ரியோ டி ஜெனிரோவில் போக்குவரத்து

ரியோ டி ஜெனிரோவில் உள்ள பொது போக்குவரத்து அமைப்பு எளிய மற்றும் அணுகக்கூடியது, இது நகரத்தின் எந்தவொரு சுவாரஸ்யமான பகுதியையும் கிட்டத்தட்ட பெற எந்தவொரு பிரச்சனையும் இல்லாமல் சுற்றுலா பயணிகளை அனுமதிக்கிறது. சாலையில் ஒரு மிகவும் குழப்பமான இயக்கம் காரணமாக - வாடகை கார் மீது நகரம் சுற்றி சவாரி அது மதிப்பு இல்லை. போக்குவரத்து எளிதான மற்றும் வேகமாக வகை பெருநகரமாக உள்ளது, எனினும், அது இரண்டு கிளைகள் மட்டுமே உள்ளன. மலிவான வழி இயக்கம் ஒரு நகரம் பஸ் ஆகும். நீங்கள் நகரத்தை சுற்றி நகர்த்தலாம் மற்றும் கால் மீது நகர்த்தலாம், ஆனால் எப்போதும் இல்லை - கடைகளை மூடுவதற்குப் பிறகு, அவற்றின் பாதுகாப்பு வீடுகளால் வேறுபடுகின்றது மற்றும் கடந்து செல்லும் தெருக்களில் இருந்து மறைந்துவிடும் போது, ​​அது பாதுகாப்பற்றதாக இருக்கலாம். நகரத்தில் இருண்ட நேரத்தில் ஒரு டாக்சி மீது செல்ல நல்லது.

பேருந்து

பஸ் ரியோ டி ஜெனிரோவில் முக்கிய வகையாகும். இது கோரிக்கையில் மட்டுமே நிறுத்தப்படுகிறது. பத்தியில், வரவேற்புரைக்கு நுழைவாயிலில் செலுத்துங்கள்; முன்கூட்டியே பணம் சமைக்க வேண்டும். ஒரு விதியாக, கடத்திகள் நகர்ப்புற பஸ்சில் வேலை செய்கின்றனர். ஒரு விரும்பத்தகாத தருணம்: நிறைய பேர் எப்போதும் பயணத்தில் உச்ச நேரங்களுக்குள் பாதிக்கப்படுகின்றனர், இதனால் அத்தகைய ஒரு கொந்தளிப்பு நீங்கள் கொள்ளையடிப்பீர்கள். இந்த காரணத்திற்காக, பஸ்கள் ரியோவில் பயணம் செய்யும் போது, ​​அதிக அளவு பணம் மற்றும் மதிப்பு ஆகியவை அவற்றுடன் சிறப்பாக இல்லை. குறிப்பாக, சுற்றுலா பாதைகளில் பயணம் செய்யும் போது கவனமாக இருங்கள் - உதாரணமாக, போக்குவரத்து, சர்க்கரை தலையின் துயரத்திற்கு செல்கிறது. போக்குவரத்து, பின்புற நுழைவாயிலில் இருந்து வர, வெளியே செல்ல - முன் இருந்து. இது பழைய பஸ்கள் பொருந்தும், புதியது, எல்லாவற்றிற்கும் மாறாக நடக்கும். இப்போதெல்லாம், குளிரூட்டப்பட்ட பாஸ் ரியோ டி ஜெனிரோவின் தெருக்களில் காணலாம். அத்தகைய கொஞ்சம் அதிகமாக கட்டணம். அதே வரிசையில், பல்வேறு வகையான பஸ்கள் வழக்கமாக இயங்குகின்றன - இருவரும் confish, மற்றும் இல்லாமல். பொதுவாக ஒரு நகர பஸ்சில் நகரும் - குறிப்பாக வசதியான ஆக்கிரமிப்பு அல்ல; எனினும், நன்மை வெளியே, அது அறையில் போதுமான இருக்கை உள்ளன என்று குறிப்பிட்டார். இயக்கத்தின் வேகம் மணி நேரத்திற்கு சுமார் அறுபத்து km ஆகும். ஷாஃபின்ஸ் வேலை ஒரு மைலேஜ் பணம், எனவே இங்கே வழக்கு ஓட்டும் துல்லியம் அடிப்படையில் மிகவும் நன்றாக இல்லை. மற்றொரு நேர்மறையான தருணம் நீங்கள் எங்கிருந்தும் வெளியேறலாம்; ஒரு நிறுத்தத்தில் எச்சரிக்கை செய்ய, அறையில் சரிகை செய்யுங்கள்.

டாக்ஸி

ரியோவில் இத்தகைய கப்பல் சேவை நன்கு வளர்ந்துள்ளது. பொதுவாக, இங்கே ஒரு டாக்சி இங்கே மிகவும் வசதியாக உள்ளது, மற்றும் தவிர, ஒரு மாறாக மலிவான வகை போக்குவரத்து. கார் பிஸியாக இருக்கிறதா இல்லையா என்பதை புரிந்து கொள்ள, சிவப்பு மீட்டர் கொடியைப் பாருங்கள்: அது எழுப்பப்பட்டால் - காரை இலவசமாக இருந்தால், கொடியை காணவில்லை என்றால் - அது பிஸியாக இருந்தால். வழக்கமாக பயணிகள் பின்புற இருக்கையில் வைக்கப்படுகின்றன; பல மக்கள் உங்களுடன் செல்லும் போது மட்டுமே இயக்கி அடுத்த உட்கார்ந்து மதிப்பு, மற்றும் அவர்கள் இன்னும் மீண்டும் பொருந்தும் இல்லை. சிவப்பு மற்றும் நீல வானொலி டாக்ஸி மற்றும் மஞ்சள்: இரண்டு வகையான கார்கள் உள்ளன. மலிவான சேவைகள் - போக்குவரத்து இரண்டாவது வகை. வானொலி டாக்ஸி பயணமானது முப்பது அதிக விலையில் உங்களுக்கு சதவிகிதம் செலவாகும். இந்த வகை இயந்திரங்கள் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமானதாக கருதப்படுகின்றன, அத்தகைய ஒரு டாக்ஸி பொதுவாக ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகும். ஒருவேளை பெரிய சாமான்களை கூடுதல் செலுத்த வேண்டும். மஞ்சள் டாக்சிகள் நகரத்தின் எந்தப் பகுதியிலும் காணலாம், தெருவில் கார் வலதுபுறமாகப் பிடிக்காது. நாள் அல்லது இரவில் - இரண்டு வெவ்வேறு கட்டணங்களில் ஒன்றைப் பொறுத்து மதிப்பின் கணக்கீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. உங்கள் பயணம் முன், எப்போதும் சரிபார்க்க மற்றும் ஒரு டாக்ஸி டிரைவர் கவுண்டர் திரும்ப வேண்டும். IPanema Copacabana செல்லும் பாதை சுமார் 5 alstown, copacabana downtown - பதினைந்து வரை இருபது வரை. விமான நிலையத்திற்கு ஒரு பயணம் முப்பது செலவாகும். ஒரு டாக்ஸியில், மீட்டர் அளவீடுகளின்படி செலவில் பத்து சதவிகிதத்தின்போது, ​​குறிப்புகள் வெளியேற வழக்கமாக உள்ளது.

மெட்ரோ

மார்ச் 5, 1979 அன்று ரியோவில் உள்ள மெட்ரோபொலிடன் திறக்கப்பட்டுள்ளது. கோடுகள் மொத்த நீளம் நாற்பத்தி எட்டு கிமீ ஆகும். இது காற்றுச்சீரமைப்புடன் பொருத்தப்பட்ட போக்குவரத்துக்கு மிகவும் மலிவான மற்றும் பாதுகாப்பான பார்வை. ரியோவில் மெட்ரோ நாட்டில் இரண்டாவது மிகப்பெரியது, இது சாவோ பாலோவில் பெருநகரத்திற்கு குறைவாகவே உள்ளது. பயணிகள் போக்குவரத்து ஒரு நாளைக்கு சுமார் 1.1 மில்லியன் மக்கள் ஆகும். மெட்ரோ காலையில் ஆறு மணியளவில் திறக்கிறது மற்றும் மாலையில் பதினெட்டு வரை வேலை செய்கிறது, அது ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் மூடப்பட்டுள்ளது. தரையிலும் நிலத்தடி நிலையங்களும் உள்ளன. கோடுகள் இரண்டு மட்டுமே - முதல் மற்றும் இரண்டாவது ("ஆரஞ்சு" மற்றும் "பச்சை"), அவர்கள் மீது முப்பத்தி ஐந்து நிலையங்கள் உள்ளன.

பல்வேறு வரிகளின் பாடல்களானது ஒரு பொதுவான பாதையில் பகுதியளவில் பின்பற்றப்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றை குழப்பிக் கொள்வது கடினம்: முதல் வரிக்கு சொந்தமானவை ஆரஞ்சு நிறத்தில் வரையப்பட்டுள்ளன, இரண்டாவது வரியின் பாடல்கள் பச்சை நிறமாக உள்ளன. போக்குவரத்து இந்த வடிவத்தில் Ipanoma அல்லது Leblon கடற்கரைகள் பெற வேலை இல்லை, ஆனால் Copacaban மீது - மிகவும். மற்றொரு சுவாரஸ்யமான புள்ளி: சுரங்கப்பாதையின் வரைபடக் கோடுகளில் நீங்கள் சொற்றொடர்களால் குறிக்கப்பட்ட வழிகளைக் காணலாம் "Metrô na superfície". இவை பல்வேறு திசைகளில் மெட்ரோ நிலையங்களில் இருந்து ஓட்டக்கூடிய நீல பஸ்கள் ஆகும். அதே "bicicletário" மார்க்கிங் என்பது மிதிவண்டிகளுக்கான ஒரு லாட்டை கொண்ட ஒரு நிலையமாகும்; இது அதன் சொந்த மற்றும் நகராட்சி இரண்டு சக்கர வாகனங்கள் பொதுவானது. உள்ளூர் சுரங்கப்பாதையில், ரியோ டி ஜெனிரோவின் பழைய பகுதியின் சுயாதீனமான ஆய்வில் ஈடுபடுவது நல்லது, அதேபோல் கோபகாபானிலிருந்து Flamengo மற்றும் Botafogo பகுதிகளில் பயணிக்க இந்த வகை போக்குவரத்து பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சன்னி ரியோவில் இனிமையான பயணிகள்!