மெக்ஸிக்கோ நகரம் போக்குவரத்து. என்ன, எப்போது, ​​எப்படி, என்ன.

மெக்ஸிகோ நகரத்தின் மெட்ரோ உண்மையில் உலகின் மிகப்பெரிய ஒன்றாகும்: 11 கோடுகள் மற்றும் 175 நிலையங்கள் ஒரு முழு நகரத்திற்கும் ஒரு முழு நகரத்திற்கும் இணைக்கப்பட்டுள்ள 175 நிலையங்கள். அது தொடர்ந்து விரிவுபடுத்துகிறது: 2012 முடிவில், மற்றொரு வரி திறக்கப்பட்டது, மற்றொரு 20 நிலையங்கள் சேர்க்கப்பட்டன, மேலும் இது முடிவு அல்ல. 2013 ஆம் ஆண்டில், புதிய கிளையில் பல ஸ்டேஷன்களை நிர்மாணிப்பதற்காக அமைக்கவும். மெட்ரோ கோடுகளில் பெயர்கள் இல்லை, ஆனால் ஒரு எண் மற்றும் வண்ணம் மட்டுமே உள்ளது. கண்டுபிடிக்க என்ன திசையில் நீங்கள் நகரும் திசையில், நீங்கள் இறுதி நிலையத்தின் பெயரை அறிய வேண்டும். உதாரணமாக, நீங்கள் "4 நதி நிலையம்" திசையில் "1 தெற்கு-மேற்கத்திய" அல்லது "விமான நிலையத்திற்கு" திசையில் மாஸ்கோ ஸ்டேஷன் "பல்கலைக்கழக" பயணத்தில் பயணம் செய்கிறீர்கள். மேடையில் குறிப்பிட்ட திசையின் நிலையங்களின் முடிவற்ற பட்டியல்கள் இல்லை. பாக்கோகிராம்ஸ் மூலம் நிலையங்கள் சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றன. உண்மையில் மெட்ரோ மெக்ஸிகோ நகரம் கடந்த நூற்றாண்டின் 60 களில் கட்டப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், நாட்டில் உள்ள பலர், எழுத்துக்களுடன் குறிப்பாக நட்பாக இல்லை, வெறுமனே பேசுவதில்லை, அவர்கள் படிக்க முடியவில்லை. மற்றும் கல்வியறிவு மக்கள் வசதிக்காக, அனைத்து மெட்ரோ நிலையங்கள் pictograms பொருத்தப்பட்ட, மற்றும் பெயர்கள் பெயர்கள் வரைபடங்கள் மற்றும் வரைபடங்களில் மட்டுமே பொறிக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, நிலையம் வரும், நீங்கள் அவரது பெயரை எங்கும் பார்க்க முடியாது, ஆனால் சுவரில் ஒரு pictogram மட்டுமே. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மெட்ரோபொலிடன் மெக்சிகன் மெட்ரோவில் நிறுத்தங்கள் அறிவிக்கப்படாது, கதவுகளை மூடுவதற்கு முன் இரண்டு பீப்ஸ் மட்டுமே, நீங்கள் ஒப்புக்கொள்கிறீர்கள், கூடுதல் கஷ்டங்களை உருவாக்குகிறது: நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் எங்கு செல்கிறீர்கள் என்பது மட்டுமல்ல, கவனம் செலுத்த வேண்டும் Pictographic கடிதங்கள் மீது. வணிகர்கள் முடிவில்லா ஓட்டம் வர்த்தகர்கள் அனைத்து குரல்களிலும் காது மீது உடைந்து போகும்போது, ​​தொழில் ரீதியாக ரயில்களில், பின்னர் நீங்கள் இன்னும் இழக்கப்படுகிறீர்கள். ஒவ்வொரு நிலையமும் நீங்கள் எங்கு சென்றாலும், எங்கு மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டும் என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முழு மெட்ரோவின் ஒரு பெரிய திட்டம் உள்ளது. மெக்ஸிகோ சிட்டி உள்ள நிலத்தடி போக்குவரத்து 5 மணிக்கு வேலை தொடங்குகிறது (6 வார இறுதிகளில்) மற்றும் நள்ளிரவில் முடிகிறது. டிக்கெட் விலை 3 பெஸோஸ்.

அசல் போக்குவரத்து மெக்ஸிகோ சிட்டியில் என் மூச்சு தோன்றியது - மெட்ரோபஸ் (கடைசி எழுத்துக்களில் வலியுறுத்தல்). பழக்கவழக்கங்கள் பெரும்பாலும் பேருந்துகளை மெக்ஸிபஸுடன் அழைக்கின்றன. இது சிவப்பு ஒரு வழக்கமான நகர்ப்புற பஸ் என்று தெரிகிறது, ஆனால் பயணிகள் நுழைவு மற்றும் அணுகல் ஒரு அழகான உயர் மேடையில் தெரிகிறது. சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயிலின் மேலதிகமான பகுதிகளில் அதன் நிறுத்தங்கள் இருப்பதாக யூகிக்க கடினமாக இல்லை. நான் புரிந்து கொண்டதைப் போல, மெக்சிகன் மெட்ரோபஸ் சுரங்கப்பாதைக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட மாற்று மற்றும் அவர்களின் சொந்த வழிகளில் நகர்த்தவும். இந்த நவீன அதிவேக போக்குவரத்து நகரத்தின் சாலையின் பிரச்சினைகளுக்கு ஒரு உண்மையான தீர்வாக மாறும் என்று நம்பப்படுகிறது. Metrobules உயர்த்தப்பட்ட இசைக்குழு நகரும், எனவே அவர்கள் நம்பிக்கையற்ற நகரம் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் கவலை இல்லை. இங்கே "அர்ப்பணிப்பு" என்ற கேள்வி இங்கே தீர்க்கப்பட உள்ளது, மாஸ்கோ போலல்லாமல், வேலி / பக்கப்பட்டிகள் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் காங்கிரஸ் / காசோலை-ல் உள்ள Lumens சில இடங்களில் மட்டுமே. எனவே, யாராவது "அர்ப்பணிப்பு" பயன்படுத்தி கொள்ள வேண்டும் என்றால், அது சொல்ல முடியும், அது ஒரு "எதிர்பாராத" சந்திப்பு வழக்கில் அதை சுத்தம் செய்ய முடியாது, ஏனெனில் அது கூறினார், அது ஒரு "எதிர்பாராத" சந்திப்பு விஷயத்தில் அதை சுத்தம் செய்ய முடியாது. அவர்களது பாதை Avenida கிளர்ச்சியாளர்களுடனான (கிளர்ச்சி ப்ராஸ்பெக்டஸ்) - 70 கி.மீ. நீளமானது, உலகின் மிக நீளமான பவுல்வார்டாக கருதப்படுகிறது. இந்த வகை போக்குவரத்து சுரங்கப்பாதை விட கொஞ்சம் அதிக விலை, மற்றும் அதன் செலவு 5 pesos உள்ளது.

மெக்ஸிகோவின் தலைநகரில், நாங்கள் டூரிபஸைப் பார்த்தோம் - நிச்சயமாக, நகரத்தின் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு சிறப்பு போக்குவரத்து. ஒரு திறந்த உயர்மட்ட மேடையில் இரண்டு கதைகள் பாதசாரி பாஸ் மற்றும் ஒரு மூடிய, குளிரூட்டப்பட்ட குறைந்த மாடியில், சிறப்பாக பயிற்சி பெற்ற சுற்றுலா வழித்தடங்கள் (சுமார் 10 வழங்கப்பட்டவை, நகரத்தின் சுற்றுப்புறத்தில் உள்ளவை உட்பட). சுற்றுலாவில் நீங்கள் ஒரு மொழிகளின் பட்டியலுடன் (ரஷியன் பற்றி நிச்சயமாக இல்லை) ஹெட்ஃபோன்களை வழங்கப்படும், நீங்கள் எந்த நேரத்திலும் நீங்கள் நுழைந்து வெளியேறலாம். நகரத்துடன் பழகுவதற்கு அத்தகைய வழியை சோதிக்க நேரமோ அல்லது ஆசைப்படவோ இல்லை, ஆனால் இன்னும் முடிவு செய்தவர்களின் விமர்சனங்கள், அர்ப்பணிப்புக்கு வழிவகுக்கும்: ஹெட்ஃபோன்களில் உள்ள ஒலி தரம் விரும்பியதாக இருக்கும்; நகரத்தின் கதை சலிப்பு மற்றும் கடினமானதல்ல, வாழ முடியாது தவிர, ஆனால் நீண்ட காலமாக முடிக்கப்பட்ட வடிவத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டது; பயணத்தின் காலம் 3-4 மணி நேரம் ஆகும், இது நம்பமுடியாத சோர்வாக உள்ளது; சுற்றுலா இயக்க இடைவெளி ஒரு மணி நேரம் ஆகும். படை மஜூர் (பேரணிகள், பிக்டுகள், ஆர்ப்பாட்டங்கள், ஆர்ப்பாட்டங்கள், முதலியன) விஷயத்தில், சுற்றுலா பயணிகளை நீங்கள் ஆங்கிலத்தில் இருந்தால், ஆனால் ஸ்பானிஷ் இல்லாததால் மிகவும் தெளிவான சிரமத்தை உருவாக்கும், ஏனெனில் இந்த வழக்கில் இணைந்த வழிகாட்டி தொடங்கும் ஒரு விளக்கம் மற்றும் கருத்துகள் வாழ மற்றும், அது இயற்கை, உங்கள் சொந்த மொழியில் இயற்கை கொடுக்க. எவ்வாறாயினும், சாய்ஸ் உங்களுடையது, ஒரு தீவிரமான நேர வரம்புடன், டூர் பஸ்கள் இன்னும் மெக்ஸிகோ நகரத்தை அறிந்துகொள்ள ஒரே வழி. ஆனால் போக்குவரத்து இந்த வகை மிகவும் விலை உயர்ந்தது, இதன் விலை பாதை சார்ந்துள்ளது. நிச்சயமாக, பயணத்திற்கான விலை, எடுத்துக்காட்டாக, Totioacan நகர மையத்தில் பயணத்தின் செலவை பெரிதும் தாண்டிவிடும். எங்கோ $ 10-40 வயது மற்றும் முறை 1.5-2 ஒரு குழந்தை விட குறைவாக.

டாக்சி, நிச்சயமாக, நீங்கள் பிடிக்க அல்லது ஆர்டர் செய்யலாம். இது ஒரு பிரச்சனை அல்ல, அவை மூலதன பாண்டில் பிரமிக்குள் உள்ளன. ஆனால், முதலில், நிலையான போக்குவரத்து நெரிசல்கள் தொடர்பாக, அது போதுமானதாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கவில்லை. இரவில் - ஆம், வேகமாக, ஆனால் விலை ஒரு 20% மார்க்அப் இருக்கும், இது பாதுகாப்பு சேர்க்காது. இரண்டாவதாக, இது தான் பாதுகாப்பு. நீங்கள் ஒரு டாக்ஸி பயன்படுத்த முடிவு செய்தால், கவனமாக இருங்கள்: இயக்கி ராப் இல்லை என்று உறுதியாக இருக்க வேண்டும், அவரது புகைப்படம் கண்ணாடியில் glued வேண்டும். மூன்றாவதாக, "வண்டுகள்" மிகவும் நெருக்கமாக. ஒரு விலையில் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய - கிலோமீட்டருக்கு 7 பெஸோஸ். ஆனால், வெளிப்படையாக, காரில் உட்கார்ந்து ஒரு நூறு தடவை சிந்திக்க வேண்டும். போக்குவரத்து இந்த வகை குற்றவியல், கனேடியர்கள் மற்றும் அமெரிக்கர்கள் நீண்ட காலமாக அதை பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் மற்றும் தேவை இல்லாமல் ஒரு கார் எடுக்க முயற்சி. எனினும், மற்ற வெளிநாட்டவர்கள் இன்னும் முழுவதும் வருகிறார்கள். குறிப்பாக நீங்கள் ஒரு தனியாக பெண் / பெண் கார் பிடிக்க கூடாது - நல்லது அது முடிவடையும். உண்மையில் "வண்டுகள்" இரண்டு கதவு மற்றும் பின்புற இருக்கைக்கு விதைப்பு, பயணிகள் உடனடியாக முழு அகற்றும் droves மீது விழும். மெக்ஸிகோவில் ஒரு டாக்ஸியை நாங்கள் ஒருபோதும் எடுத்துக் கொள்ளவில்லை, மேலும் நான் ஆபத்தை விரும்பவில்லை.

Trolleybuses, மிக, அநேகமாக, ஒருவேளை, ஒரு மலிவான வகை போக்குவரத்து உள்ளன, ஆனால் மெதுவாக, அறையில், அறையில் போதுமானதாக உள்ளது. எனவே, அவரைப் பற்றி பேசுவது, அது மதிப்பு இல்லை என்று நான் நினைக்கிறேன்.

இவை போக்குவரத்து முக்கிய வகையானவை, பின்னர் உங்களுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.