Shukrani kwa eneo lake la pekee. Istanbul ni moja ya vibanda muhimu zaidi vya usafiri Katika Ulaya. Aidha, jiji yenyewe ni kubwa sana kwamba bila maendeleo (ingawa ni vigumu sana kwa kuwasili) ya mfumo wa usafiri wa umma hapa hauwezi kufanya vizuri. Kuna njia nyingi za kusonga - hizi ni dolmoshi (sawa na mabasi yetu), trams ya aina mbili - style ya kisasa na retro, mini na metrobus, mji mkuu (pia aina mbili tofauti - metro kawaida na mwanga), funiculine ( Pia aina mbili tofauti), feri zinazovuka trait ya Bosphorus, na treni ya miji. Nini cha kusema, mfumo mgumu sana wa usafiri, mtu hawezi kusambaza matatizo haya yote! Ikiwa ni kusita kabisa kwa maelezo, au kwa wakati, basi fanya iwe rahisi - alama maeneo ya kuvutia ya jiji, ambaye angependa kuangalia wakati wa kukaa huko Istanbul, na tayari kuna njia ya kuifanya - Kwa msaada wa vidokezo kutoka kwa wakazi wa eneo hilo, madereva ya teksi na watalii wengine wasio na maana.
Aina ya kusafiri huko Istanbul.
Istanbulkart.
Kadi ya elektroniki istanbulkart ilianzisha mwaka 2011. Ili kuitumia, ambatisha ramani kwa msomaji wa turnstile. Ni gharama ya 6 lire. Kwa ajili ya kuuza katika viosks pamoja na muda mfupi, lakini bado kadi ya Akbil halali. Alama kwenye ramani ya Istanbulkart inaweza kujazwa, na watu kadhaa wanaweza kutumia kadi. Siku hizi, Istanbulkart ni njia inayofaa zaidi ya kulipa Istanbul.
Beşibiryerde kadi ya transit.
Kadi hii inafanya kazi kwenye aina hizo za usafiri kama barabara kuu, tram, feri, basi ya mji na funicular, hata hivyo, kinyume na ya awali, inawezekana na bila uwezekano wa kujazwa. Kwa kadi hii unaweza kufanya hadi safari tano. Kwenye ramani ya beşibiryerde kadi ya transit kuna chip elektroniki, hivyo kanuni ya kutumia ni rahisi - tumia ramani kwenye jopo la kusoma la kugeuza.
Bus.
Basi ni njia maarufu zaidi ya harakati huko Istanbul. Juu ya mabasi unaweza na msalaba mbaya wa Bosphorus - kwenye madaraja ya gari mbili - Ataturk na Sultan Mehmed Fatiha, na kusafiri kati ya sehemu za Ulaya na Asia za Istanbul. Kuna ziara ya aina hizo: mijini rahisi, metrbus, manibus binafsi (dolmush ) na minibus. Mabasi yote yanatokana na kituo - kutoka kwa wilaya "Taksim", "Mecidiyeköy", "Besiktas", "Kadiköy" na "Bostanci".
City Bus.
Aina hii ya mabasi ni rahisi kupata juu ya rangi yao - kawaida nyekundu au kijani, na kwa barua "i.e.t.t." inaashiria kampuni-carrier. Idadi na kusimama kwa mwisho kunaonyeshwa kama kawaida - mbele, juu ya windshield. Maelezo yote muhimu kuhusu njia yoyote unaweza kupata juu ya tata ya kuacha. Kununua tiketi - hapa, katika kiosk na desitionation "i.e.t.t." au "bilet". Maduka haya yanafanya kazi tu hadi saa 20:00, na mabasi wenyewe ni kwenye mistari hadi saa 23:00, hivyo ikiwa unaamua kwenda mahali fulani jioni, fikiria juu ya ununuzi wa kusafiri mapema. Unapoketi kwenye basi yako, kupunguza tiketi kwenye sanduku maalum lililo karibu na dereva. Unaweza pia kutumia kadi ya Akbil. Kuna mabasi binafsi ya rangi ya bluu, ambayo huwezi kuendesha gari kupitia tiketi ya kawaida; Katika usafiri huo, "Katits" fedha au ramani sawa ya elektroniki akbil.
Kusafiri katika mabasi ya kibinafsi na ya jiji ni sawa - 1.95 YLT (hii ni ramani ya elektroniki, wakati wa kutokuwepo kwake, unapaswa kulipa tiketi ya kutosha, ambayo inachukua 4 YLT). Ikiwa unapita msalaba wa Bosphorus njiani, utalipa mara mbili zaidi.
Katika kituo cha Kituruki cha Kituruki - Durak, kinachojulikana na vifupisho - barua ya kwanza "D". Ili "kukamata" basi, tu kupata mkono, kama tu dereva aliona wewe.
Ratiba ya mabasi ya Istanbul - kuanzia 06:00 hadi 23:00.
Metrobus.
Metrobus ni aina mpya ya usafiri ambayo ilionekana katika mji huu tu mwaka 2007. Kwa jumla, kuna mistari saba ambayo mabasi ya mwinuko na ya kisasa hufanya kazi, kutoa viungo vya usafiri kwa barabara muhimu zaidi ya Istanbul. Ni ya ofisi ya usafiri wa manispaa hapo juu "i.e.t.t.". Nambari ya Njia ya 34A inapita msalaba wa Bosphorus. Kifungu cha kuacha zaidi ya tatu ni lita 2.4. Katika kesi hiyo, ikiwa unahitaji kuendesha gari chini ya tatu, wakati wa kuondoka, ambatisha Istanbulkart kwenye kifaa cha kusoma, na pesa kidogo zitaondolewa kwako.
Minibus.
Minibus inakua watu zaidi kuliko Dolmush - hadi watu kumi na tano. Vituo vya kati iko katika maeneo ya "Sishli", "Besiktash", BakırKyuu na Kadykoy, njia ni nyingi sana, maelekezo ni tofauti sana. Wazi katika mabasi inaweza tu kuwa fedha.
Ratiba ya kazi katika dolmosh na mabasi ni takriban sawa na mabasi ya kawaida - kutoka saa sita asubuhi hadi kumi na moja jioni.
Tram.
Mstari wa tram ya Istanbulsky haijaunganishwa kati yao; Matawi manne hupita sehemu ya Ulaya ya jiji, mbili - katika Asia. Hii sio kipengele pekee cha tabia ya aina hii ya usafiri wa umma: bado trams ya ndani ni aina mbili - kisasa na retro, au "nostalji" -tradami.
Urefu wa mstari wa kwanza wa tram ya kisasa (T1) ni kilomita 14, kuna kuacha 24 juu yake, na kuendesha yote tangu mwanzo hadi mwisho, utahitaji kutumia zaidi ya dakika arobaini. Trams juu ya mstari huu kazi kutoka 6 asubuhi hadi 24:00. Mstari wa T2 hufanya kazi kutoka sita asubuhi hadi 00:20, na mstari wa T3 - kutoka 06:30 hadi 21:00. Safari kwenye mstari wowote ni sawa - 1.95 YTL au 4, ikiwa unalipa kadi isiyo ya elektroniki, lakini tumia tiketi ya wakati mmoja.
Katika entrances katika kuacha ya mji tram kuna usajili "Giris". Katika sehemu hiyo hiyo, wakati wa kuacha, kuuza ishara kwa malipo. Pia wanafaa kwa matumizi katika barabara kuu.
Metro.
Metro katika Istanbul pia. ipo katika matoleo mawili. - Mwanga na wa kawaida.
Vituo vingi Mwanga metro. Iko juu ya uso. Hivi sasa, urefu wa mstari ni karibu kilomita 20, na idadi ya vituo ni 18. Barabara kutoka Aksaraye hadi uwanja wa ndege. Atatureka inachukua dakika thelathini. Ratiba ya Kazi 06: 00-00: 40. Treni kutembea kwa muda wa dakika saba. Kusafiri kwa gharama za elektroniki gharama 1.95 ylt. Kituo cha Metro cha Lekh kinaonyeshwa na icon: barua "m" katika mzunguko wa bluu na mshale mwekundu.
Metro ya kawaida. Inafanya kazi kwa ratiba: 06: 00-00: 00. Treni huenda kila dakika tano. Njia kati ya vituo vya mwisho huchukua muda wa dakika 12. Tokeni hupunguza 4 YTL (kwa kadi za umeme nafuu -1.95 YTL).
