Пас аз расидан ба ин шаҳри Ромитика дар сайёҳон, яке аз аввал саволҳои он аст, ки чӣ гуна он арзонтар ва фоидаовартар аст. Дар робита ба ин, Париж Шоу, чун дар шаҳр системаи системаи мувофиқ, таҳия ва алоҳидаи нақлиёти ҷамъиятӣ. Дар пойтахти Фаронса, шумо метавонед дар автобусҳо, дар Busse, истифодаи тренерони наздишаҳронро истифода баред, ки хатҳои онҳо қисми марказии шаҳр ва инчунин трамвайҳо ва низомҳои обӣ ва интиқоли обиро ташкил медиҳанд. Илова ба ин роҳҳои гузариш, автобусҳои сайёҳӣ, таксиҳо ва велосипедҳои сайёр мавҷуданд, ки ба иҷора гирифта мешаванд. Навъҳои зиёди чиптаҳо мавҷуданд, ки онҳо метавонанд дар истгоҳҳои метро ё RER барои дар фурудгоҳҳо, дар фурудгоҳҳо бо идораҳои матбуотӣ ва сайёҳӣ харида шаванд.
Дар бораи Париж Метрополит
Беҳтарин ва муфид ва муфид барои роҳи расидан ба ҳаракат дар Париж дақиқ метрак аст. Миқдори истгоҳҳо дар сатрҳо тақрибан се сад нафар ва худи хатҳо шонздаҳ мебошанд. Шохаҳо аз 1 то 14-ум иборатанд; Аз шохаҳои № 3 ва рақами 7, якчанд шоха вуҷуд дорад. Ҳар як филиал бо ранги худ ифода карда мешавад, бисёре аз онҳо гузариш доранд, ки бо он шумо метавонед ба хатҳои дигар ворид шавед. Роҳи байни ду истгоҳ ду дақиқа вақт мегирад, трансплант панҷ дақиқа аст.
Хатҳои метро бо номҳои ду пойгоҳи ниҳоӣ нишон дода шудаанд - масалан, хатти "Balard / Créteil" ишора карда шудааст. Мубориза барои худи ҳамон ҷадвал кор мекунад, новобаста аз рӯзи ҳафта. Он тақрибан 06:00 кушода мешавад ва дар 00:3:30 баста мешавад. Тағйирёбии хурд дар графика бо он далел шарҳ дода мешавад, ки қатораи шадид дар як рӯзи муайян метавонад бо як ё як истгоҳи дигар рафта бошад. Дар платформаҳо дар платформаҳо кадом навъи электронӣ мавҷуданд, ки дар он ҷо маълумот дар бораи масир ва вақт пеш аз омадани композитсияи навбатӣ нишон дода шудааст. Тамоми навтарин ва тезтарин ҳама метж метои Париж 14-ум аст.
Дар бораи қатора электрикӣ rerer.
Истиноди нақлиётӣ, ки ба шабакаи экспрессҳои минтақавӣ ё ихтисоси миллат оварда шудааст, муошират байни қисми марказии пойтахти фаронсавӣ ва зерпурҳои дарозмуддати онро таъмин мекунад. Поезишҳои баландсуръат чизе монанди ин таркибҳо ҳастанд, танҳо ин таркибҳо, дар муқоиса ба Федератсияи асри яксола - воқеан интиқол додани як асри аввал, тарроҳии замонавӣ ва барои мусофирон хеле қулай аст. Он, ғайр аз зуд, гузариш ба он арзон аст ва ҷадвали ҳаракат ба таври возеҳ мушоҳида мешавад. Дар маҷмӯъ панҷ шоха мавҷуданд, ки дар маҷмӯъ, B, B, C, D, E. Ҳамон тавре ки дар метрогоҳҳо мавҷуданд. Яке аз "бартариҳои асосӣ" -и чунин системаи нақлиёт ин аст, ки шумо дар қатораи баландтаре, ки шумо метавонед аз маркази пойтахт, ба Чарлзҳо ё шифо ё шифо гиред.
Гузариши қатораҳои барқӣ 1,7 евро барои ҳисобкунакҳо (дар метрополит маҳз ҳамон қадар арзиш дорад), аммо ин танҳо ба ҳаракат дар дохили шаҳр нигаронида шудааст. Чипта метавонад дар кассир ё дар мошин дар истгоҳ харида шавад. Дар ҳолате, ки шумо аз ҳудуди Париж рафтан лозим аст, ба шумо боз як чиптаи дигар барои сафар лозим аст, ки дар тамоми минтақаи ТИС ФРАНТ фаъолият мекунад. Шумо метавонед дар атрофи метри электрикӣ дар усули интиқолии "Чипта T +" савор шавед, аммо танҳо дар қисми марказии Париж (минтақаи нақлиёт 1) савор шавед - дар дохили шоҳроҳи ноҳияи "Булвори ноҳия".
Дар маркази шаҳр истгоҳҳо мавҷуданд, ки ба метро ва қатораҳои барқии системаи RER тааллуқ доранд, ҳамин тавр онҳо марказҳои пурқудрати нақлиётиро ташкил медиҳанд. Ҳамаи ин истгоҳҳо шаш мебошанд.
Дар бораи автобусҳои Париж
Шумораи умумии хатҳои автобус дар Париж панҷоҳу ҳашт аст. Нақлиёт - тақрибан ду ҳазор адад. Ҳангоми сафар кардан дар масофаҳои кӯтоҳтар муфидтар аст, бешубҳа, дар ин тарзи ҳаракат нисбат ба метро. Танҳо як минус мавҷуд аст - ин "имкони" дар роҳбандии ҳаракати мошинҳо часпида шуда бошад, агар шумо ба соатҳои шино равед. Автобусҳо дар хати 06:00 рехтанд ва то соати 16:30, аз душанбе то шанбе.
Дар истгоҳи автобус шумо метавонед худро бо ҷадвали ҳаракат, рақамҳои масир шинос шавед, имконот ва арзиши сафарро шинос кунед. Барои қатъ кардани ҳамлу нақли наздик ба ронанда, то ки ба шумо аҳамият диҳад. Дари пеши барои ворид шудан ба автобусҳо истифода мешавад. Вақте ки тугмаи сурх аст, оғоз меёбад - аз кабина ё берун. Агар шумо бубинед, ки дар шамол дар тахтаи иттилоотӣ номи истгоҳи охир, номи истгоҳи охирин - автобус ба он намеравад. Ҷойҳо барои одамони маъюб, барои занони ҳомиладор ва мусофирон бо кӯдакон дар назди кабинет ҷойгиранд. Дар Аврупо, одат аст, ки ба чунин категорияи мусофирон ҷой додан лозим аст.
Барои сафар дар автобуси Париж, ҳамон сафаре, ки дар метро фаъолият мекунад, он 1.7 евро аст. Дар сурати ба даст овардан бевосита аз ронанда гаронтар хоҳад буд - 1.8. Бо чунин чипта, шумо метавонед дар зерраҳо савор шавед, аммо ин қоида ба роҳҳои монанди Балабус, Нокилиён, инчунин 221-ум, 250 ва 351 татбиқ намегардад.
Автобусҳои шабона
Дар шаб, автобусҳои NoCTMIIN ва NocTambus савор - аз 01:00 то 05:30. Ҳашт хатҳои ҳаждаҳум мавҷуданд, ки қаламрави сармояи Фаронса ва атрофиёнро фаро мегиранд. Истгоҳҳо, ки дар он истгоҳҳои автобусҳои шабона нишон дода шудаанд, мутаносибан нишон дода мешаванд - онҳо аломати дар заминаи моҳ кашида мешаванд. Дар як рӯз аз автобуси шабона, чипта барои ҳама нақлиёт нопок аст - бинобар ин шумо бояд аз ронанда гузаред.
Дар бораи сайругашт
Дар Париж чор шохаҳои тонна мавҷуданд, ки аз он танҳо яке дар дохили шаҳр амал мекунад, ва дигарон боқӣ мондаанд, ки ҳамлу интиқоми токдор бошанд.
T1 - қадимтарин ҳама, зеру забтҳои Nuzi-Les ва Senti-denis бо он муошират мекунанд. Хатти T2 ISSI-LE-Moulinine-ро мепайвандад ва ҳимоя мекунад. T3 аввалин филиали аввал аст, ки дар шаҳр пур шудааст. Хати T4 дар соли 2006 кушода шуд ва таркибҳо ҳам дар шоҳроҳ ва роҳи оҳан ҳаракат мекунанд. Кори поймолҳои ин ришта аз ҷониби ширкати нақлиёти шаҳр Нақлиёт Нақлиёти шаҳр идора карда намешавад, аммо «оҳуҳои Фаронса» - SNCF.
Намудҳои нақлиёти об
Дар Париж, якчанд ширкатҳо мавҷуданд, ки кори саммаҳои дарёро дар дарёи Сена ташкил мекунанд. Инҳо ба боғҳои bateaux, bateoux parisienys ва parieux parisiens. Тарк дар бораи нахҳои ширкати аввал барои калонсолон ва 5.5 евро арзиш дорад; 12-250 евро - дар интиқоли гулҳои дуюм; 15 евро барои калонсолон ва 7 евро барои кӯдаки дарёи дарёи ба сеяки ширкатҳои ба сеюме, ки ман интиқол додаам, тааллуқ доштанд.