Дар бораи мошинҳо. Шумо набояд ба як чизи муосир ва дуэпер-Duper-duper-и замонавӣ ҳисоб кунед. Ин дар он ҷо, аммо на барои истеъмоли васеъ. Дар аксари ҳолатҳо, онҳо бояд бо он қонеъ карда шаванд, ки мошин дар Принсипи он аст ва ҳатто меравад! Ин хеле кофӣ аст, ростқавл аст, ман ҷон надорам. Шумораи зиёди мошинҳо дар Ҳиндустон ба Шӯравии «гӯш» ва «чашмони» -и асри гузашта. Ҷип, ба андешаи ман, давраи 60-ум. Баъзан мо ҳатто дар байни мошинҳои нави баландсифат омадем, гарчанде ки ман онро истисно намекунем, ки мо танҳо хушбахт будем. Гаронтарин қимат барои фармоиш додани мошин дар меҳмонхона аст. Хусусан барои фармоиш додани мошин дар меҳмонхонаи синфӣ. Албатта, барои бикмаҳои афсонавӣ мошини VIP-SINTORE, ки барои он ман ба кадомаш ҷавоб додам, ман ба он ҷо ҷавоб додам, ки ман танҳо ба фурудгоҳ ниёз дорам, на як ҳуҷраи меҳмонхона бо нархи чипта аз ҳавопаймо. Агар шумо берун рафта, ба агенти наздиктарин расед, гумон кунед, ки нархи он ба шумо бевосита бо ронандагӣ музокирот мекунад (ки метавонад агентӣ кор кунад) ё тавассути он Дӯст ҳатто камтар. Аризаи арзон аст, ки дар кӯча сайд карда шавад, дар таваққуфгоҳ бичарад, аммо дар ин ҳолат, ман бехатарии шумо ва на сифати мавъиза намекунам. Агар шумо дархости пешпардохт (чун қоида дар фурудгоҳҳои баъзе шаҳрҳо) тартиб дода шавад, пас барои он омода шавед, ки шумо тақрибан ду маротиба гаронтар аз он гаронбаҳоянд ва дар охири сафар ба фишор оварда расонед раҳм ва пухта backshish. Дар ҳар сурат, мошин ҳамеша бароҳат, боэътимод ва хеле зуд аст.
Автобусҳо як категорияи махсуси нақлиёти ҳосили Ҳиндустон мебошанд ва фикр накардаам, ки чӣ гуна вуҷуд дорад ва фикр намекардам, ки чунин басс ба парвоз шитоб доштанд, дар вақти паси ҷанг боқӣ монд. Фарқи байни автобуси ҳукумат ва автобуси маҳаллӣ дар он аст, ки аввалин ҳамеша меояд, ки дар ҷадвал сурат мегирад ва чиптаҳои ба ҷойе, ки ҷойро нишон медиҳанд, мефурӯшад. Дуюм ба он монанд аст, ки Худо ҷон медиҳад, яъне ҳаёти худ ҳаёт аст, касе зиндагӣ намекунад; зеро ки ин чизҳо бо тартиби чизҳо ба таъхир афтад ва бекоркунӣ кам нест. Ӯро тӯфон гиред, ба ҳама ҷойҳои кушода гузаштан ва баранда дар шумо сокин аст, ки он дар чунин як шаҳрванди гузашта мавҷуд аст.
Бо вуҷуди ин, барандаи мазкур, фармондеҳи парад ва дар бассҳои давлатӣ, аммо танҳо бо мақсади ҷамъоварии пул дар бораи истгоҳҳо ва садо додани ронанда ва кай монед. Мо дар автобуси ҳукуматӣ аз Ҷодхпур ба Ранакпур рехтем ва таҷрибаи ҳиллаи ғамангез дар автобуси маҳаллӣ дар таърихи Гуҷариёт тавсиф карда мешавад. Ман басс маҳалли маҳаллиро дидам, аммо ман дар чунин техникаи пилотӣ кор накардам: Windish дар автобус, дар дохили - мағозаҳои дудакон, дӯконҳои буридашуда барои нишастгоҳҳо мавҷуд нестанд. Умуман, ҳоло ман метавонам баҳс кунам, ки ягон автобуси ҳиндуҳо сахт тавсия дода намешавад, ки ҳадди аққал 60 км / соат суръат бахшад. Ин як тасвири интиқодӣ аст, автобус тамоми тирезаҳоро сар мекунад, Windows оғоз меёбад, дарҳоро мекушоянд, ки дарҳо калимаи ростқавлиро нигоҳ медоранд, имкони аз даст додани чархҳо пайдо мешаванд. Дар убури Ҷодхпур-Ранакпур, мо як Шумамерҳои номувофиқ гирифтем, ки чунин суръатро "кашидем, мо низ танҳо дуо мегуфтем. Ман фикр мекунам, ки ҳама садамаҳои ҷамъиятии нақлиётӣ дар Ҳиндустон аз сабаби виҷдон ва нокифоягии парлеҳо рух медиҳанд, зеро ронандагон, ки онҳо дар Интернет менависанд, рух медиҳанд. Салом кунед, ки ҳиндуҳо намедонанд, ки чӣ маъно дорад, барои онҳо масофаи миёна 175 км аст, ки аллакай аз рӯи ҳавопаймо ба даст мезаданд ва ҳайрон мешаванд Онҳо дар чунин суръати девона халос намешаванд. Танҳо автобус ба монанди Маскави мо, ман кӯшиш кардам, ки байни терминалҳои фурудгоҳи Delia, аммо автобусчиён асосан ба терминали байналмилалӣ интиқол дода буданд.