Yangon ni Kiburma Bangkok: Kila kitu katika mji huu ni chaotic, kama kama kutawanyika, hata hata sambamba. Hii ni kituo cha biashara halisi cha nchi, kelele, kilichojaa, maarufu kati ya watalii, na, kwa uaminifu, Yangon ni sawa na nchi nzima. Lakini hatuzungumzii juu yake. Tofauti na Bangkok, kwa sababu fulani, huko Yangon, hadi sasa sio mfumo wa ufanisi na rahisi wa usafiri wa umma. Lakini pamoja na udhaifu wa usafiri wa mijini ya Yangon ni kwamba kuhamia juu yake, unaweza kujiingiza kikamilifu katika maisha ya ndani. Minus ni kwamba rahisi sana katika mfumo huwezi kueneza, na unapaswa kuanza kuvunja kichwa changu kama wapi. Fikiria, shida! Kwa hiyo, kama unaweza kuhamia Yangon:
Kwa miguu
Naam, bila shaka, kwa miguu. Kutembea katikati ya jiji ni ajabu tu, na wao ni taarifa zaidi. Mfumo wa barabara kuu na kuvuka nyimbo zao ndogo - kama ilivyo katika duka kubwa la idara. Kwa mfano, barabara moja imejitolea kwa karatasi na kuchapishwa biashara; Njia nyingine imezimwa kabisa na maduka ya funguo na kufuli; Anwani ya tatu ni idadi ya maduka ya kutoa umeme na kadhalika. Kwa ujumla, ya kuvutia sana kwa suala la ununuzi. Hali ya kutembea kwa miguu na barabara imeongezeka zaidi ya miaka michache iliyopita, lakini bado unapaswa kuepuka kutoka kwa wafanyabiashara wa mitaani na mikokoteni yao. Na hata hivyo, ni kutembea kwa utafiti wa jiji - jambo la kuvutia zaidi, pamoja na ni bure.
Linapokuja jinsi ya kufikia sehemu nyingine za Yangon, basi huwezi kuwa na hotuba yoyote kuhusu kuwinda. Sehemu tofauti za mji inaweza kuwa mbali sana na kituo cha ununuzi - na hii ni ngumu sana kupima hata kwa watalii wengi wa michezo. Ndiyo, na kwa nini kutumia muda mwingi ulipotea? Pia, kutokana na ukweli kwamba wengi wa mwaka katika Yangon utawala juu ya unyevu na joto la juu, kusonga mbali umbali mrefu katika mji stuffy (na si katika msitu kuna aina fulani ya) - hii sio kazi ya kupendeza zaidi. Kuhusu jinsi gani, katika kesi hii, kupata eneo jirani, soma hapa chini.
Trishaw.
Boorikshi ni kama scooters katika Yangon. Tangu magari mawili ya magurudumu ni kinyume cha sheria katika Yangon, Velaikshi ya tatu ya magurudumu ni ya ajabu, yenye urahisi na ya haraka ya harakati kwa umbali mkubwa. Rickshaw hizi, kama sheria, zinaweza kupatikana mitaani katika kituo cha jiji, na kuruka kuna thamani yake ikiwa unahitaji kufikia haraka, kusema, mpaka robo jirani. Kwa safari hiyo ndogo sana, utahitaji kutoa kutoka 1000 hadi 3000 Kyatov: inaweza kuonekana kuwa ni ghali sana, kutokana na ukweli kwamba teksi inadaiwa kwa kifungu kwa umbali huo mahali fulani 1500 fedha za ndani. Lakini kwa njia hii, unafanya mchango wako mwenyewe kwa maendeleo ya jumuiya ya ndani. Kwa wakati huo huo, safari ya Velaiksha ni ya kuvutia, ya kigeni na isiyo ya kawaida, na juu ya teksi tunaweza kupanda na nyumbani.
Teksi.
Na bado, teksi. Teksi ilianguka katika barabara ya Yangon hivi karibuni. Na leo wanaangalia huko kama mwani wa maua juu ya polishing ya ziwa safi. Nisamehe kwa kulinganisha kama hiyo, lakini inaonekana kama ukweli. Teksi katika Yangon leo ni kiasi kwamba matarajio ya gari inachukua wastani katika dakika kadhaa - na, karibu popote kote mji. Bila shaka, teksi ni aina ya usafiri rahisi zaidi na ya mara kwa mara, na kwa hiyo madereva ya teksi ya ndani huanza kusumbua: yaani, madereva ya teksi wanajaribu kwa bei ya kupita kama wanavyofanya, mara tu wanapoona mgeni. Kwa mfano, kwa safari, ambayo kwa kweli inapaswa gharama mahali fulani 2000 Kyatov, dereva wa teksi huuliza kwa urahisi wote 8000! Ikiwa unatangaza kidogo kwa bei, basi:
Kyatov 1500, kama sheria, kiwango cha chini cha safari yoyote. Kwa thamani hii utachukuliwa mahali popote kwa umbali kutoka kwa kuzuia moja hadi jozi ya kilomita kutoka kipengee cha awali (unaweza zaidi kidogo, lakini utakuwa na biashara)
2000 -3500 Kyatov Ni thamani ya kupitisha viti iko mahali fulani kati ya maeneo ya pwani ya katikati ya jiji na juu ya Ziwa Inya.
4000- 5,000 Kyatov - bei ya nadra sana, na inaweza kuchukua kama safari inahitajika nje ya jiji, ambapo watalii hawana kwenda (yaani, kiasi cha Ziwa Anya). Nje kuna kituo cha uwanja wa ndege na kituo cha basi, lakini kifungu hiki ni ghali huko. Ikiwa dereva wa teksi aitwaye bei hii kwa safari ndani ya mji - wakati wa biashara!
6000-8000 Chiat ni kusafiri kutoka katikati ya jiji hadi uwanja wa ndege au kituo cha basi. Tuna jambo hili katika akili, ikiwa unauliza mfanyakazi wa hoteli kukufungua teksi kwa kuondoka.
Ikiwa unakuja katika Yangon kwa ndege, basi makini na ubao wa umeme wakati wa kuondoka kutoka terminal ya kimataifa: kuna bei zilizoorodheshwa kwa teksi kwa kila sehemu ya mji. Usiruhusu madereva ya teksi ya uwanja wa ndege kukudanganya kwa mazungumzo ambayo bei itafufuliwa, kwa mfano, ikiwa ni juu ya migogoro ya trafiki.
Ikiwa unajua jinsi ya kusema "hello" na "asante" juu ya Kiburma (na hata zaidi ya manufaa itajifunza namba juu ya Kiburma), basi ni ajabu tu. Katika kesi hiyo, madereva ya teksi atasema "wao" ndani yako na hawatakuwa na nguvu sana kwa bei (au angalau kusema bei karibu na kile wanachosema kwa wakazi wa eneo hilo). Kumbuka kwamba karibu kila dereva sasa inahitaji malipo ya juu kutokana na migogoro ya trafiki kwenye barabara, hata kama sio hasa. Pia tunakumbuka kwamba ikiwa umeleta na wewe mizigo mingi, utahitaji zaidi ya 500-1000 kyatov, lakini kwa pesa hii utasaidia kupakua na kufungua masanduku kutoka kwenye gari.
Treni.
Aina hii ya usafiri kwa ajili ya kimapenzi zaidi. Treni ya Yangon haifai kwa wasafiri ambao wanahitaji kuja mahali fulani, kama njia ya treni ya mviringo ni nje ya nje ya Yangon. Juu ya treni haiwezekani kuendesha na karibu na vivutio maarufu zaidi. Lakini hii ni njia nzuri ya kupiga kirefu katika rhythm ya maisha ya ndani - kwa kusema, jaribu ladha yake.
Mabasi
Mabasi ya Cathichna huko Yangon na ni ya milele kuongezeka. Usafiri huu sio kwa hofu na sio kwa wale wanaopenda faraja. Mabasi yanafukuzwa kwa njia ya barabara kama rhinoceros katika mshtuko wa hofu, ili wakati mwingine inakuwa inatisha kwa maisha yako mwenyewe. Wakati huo huo, hii ni usafiri wa bei nafuu zaidi katika jiji, na hata kutokana na safari hii hatari, pamoja na treni, kupiga mbio katika utamaduni wa vijana na kufikiria karibu na wakazi wa eneo hilo - kwa kweli, nusu saa kuwa yao!
Juu ya njia za mabasi, rundo la kuacha, ili uweze kupata maeneo mengi kwa urahisi, na hakutakuwa na mbali sana na kuacha. Lakini shida ni kwamba makampuni ya basi ya kibinafsi yanatawala katika mji, na hawatakii kuteua bass yao angalau idadi. Ndiyo, na kwa kuacha kwa namna fulani sio kuelewa sana - wapi, nini, wakati wa kwenda? Kwa hiyo, nadhani kuwa, uwezekano mkubwa, unahitaji kwenda nje sasa, unaweza tu juu ya jinsi msaidizi wa dereva analia jina la tovuti mara moja kabla ya kituo. Kwa njia, mabasi mengi yanaacha kwa sekunde chache, ambayo tu ya kutosha kwa kukimbilia kutisha kupanda. Kwa hiyo, kwa muda mrefu na kukwama ndani, kufikiria, unakwenda huko kabisa au la. Kwa hiyo, kwa watalii ambao wanapendelea kupanda basi, njia rahisi ni kupiga kelele dereva mahali muhimu - utasaidiwa kuondoka mahali pa haki. Mabasi katika mji huanza kwenda mapema asubuhi, karibu na 05:00, gari la kuchelewa, ingawa haipaswi kuzingatia usafiri baada ya 22:00.
Gharama za ada kuhusu 200-300 Kyatov, na, karibu na hatua yoyote ya mji. Majani makubwa ya basi - barabara ya Sule Pagoda, kaskazini mwa Pagoda Sulu, mahali popote kando ya barabara ya Mahabandoola katika kituo cha jiji; Pagoda Swedagon; katika Dagoni; Na katika pagoda kabar aye. Taja hoteli, ni jina gani la kuacha, ambapo unapaswa kwenda kwenye basi. Na ndiyo, kuwa makini na vitu vyako kwenye basi: wizi unafanyika daima.