முனிச் பொது போக்குவரத்து

பவேரியாவின் தலைநகரில் பொது போக்குவரத்துக்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை ஏனெனில் கணினி உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் செய்தபின் நிறுவப்பட்டது : நன்கு உழைக்கும் பஸ் பாதைகள், டிராம் கோடுகள், மெட்ரோபொலிட்டன் யூ-பஹ்ன் மற்றும் நகர்ப்புற மின்சார ரயில் எஸ்-பஹ்ன் ஆகியவை உள்ளன. நகரத்தின் எந்த தொலைதூர மூலையையும் நீங்கள் அடையலாம், போக்குவரத்து இயக்கத்தின் துல்லியம் நிமிடம் வரை (ஜேர்மனியர்கள், உங்களுக்குத் தெரியும், மக்கள் காலக்காலம்). தாமதம், நிச்சயமாக நடக்க முடியும் - ஆனால் விரிவாக்க காரணத்தின் வரிசையில், விதிவிலக்கு பொருட்டு.

முனிச் நகர்ப்புற போக்குவரத்தை பயன்படுத்தும் போது, ​​பார்வையாளர்கள் இன்னமும் சில கஷ்டங்கள் எழுகின்றன - அதாவது ஒரு பொருத்தமான டிக்கெட் பெறும் பிரச்சினையில் . அவர்கள் நடவடிக்கை மற்றும் பயண வரம்பின் மண்டலத்தை பொறுத்து வெவ்வேறு வழிகளில் இருக்கிறார்கள். முனிச் நகரில், நான்கு போக்குவரத்து பகுதிகள் உள்ளன: உள் - உட்கிரசம், ஒரு XXL மண்டலம் (வெள்ளை மற்றும் பச்சை), ஒரு வெளிப்புற - asuserraum (பச்சை, மஞ்சள் மற்றும் சிவப்பு), அதே போல் பொதுவான, gesamtnetz என்று பொதுவான,. டிக்கெட் விலை நடவடிக்கை மண்டலத்தை பொறுத்து கணக்கிடப்படுகிறது, மற்றும் இயக்கம் வகை முக்கியம் இல்லை. நீங்கள் எந்த ஒரு மண்டலம் சவாரி செய்யலாம், மற்றும் டிக்கெட் செலவுகள் அதே இருக்கும்.

அங்கு உள்ளது பல்வேறு வகையான டிக்கெட் - குறுகிய தூரத்திற்கு நோக்கம் மற்றும் ஒரே ஒரு மண்டலத்தை உள்ளடக்கியது, அல்லது நீண்ட பயணங்களுக்கு அதே மண்டலத்தில்; பத்து டிக்கெட் தொகுதிகள் உள்ளன - Streifenkarte; ஒரு பயணிகள், மற்றும் பங்குதாரர்-TagesKarte வடிவமைக்கப்பட்ட வடிவமைக்கப்பட்ட பகல்நேர ஒற்றை tageskarte டிக்கெட் இன்னும் உள்ளன. ஒரு பயணிகள் ஒரு வாரம் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட டிக்கெட் - IsArcard - Wochenkarte.

பஸ்கள்

மெட்ரோபஸ், ஸ்டேட்புக்கள் மற்றும் சிறப்பு டாக்ஸிபஸ்: நகரில் பஸ் போக்குவரத்து நகரில் பஸ் போக்குவரத்து மூன்று வகையான போக்குவரத்து உதவியுடன் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. பஸ்ஸின் முதல் வகை பதினோரு வரிகளுக்கு கிடைக்கிறது, இரண்டாவது ஐம்பத்து ஏழு ஆகும். முனிச் நகரில் நிறுத்தங்களின் எண்ணிக்கை ஒன்பது நூறாயிரம் ஆகும், மேலும் மொத்த நீளம் 458 கி.மீ. ஆகும்.

மெட்ரோபஸ்.

இந்த இனங்களின் பஸ்கள் இரண்டு-இலக்க அறைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஐம்பது-அறுபதுகளுடன் வரிகளை செலுத்துகின்றன. அத்தகைய போக்குவரத்து உதவியுடன், நகரத்தின் தொலைதூர மூலைகளிலும், ஷாப்பிங் மையங்களிலும் உள்ளூர் போக்குவரத்து முனைகளிலும் உள்ள பகுதிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. நாள் பிரகாசமான நேரத்தில் இயக்கத்தின் இடைவெளி - பத்து நிமிடங்கள், மாலையில் அவர் இருபது அதிகரிக்கிறது. அத்தகைய கோடுகள் மீது அனைத்து பஸ்கள் - நீட்டிக்கப்பட்ட, "ஹார்மோனிக்".

ஸ்டாடியஸ்.

நகரத்தில் உள்ள பஸ் போக்குவரத்து பெரும்பாலானவை சரியாக இந்த வகை. இயக்கத்தின் இடைவெளி பத்து முதல் இருபது நிமிடங்களில் இருந்து நாள் வெவ்வேறு நேரங்களில் உள்ளது. பல்வேறு பகுதிகளுடன் தொடர்புடைய எண்களின் பல்வேறு எல்லைகள் உள்ளன:

30 முதல் 159 வரை, அவர்கள் தற்செயலான வரிகளில் வேலை செய்கிறார்கள், அதே போல் உள் மற்றும் தெற்கு; 160th முதல் 169th வரை - முனிச் மேற்கத்திய பகுதிகளில் சேவை; 170th முதல் 179th வரை - நகரத்தின் வடக்கு பகுதியில் வேலை;

180th முதல் முனிச் வடகிழக்கு பகுதியில் 189 வது வேலை; 190 களில் முதல் 199th வரை - பவேரிய மூலதனத்தின் தென்கிழக்கு.

சுற்றுலா நோக்கங்களுக்காக முனிச் வந்தவர்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ள வரி 100 வது ஆகும், இது "அருங்காட்சியகம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது: இந்த பாதை முக்கிய நிலையத்துடன் கிழக்கு நிலையத்தை பிரதான நிலையத்துடன் இணைக்கிறது, மொத்த நகரத்தை கடந்து இருபத்தி நான்கு நகர்ப்புறமாக கடந்து செல்கிறது அருங்காட்சியகங்கள்.

101 முதல் 106 வரை கோடுகள் மற்றும் 112 முதல் 127 வரை - மெட்ரோ மற்றும் டிராம் முறையே.

டிராம்ஸ்

ஜேர்மனியில் டிராம் - Straßenbahn München, townspeople தங்களை குறுகிய அழைக்க - டிராம். இது நகரத்தை சுற்றி நகரும் முக்கிய வழிகளில் ஒன்றாகும் - அதே நேரத்தில் - பழைய: முதல் பாடல்களின் செயல்பாட்டின் ஆரம்பம் 1876th ஆண்டு முதல் டேட்டிங் ஆகும். இப்போதெல்லாம், மொத்த பாதைகளின் எண்ணிக்கை பதினொரு. அவர்கள் 04:30 இலிருந்து வேலை செய்கிறார்கள், 01:30 மணிக்கு முடிக்க வேண்டும். பொதுவாக, முனிச் டிராம் கோடுகள் இன்னும் ஐம்பது நிறுத்தங்கள் உள்ளன, மேலும் இந்த வரிகளின் மொத்த நீளம் எழுபத்தி-ஐந்து கி.மீ ஆகும். இரவில், டிராம்ஸ் கூட செல்ல - அத்தகைய வேலை 01:30 மணிக்கு தொடங்குகிறது, மற்றும் முடிவடைகிறது - 04:30 மணிக்கு. நிறுத்தங்கள் எண்ணிக்கை - 113, இயக்கம் இடைவெளி - முப்பது நிமிடங்கள் அல்லது ஒரு மணி நேரம்.

முனிச் நகரில் கிட்டத்தட்ட நகர்ப்புற நிறுத்தங்கள் பயணிகள் அரங்குகள், போக்குவரத்து இயக்கத்தின் ஒரு அட்டவணை சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. அட்டவணையில் சில மாற்றங்கள் இருந்தால், பயணிகள் ஒலிபெருக்கிகள் மீது தொடர்பு கொள்ளுகின்றனர்.

பெருநகர்ப்பகன்.

முக்கிய மற்றும், ஒருவேளை, இந்த நகரத்தில் செல்ல மிகவும் வசதியான வழி. தொலைதூர 1971 ஆம் ஆண்டில் மெட்ரோவைத் திறந்தது, இந்த நிகழ்வை ஒலிம்பிக் -72 க்கு நேரம் முடிந்தது. இப்போதெல்லாம் நூற்றுக்கணக்கான நிலையங்கள் உள்ளன, மொத்த நீளம் நூறு கி.மீ. உள்கட்டமைப்பு - ஒரு சிறந்த மட்டத்தில், பயணிகள் வசதிக்காக எல்லாம் உள்ளது, அதனால் நாம் மெட்ரோவை மெட்ரோவைப் பயன்படுத்துகிறோம், இதனால் மெனுக்களைப் பயன்படுத்துகிறோம், முனிச் மிகவும் வசதியாக இருக்கும் Munich இல் உள்ள திருவாளிகள் மற்றும் லிஃப்ட்ஸ்.

மெட்ரோ கிளைகள் U7 மூலம் U1 உடன் எண்கள் மூலம் குறிக்கப்பட்டு மலர்கள் வேறுபடுகின்றன. U1 இலிருந்து U7 இலிருந்து கிளைகள் மீது ரயில்கள் அதே சுரங்கங்கள் மற்றும் நிலையங்களால் நகரின் மையப் பகுதியிலுள்ள நகரத்தின் மையப் பகுதியிலும் நகரும். கிளை அலுவலகத்தில் கிளை U6 நீட்டிப்புகள், garching.

U-Bahn இல் Turnstiles இல்லை, டிக்கெட் நிலையத்திற்கு நுழைவாயிலில் சரிபார்க்கப்படுகிறது - கட்டுப்பாட்டாளர்கள் அங்கு வேலை செய்கிறார்கள். வார நாட்களில், சுரங்கப்பாதை 04:00 மணிக்கு திறக்கிறது மற்றும் 01:00 மணிக்கு மூடிவிடும், அது வார இறுதிகளில் இனி வேலை செய்கிறது - 02:00 வரை. உச்சத்தின் பாடல்கள் ஐந்து நிமிடங்கள் இடைவெளியில் நகரும், எஞ்சிய நேரம் ஒரு பத்து நிமிட இடைவெளியுடன்.

கிட்டத்தட்ட அனைத்து மெட்ரோ நிலையங்கள் முனிச் - நிலத்தடி. U6 கிளையில் - U5 கிளை மற்றும் ஐந்து தரையில் ஒரே ஒரு அகலம் மட்டுமே உள்ளது. Munich இல் உள்ள அனைத்து மெட்ரோ நிலையங்களிலிருந்தும் 07/02/2011 இலிருந்து, மொபைல் தகவல்தொடர்புகளைப் பயன்படுத்த முடிந்தது, விதிவிலக்கு மார்க்கிங்ஸில் இரண்டு நிலையங்கள் மட்டுமே.

நகர்ப்புற மின்சக்தி

பவேரியாவின் தலைநகரில் உள்ள நகரம் மின்சார ரயில் 72 வது ஒலிம்பிக்கின் முன் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அவர், அதே போல் மெட்ரோ, நகர்ப்புற போக்குவரத்து முக்கிய வகை. மொத்தத்தில், அனைத்து வழித்தடங்களின் நீளமும் 442 கி.மீ., மொத்த நிலையங்களின் மொத்த எண்ணிக்கை 148 ஆகும். நகரத்தின் மின்சார ரயில் எஸ்-பஹின் வரிகளில் எட்டு நூறு ஆயிரம் பயணிகள் தினமும் செல்லப்படுகிறது.

மொத்தத்தில், பத்து கிளைகள் உள்ளன: S7 இல் S1 உடன் நியமிக்கப்பட்டவர்கள், சுப்வே கோடுகள், நகரத்தின் மையப் பகுதி, மற்றும் பொதுவான பாதைகள் மீது வேலை செய்யப்படுகின்றன, அவை "பசை இருந்து முக்கிய தாழ்வாரம் என்று அழைக்கப்படுகின்றன கிழக்கு நிலையம். " இந்த கிளைகள் ஏழு மேற்கத்திய கிளைகள் தொடர்பாக ஐந்து கிழக்கு வழிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கிழக்கு வரி S8 மீது போக்குவரத்து, மறைப்பதை தவிர்த்து, பிரான்சு-ஜோசப் ஸ்ட்ராஸ் விமான நிலையத்திற்கு செல்கிறது. S27 போன்ற S20 கிளை, தலைமை தாழ்வாரத்தின் வழியாக செல்லவில்லை, அது "க்ரோஷஸல்லர் பேன்ட்ஸ்" என்ற பெயரில் Izar ஆற்றின் வழியாக செல்கிறது. கிளை ஒரு டீசல் ஆகும், இது S2 வரியிலிருந்து தாக்குவில் பிரிக்கப்படுவதோடு, altomyunster க்கு செல்கிறது.