสิงคโปร์สอง บริษัท รถบัส SMRT Buses และ Singapore Bus Service ภาษีศุลกากรสำหรับการเดินทางเพียงแค่ดูที่ไซต์ที่ฉันระบุไว้ข้างต้น เครือข่ายรถบัสครอบคลุมครอบคลุมอาณาเขตขนาดใหญ่กว่า MRT แต่ก็มีราคาถูกกว่า แม้ว่าแม้ว่าจะขึ้นอยู่กับระยะทางอีกครั้งและคุณสามารถซื้อตั๋วโดยตรงจากคนขับ (ไม่ใช่เขาเองในอุปกรณ์พิเศษสำหรับเหรียญที่ไม่ให้การส่งมอบดังนั้นให้แน่ใจว่าคุณมีเงินเล็กน้อย
แท็กซี่
ในสิงคโปร์ไม่มีปัญหากับแท็กซี่ แต่อย่าคิดว่าวิธีการเคลื่อนไหวที่ไม่แพงแท็กซี่ไม่เป็นเช่นนั้น ในตอนเย็นอัตราเพิ่มขึ้นและตอนดึกสามารถเพิ่มขึ้น 50% แน่นอนว่าไดรเวอร์แท็กซี่มีความซื่อสัตย์หรือน้อยกว่านั้นตัดออกเป็นเหนียวคุณจะไม่ไปจาก 10 ดอลลาร์จะให้ยอมแพ้แม้ว่ามันจะเป็นเพนนี แต่ยังคงเป็นรถบัสหรือรถไฟใต้ดิน - วิธีการเคลื่อนไหวที่ประหยัดมากขึ้น และรถแท็กซี่ - ถ้าคุณรีบ