Мо фавран аз Маскав дар Деҳлӣ фавран парвоз кардем ва он вақт чиптаҳои арзон Таблиғи Athhi Endister буд дунё.
Ин нахустин парвози ин ширкати ҳавопаймоӣ буд (аммо на ҳама охирин), мо аз ҳама пушаймон нашудаем (ҳатто баръакс). Чӣ ва шумо ба шумо чӣ хоҳед кард. Афзалиятҳои зиёде ҳастанд. Ҳавопаймоҳо "ба бадӣ" пок ва бароҳат, масофаи байни қатори ҷойҳо ҳалол аст, қувва аз ситоиш баландтар аст (дар аввали парвоз баландтар аст), экипаж аз рӯи ихтисос баланд аст. Бағоҷ бе оскилаҳо метавонад дар Русия ба нуқтаи ниҳоӣ расад ва боварӣ ҳосил кунед, ки неъмату бехатарии он итминон ҳосил кунед. Decking дар Абу-Дабӣ бо гузашти вақт хеле кӯтоҳ аст, аммо ба қайд гирифтан кофӣ аст, гарчанде ки он бояд як километрро наҷот диҳад (аслан!) Навбати фурудгоҳро аз як километр! Бояд қайд кард, ки ҳамаи парвозҳо ба Ҳиндустон дар чунин мавқеи зебо, ҷудогона ва бениҳоят асаб ҳастанд. Иқтибосҳои асабҳои ман ба намуди "Навъи" Мо фуруд дорем, мо барои як изҳороти комилан оромӣ надорем, пас аз чил дақиқа парвоз мекунем, шумо вақти кофӣ доред. " Хуб, бале, ҳавопаймо дарҳо дарҳоро ба ларза андохт, ки ин маънои онро дорад, ки ҳоло ҳам вақти зиёд вуҷуд дорад. Дар асл, хавотир нашав, ҳавопаймо бе шумо парвоз нахоҳад кард, агар шумо дар он ҷо истода бошед ва дар охири дигари фурудгоҳ равед. Дарҳол шумо аз ҳавопаймо шумо намояндагони Эҳхоро вомехӯред ва пойҳои худро ба роҳи рост фиристед. Ба ҳар ҳол, намояндагони ширкат бо омодагӣ ба кӯмак мерасонанд ва ба ҳама саволҳо ҷавоб медиҳанд. Парвоз аз Абу-Дабӣ ба Деҳлӣ низ бе дхи буд, ба истиснои ҳавопаймо аз он васеъ нест ва меню аз чаҳор, балки аз се хӯрок дода нашудааст)). Фурудгоҳи Индира Ганди ба Деҳлӣ шуморо ҳамвор мекунад: шаҳри азими шаҳре, ки шумо метавонед ба мошини махсуси барқӣ биравед (хеле калон), танҳо аз қолинҳо дар минтақаи ташриф .
Фурудгоҳ Индира Гандхи дорои 2 терминал - ширкатҳои ҳавопаймоии дохилӣ ва байналмилалӣ мебошад. Байни онҳо басс ба басс. Агар ба шумо лозим ояд, ки аз як терминал ба як терминал гузаред, пас ба гузаштани ин саворагй монда, ба шумо лозим нест, ки барои сафар дар Shartle пардохт кунед. Чӣ тавр бояд Shartle -ро пайдо кунед? Рост ба фурудгоҳ, ки ба ҳама гуна иқтибос ё корманди фурудгоҳро ройгон ҳис кунед (онҳо метавонанд дар шакли коғаз ҳисоб карда шаванд) ва ба забони англисӣ шарҳ дода шавад, ки шумо бояд терминалҳоро иваз кунед. Вай фавран шуморо нишон хоҳад дод, дар кадом самт роҳнамоӣ мекунад. Баромадан ба кӯча, шумо фавран рахро бо як шахс мебинед, ба ӯ фурудгоҳи истифодашудаи худро аз парвози қаблӣ нишон диҳед, ӯ шуморо бо ангушти худ нигоҳ медошт, ки дар куҷо равед. Ҳама чиз хеле содда аст, чизи асосӣ - аз пурсидан шарм надоред, ки оё онҳо ногаҳон садо медиҳанд.
Парвози дигари мо ба Деҳлӣ аз Тирувантанапур буд, ки дар ҷануби кишвар дар давлати Керала қарор дорад. Мо хидматҳои ҳавопаймои маҳаллии Ҳиндустонро истифода бурдем, ки ба андешаи ман, беҳтарин ҳавопаймоҳо дар мавриди истифода аз Ҳиндустони Ҳиндустон мебошад.
Мо парвози таркибиро (бо докинг) дар тамоми кишваре, ки мо 76 $ доштем, доштем - чунин нархҳои афсонавӣ. Дар бораи дӯхтани дӯхтаи хандовартар хоҳад гуфт. Вақте ки шумо ибораи "Вақти партофташударо" Вақт мебинед, натарсед. " Шумо набояд аз ҳавопаймо даст кашед. Яъне, ҳавопаймоҳо дар Ҳиндустон ба принсипи автобус мегузаштанд, ба нуқтаи хоб рафт ва тамоюли қиматнокро қабул кард, чиптаи дигарро санҷида, парвоз кард минбаъд. Хеле ғайриоддӣ, аммо ин аст. Шумо ба кошои фурудгоҳ барои макони парвозҳо ворид хоҳед шуд ва аз ин рӯ, агар ба терминали байналмилалӣ гузаред, нақшаи дар боло овардашударо истифода баред. Ҳамеша дар хотир доред, ки ҳиндуҳо ҳангоми иҷро кардани "хеле муфид ва комҳҳадиҳӣ ва ҳамеша кӯшиш мекунанд, ки агар онҳоро муроҷиат кунанд, агар онҳоро муроҷиат кунанд.