Magofu ya jahangaly.
Kabla ya mahali hapa kutoka kwa Hambantothot kuhusu gari la dakika 15 hadi kaskazini mashariki. Kijiji kidogo cha Yahangala kinajulikana kwa eneo lote na vitu vya kale vya archaeological na dagobami (stups) ya ufalme wa Rukhun. Hekalu juu ya mwamba wa Yahangala na ni moja ya majengo ya kale ya matofali kwenye kisiwa hicho. Valun, kama wanasayansi na archaeologists wanapendekeza, ilikuwa takatifu kwa Arghats (Hermits ya Buddhist) katika nyakati za kale - walipigwa wakati wa kutafakari. Mahali ni ya kipekee na ya mkali, na athari za mtu alitekwa katika jiwe ni za nyakati za kale sana.
Ni muhimu kutambua kwamba mashamba nje ya Hambantotot ni mazingira halisi ya wachungaji, mashamba ya mchele mnene, maziwa na salvery. Hivyo hizi zinajaribiwa na Ivy na Moss ili wawe vigumu kupata. Lakini, kwa njia, kati ya mabaki ya archaeological yaliyopatikana katika maeneo haya, sanamu za kuchonga jiwe la Buddha bila nguzo za kichwa na jiwe zilizotawanyika kati ya magofu. Jambo la kuvutia zaidi ni kwamba kwenye mawe karibu na staircase, moja ya Dagob ina maandishi, ambayo yanaonyesha kwamba kulikuwa na ustaarabu wa juu wa racing huko Hambantote, miaka 4-9,000 iliyopita! Kwa kifupi, magofu ya ajabu, unaweza kusema fumbo.
Hekalu la kale Badagiriya.
Hekalu hili ni kaskazini mwa magofu Yahangali, karibu kilomita 4 kutoka kwake, karibu na hifadhi ya Badagiria. Dagoba ya zamani ni amelala juu ya miamba ya miamba, miongoni mwa vichaka na nyasi za chini. Badagiria ni hatua ya juu katika uwanja wa Hambantotes. Katika Dazhuvams, moja ya mambo ya kale ya Sri Lanka, inabainishwa kuwa hekalu hili lilijengwa na King Cavanchissa katika karne ya 2 hadi wakati wetu. Jina hili pia linatajwa katika maandishi ya kale yaliyopatikana katika Jiji la Sigiriya (karne 6-8 za zama zetu). Badagiria ni stupas mbili nyeupe na sanamu ya Buddha ya kutafakari - inaonekana yote ya epic katikati ya mashamba. Ukimya wa kushangaza na utawala wa utulivu karibu na Badagiria, na aina nyingi za epic wakati wa jua.
Lighthouse Hambantotot.
Hambanthotot Lighthouse ilijengwa mwaka wa 1913. Urefu ni karibu mita 14. Wakati mwingine maana yake ilikuwa kubwa sana, leo lighthouse huvutia kipaumbele kidogo. Lighthouse haifai, lakini matumizi ya jiwe giza na mwanga wakati wa ujenzi hutoa kuonekana kwa kuwepo kwa vipande vya rangi nyeusi na nyeupe vinavyozunguka ond. Lighthouse leo sio hali bora (chafu, shapper), na sio kazi.
Mnara Martello.
Martello Towers, ambayo wakati mwingine huitwa tu "Martellos", ni nguvu ndogo za kujihami, zilizojengwa kwenye mwambazaji wa wamiliki wa Uingereza Entreria katika nusu ya kwanza ya karne ya 19. Mnara wa Martyy katika Hambantote - sura ndogo ya pande zote za ngome. Mnara ulijengwa kati ya 1804 na 1806 ili kulinda bandari na makazi huko Hambantote baada ya mashambulizi yasiyofanikiwa na askari wa pipi 1803. Mhandisi Mkuu juu ya Ceylon wakati wa ujenzi wa ngome pia alihusika katika ujenzi wa mnara wa Martello katika mji wa Simons-mji karibu na Cape Town (nchini Afrika Kusini) mwaka 1796 - Naam, mnara wa Hambantothots ni sawa na hilo .
Mnara wa Martloly ni urefu wa mita 7.6, na kipenyo cha mita 12 na kuta za mita 1.2. Unaweza kuona bezel isiyo ya kawaida inayozunguka kando ya parapet. Kuingia kwa ngome - kwa njia ya mlango kwenye ghorofa ya kwanza, lakini tofauti na minara mingine, ngome katika Hambantote ina idadi ya mizigo. Armament ya mnara ni pamoja na mizinga kadhaa. Wakati mwingine baada ya matumizi ya kazi, mnara ulikuwa katika hali iliyoachwa, lakini ilirejeshwa mwaka 1999. Katika siku za nyuma, ofisi ya Kachcheri ilikuwa iko katika mnara, yaani, Sekretarieti ya Wilaya (yaani, kuna 25 kama "Katchry" kwenye Sri Lanka). Leo kuna makumbusho ya uvuvi.
Port Hambantotot.
Bandari ya kisasa. M. Diapax (aliyekuwa wa zamani wa Sri Lanka), pia anajulikana kama bandari ya Hambantothot, ilifunguliwa mnamo Novemba 18, 2010 (kwa usahihi, nusu yake ya kwanza ya wazi), kutoka kwa safari ya kwanza ya meli ya meli "Jetliner". Kweli, katika bandari hii, meli iliwasili tangu wakati wa kwanza, kutoka miaka 250 hadi AD, wakati wafanyabiashara wa Kichina na Waarabu walitumia kama kuacha wakati wa kufuata njia ya hariri ya bahari. Ujenzi wa bandari ulianza Januari 2008. Hiyo ni, sasa hii ni bandari kubwa zaidi ya Sri Lanka baada ya bandari ya Colombo. Bandari ya Hambantotot itatumikia meli, safari ya mojawapo ya mistari ya meli yenye kupendeza duniani - njia ya mashariki-magharibi, ambayo inachukua 19 km kusini mwa Hambantota. Baada ya ujenzi kukamilika, bandari itakuwa bandari kubwa duniani, angalau katika karne ya 21.
Kituo cha Power Power Hambantotot.
Wes Hambantothot ni shamba la kwanza la upepo kwenye Sri Lanka - ilijengwa mwaka 1999. "Shamba la mimea ya nguvu" iko kando ya pwani ya kusini mashariki ya Hambantothot, kaskazini kidogo ya kituo cha jiji. Kwa uwezo wa jumla uliowekwa, kituo cha nguvu cha upepo kinazalisha juu ya 4500 ya nguvu kwa mwaka - haya ni viashiria vyema. "Mills" imeweka nje ya eneo la jumla ya eneo la kilomita 1500. Labda sio kivutio cha kuvutia zaidi, lakini kutoka mbali kinaonekana cha kushangaza.Teasamaharama Raja Maha Vihara
Kabla ya kivutio hiki kitapaswa kwenda kilomita 25 mashariki, katika mji wa Teissamaharama. "Tissa", kama mji unaopenda wito wa wenyeji, kwa kulinganisha na Halle inaonekana kuwa mzuri - lakini hii ni kwa sababu tu ya kutawanyika karibu na hifadhi. Teasamaharam sio mji wa bahari. Ni badala ya kijiji kikubwa, kina mkusanyiko wa ajabu wa dagobe za mavuno na mahekalu, magofu ya majumba na ngome, kati ya ambayo mara kwa mara inaweza kuzingatiwa vikundi vidogo vya watalii.
Teasamaharama Raja Maha Vihara ni hekalu la Buddhist, ambalo lilijengwa mahali fulani katika karne ya 2 KK, Mfalme Rukhun (hali ya kale katika eneo la kusini na kusini mwa Sri Lanka) Kavan Tisa. Hekalu liliwekwa wakfu na Buddha mwenyewe, ambalo lilitumia muda wa kutafakari pamoja na armats 500. Dagoba Tessamaharama ni moja ya stupas kubwa zaidi ya Sri Lanka yote. Alikaa katika hali iliyopunguzwa kwa muda fulani, lakini ilirejeshwa mwaka 1908.